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Llegar al spot sin gastar de más: billetes, tarifas reducidas, el Deutschlandticket y la planificación de rutas más largas.
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Una ruta de spotting rara vez fracasa por el motivo y a menudo lo hace por el billete. Quien quiere enlazar tres estaciones en un día paga con billetes sueltos fácilmente el triple de lo que cuesta un billete de día o un Länderticket (billete regional de un estado federado), y además queda atado a un tren concreto, lo que hace imposible cualquier prolongación espontánea en el spot.
La distinción más importante es la que hay entre el Flexpreis (tarifa flexible) y el Sparpreis (tarifa reducida). El Sparpreis está vinculado a un tren concreto; si lo pierdes porque la luz era perfecta justo entonces, se pierde el billete. El Flexpreis cuesta más, pero te permite tomar cualquier tren del día. Para rutas de spotting, esa es casi siempre la cuenta más ventajosa.
A esto se suman las ofertas regionales: el Deutschlandticket (abono mensual a precio único para el transporte local y regional en Alemania), los Ländertickets, los billetes de red diarios de los consorcios de transporte y, en el extranjero, pases como el Interrail. Cuál compensa depende menos del precio que del número de transbordos que necesites en un día.
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