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¿Un nombre de empresa en la locomotora que nunca habías oído? Esta base de datos reúne operadores ferroviarios de toda Europa, con ficha técnica, marcado del poseedor, material típico y consejos concretos para reconocerlos en la red.
639
operadores registrados
11
países europeos
7
áreas de negocio
Alemania
El mercado ferroviario más liberalizado de Europa: junto a las sociedades de Deutsche Bahn circulan cientos de operadores privados en el transporte regional, de mercancías e industrial.
475 operadores →
Austria
Marcado por las sociedades de ÖBB, complementado con ferrocarriles privados, ferrocarriles regionales (Landesbahnen) y un animado mercado de mercancías en los ejes de tránsito alpinos.
33 operadores →
Suiza
Una red densa formada por SBB, grandes ferrocarriles privados y numerosas sociedades regionales, además de operadores de mercancías en el tránsito norte-sur a través de los Alpes.
40 operadores →
Polonia
De las sociedades de PKP y los ferrocarriles de voivodato (regionales) a uno de los mayores mercados de mercancías privados de Europa.
23 operadores →
Chequia
ČD y ČD Cargo como pilares fundamentales, junto a operadores privados de larga distancia y mercancías que también circulan más allá de las fronteras.
18 operadores →
Países Bajos
NS en el transporte de viajeros de ámbito nacional, concesiones regionales en manos de operadores privados y un tráfico de mercancías fuertemente orientado a los puertos marítimos.
15 operadores →
Dinamarca
DSB como operador estatal, junto a sociedades regionales y operadores de mercancías en tránsito entre Escandinavia y el continente.
14 operadores →
Noruega
Vy y operadores regionales en el transporte de viajeros, además de operadores de mercancías que trasladan mineral, madera y contenedores a largas distancias.
12 operadores →
Eslovenia
Un mercado pequeño de gran importancia para el tránsito: el eje entre los puertos del Adriático y Europa Central marca el tráfico de mercancías.
7 operadores →
Francia
Las sociedades de la SNCF y un número creciente de operadores privados de mercancías y larga distancia en la mayor red ferroviaria de Europa Occidental.
1 operador →
Portugal
Ancho ibérico, un material rodante propio y un mercado abarcable formado por operadores públicos y privados.
1 operador →
Un operador ferroviario (empresa ferroviaria, en alemán EVU) hace circular trenes, a diferencia del administrador de infraestructuras (en alemán EIU), al que pertenece la red. En cuanto sepas distinguir ambos conceptos, entenderás enseguida por qué en una misma línea pueden circular trenes de una decena de empresas distintas.
Larga distancia
Empresas que explotan trenes de viajeros de ámbito interregional, desde el Intercity hasta el tren nocturno.
19 operadores registrados
Transporte local y regional
Operadores de servicios regionales, de S-Bahn (cercanías) y de metro ligero urbano, casi siempre en el marco de contratos de servicio público.
164 operadores registrados
Mercancías
Operadores de mercancías y empresas logísticas: desde el tren completo en tránsito hasta el servicio de apartaderos particulares.
184 operadores registrados
Infraestructura y obras ferroviarias
Empresas dedicadas a la construcción de vía, el mantenimiento, los recorridos de medición y la logística de trenes de obra.
35 operadores registrados
Trenes históricos y turísticos
Asociaciones y sociedades que explotan material histórico y servicios turísticos.
85 operadores registrados
Alquiler y leasing de material
Propietarios y arrendadores cuyos vehículos circulan al servicio de operadores que van cambiando.
7 operadores registrados
Otros operadores
Ferrocarriles industriales, explotaciones mixtas y empresas con varias áreas de actividad.
145 operadores registrados
Con Traintrack documentas cada avistamiento con el operador, el vehículo y el lugar – y ves qué está comunicando la comunidad en este momento.
Cada vehículo lleva en el lateral una placa de datos. Ahí encuentras el marcado del poseedor, el número de vehículo y a menudo el nombre completo de la empresa.
El VKM (Vehicle Keeper Marking) figura justo al lado del número de doce cifras e identifica al poseedor de forma inequívoca en toda Europa.
La empresa a la que pertenece el vehículo y la que hace circular el tren a menudo no son la misma – las locomotoras de alquiler circulan para operadores cambiantes.
Anota juntos el operador, el número de vehículo, el lugar y la fecha. Solo esta combinación hace que un avistamiento resulte útil más adelante.
Nota: los contratos de servicio, las estructuras de propiedad, las flotas y las razones sociales cambian constantemente. Los datos confirmados están en la ficha técnica de cada página; todo lo que puede cambiar con una nueva adjudicación o una reestructuración está señalado como tal.
