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Dos anchos de vía, una enorme red de AVE y estaciones que se parecen más a aeropuertos: para los spotters, España es un mundo aparte.
3 lugares registrados
España circula con dos anchos de vía en paralelo: la red ibérica de vía ancha y el ancho estándar de las líneas de alta velocidad. En las instalaciones de cambio de ancho y en las grandes estaciones se pueden observar ambos mundos en un mismo lugar.
Adif y Renfe permiten fotografiar en los andenes. En las estaciones de alta velocidad hay controles de seguridad como en un aeropuerto; el equipo pasa por el escáner, pero después la fotografía no queda restringida.
Las horas de mediodía, de mayo a septiembre, están perdidas para la fotografía: demasiado duras, demasiada calima, demasiado reverbero de calor sobre las vías. Las franjas aprovechables están antes de las diez y después de las dieciocho horas.
Estaciones centrales con alta densidad de trenes y muchos operadores. Ideal para empezar: los andenes son de acceso público, los paneles hacen el tráfico previsible y la cosecha es abundante.
Barcelona Sants
Barcelona
Barcelona Sants concentra todo el tráfico de largo recorrido y de cercanías de Cataluña, y lo hace por completo bajo tierra. Sin luz natural, sin sala, pero con ancho ibérico e internacional uno junto al otro y enlace hasta Francia. Quien lo sepa de antemano, planea de otra manera.
Madrid Puerta de Atocha
Madrid
Atocha son dos estaciones en una: una sala con protección patrimonial en la que desde los años noventa hay palmeras en vez de trenes, y al lado la moderna estación de alta velocidad con control de acceso. Quien sepa qué parte es de acceso libre se ahorra aquí muchos disgustos.
Donde cambian el sistema de electrificación, el operador o el ancho de vía: cambios de locomotora, largos estacionamientos y vehículos de dos países sobre el mismo haz de vías.
Registra cada vehículo con el lugar y la hora – y descubre qué están comunicando otros spotters aquí en este momento.
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Los vehículos con los que te cruzarás en en España están recogidos en la base de datos de material rodante. Quién los opera lo encontrarás en la base de datos de operadores ferroviarios. Y la guía Planificar una salida de spotting te explica cómo preparar bien una ruta.
