Lo esencial en resumen
- La 290 es la V 90: una locomotora diésel-hidráulica de cuatro ejes para servicio pesado de maniobra y enlace.
- La forma más rápida de reconocerla: cabina central, dos capós de distinta longitud, cuatro ejes en bogies.
- El código de tipo 98 la identifica como locomotora diésel de maniobra; las eléctricas llevan 97.
- La caja de dos marchas explica su perfil de uso: marcha de maniobra lenta para el apartado y marcha de línea para los enlaces.
- Las series hermanas 291 a 296 tienen un aspecto casi idéntico: solo el número de vehículo las distingue con seguridad.
Índice
Ficha técnica
| Tipo de vehículo | Locomotora diésel-hidráulica de maniobra y maniobra de línea |
|---|---|
| Código de tipo (UIC) | 98 – locomotora diésel de maniobra y pequeña locomotora |
| Denominación original | V 90 |
| Disposición de ejes | B'B' – cuatro ejes en dos bogies de dos ejes, todos motores |
| Transmisión | Diésel-hidráulica con caja de dos marchas (marcha de maniobra y marcha de línea) |
| Forma de la caja | Cabina central con dos capós de distinta longitud |
| Período de construcción | desde 1964 |
| Uso típico | Trenes de enlace, atención de apartaderos particulares, servicio pesado de maniobra |
| Series relacionadas | 291, 294, 295 y 296 de la misma familia de vehículos |
Rasgos distintivos
¿Es realmente esta serie la que tienes delante?
- Cabina central con dos capós de distinta longitud: el largo aloja el motor
- Cuatro ejes en dos bogies de dos ejes, ningún eje en bastidor rígido
- Chapas de paso con barandilla, estribos de maniobra y asideros en las cuatro esquinas
- Sin pantógrafo: diésel en lugar de catenaria, de ahí el código de tipo 98 en vez de 97
- El número de vehículo empieza por 290; las series hermanas llevan 291, 294, 295 o 296
- Se la encuentra ante trenes de enlace y de atención, raramente delante de trenes completos largos
Actualizado: agosto de 2026 – Una cabina en el centro, delante y detrás un capó, cuatro ejes en bogies: esta silueta pertenece a la serie 290, más conocida como V 90. Es la clásica máquina de trabajo entre la estación de clasificación y la vía de apartadero, y el punto de partida de toda una familia de vehículos cuyos miembros se parecen entre sí hasta confundirse.
¿Has visto una V 90? Anota el número.
En la familia 29x, solo el número de vehículo decide: con Traintrack lo registras en segundos.
¿Qué es la serie 290?
La serie 290 es una locomotora diésel-hidráulica de cuatro ejes para maniobra y maniobra de línea, adquirida originalmente como V 90 y construida a partir de 1964. Los cuatro ejes son motores y están alojados en dos bogies de dos ejes, con la disposición de ejes B’B’. La tracción se transmite mediante una caja hidráulica con dos marchas seleccionables.
Se adquirió para tareas situadas entre dos extremos: más pesadas que el simple apartado en estación, más ligeras que el servicio de línea con trenes largos. Eso es exactamente el tráfico de enlace: el traslado de grupos de vagones entre la estación de clasificación, la estación de mercancías y el apartadero particular. Para ello hace falta fuerza de tracción al arrancar, buena visibilidad en ambos sentidos y la capacidad de recorrer algunos kilómetros de línea.
Código de tipo 98: lo que revela de inmediato el número de vehículo
El número de vehículo UIC de doce cifras empieza con dos dígitos que describen el tipo de vehículo. En las locomotoras, distinguen cuatro mundos:
| Código de tipo | Tipo de vehículo | Cómo se reconoce |
|---|---|---|
| 91 | Locomotora eléctrica de línea | Pantógrafo, cabinas en ambos extremos |
| 92 | Locomotora diésel de línea | Sin pantógrafo, silueta de locomotora de línea |
| 97 | Locomotora eléctrica de maniobra o de servicio | Pantógrafo con silueta de maniobra |
| 98 | Locomotora diésel de maniobra y pequeña locomotora | Sin pantógrafo, capós, estribos de maniobra |
La 290 pertenece al grupo 98. Con eso queda claramente separada de las locomotoras eléctricas de maniobra del grupo 97, como la serie E 63, que cumplía la misma tarea bajo catenaria. La ventaja de la máquina diésel salta a la vista: funciona también donde no hay catenaria, es decir, en vías de apartadero, muelles de carga y accesos a talleres. Cómo se ubica la cifra de tipo dentro del número completo lo explica la guía para leer el número UIC.
Cómo identificar una V 90 sobre el terreno
Ubicar la cabina
¿Está la cabina en el centro, entre dos capós? Entonces estás ante el diseño clásico de locomotora de maniobra y no ante una máquina de línea.
Comparar los capós
Los capós tienen distinta longitud. El más largo aloja el motor, el más corto los equipos auxiliares. Esta asimetría es un rasgo de reconocimiento muy fiable.
Comprobar ejes y rodaje
Cuatro ejes en dos bogies. Tres ejes en un bastidor rígido apuntan a otra familia de locomotoras de maniobra, como la V 60.
Leer el número de vehículo
290, 291, 294, 295 o 296: solo el número decide qué miembro de la familia tienes delante. Todo lo demás es suposición.
El orden general para identificar vehículos desconocidos –tipo de tracción, forma de la caja, ejes, número– lo describe la guía para identificar series.
Truco para recordar: V 60 frente a V 90
Ambas son locomotoras diésel de maniobra con cabina central. La familia V 60 tiene tres ejes en un bastidor rígido; la V 90, cuatro ejes en dos bogies. Basta con contar los ejes para decidir, incluso a cierta distancia.
Coleccionar locomotoras de maniobra, no adivinarlas
Quien registra los números de la familia 29x ve enseguida en Traintrack qué máquinas le faltan aún.
Dónde encuentras la serie 290
La locomotora sigue al tráfico de vagones sueltos. Donde se mueven vagones y grupos de vagones sueltos, está presente; donde circulan trenes completos largos, más bien no. Algunos ejemplares retirados han acabado en ferrocarriles históricos como el Hespertalbahn.
| Lugar | Probabilidad de avistamiento | Por qué |
|---|---|---|
| Estaciones de clasificación y de mercancías | alta | Formación y preparación de grupos de vagones |
| Líneas de enlace hacia zonas industriales | alta | Tarea principal de la serie |
| Estaciones con atención de apartaderos | media | Solo a determinadas horas del día, a menudo temprano por la mañana |
| Estaciones principales de viajeros | baja | Sin uso planificado |
| Líneas de alta velocidad | ninguna | Vehículo y tarea no encajan |
Las zonas de maniobra son especialmente peligrosas
En el servicio de maniobra los vehículos se mueven sin previo aviso, a menudo empujados y sin la señalización que conoces del servicio de línea. Incluso grupos de vagones aparentemente estacionados pueden ponerse en marcha de repente. Las zonas de vías, los grupos de estacionamiento y los patios de explotación están prohibidos: solo se observa desde zonas de acceso público.
Qué ubicaciones son realmente adecuadas en la estación de clasificación y a qué hora del día ocurre algo allí lo describe la guía para hacer spotting en la estación de clasificación. Quien quiera entender mejor en general los movimientos del tráfico de mercancías encontrará las fuentes adecuadas en el artículo sobre seguir trenes de mercancías.
Consejos de fotografía para locomotoras de maniobra
- Elige el tres cuartos. Muestra a la vez la cabina y los dos capós: solo así se hace legible la silueta típica.
- Fíjate en el número. En esta familia, el número de vehículo es la información esencial. Encuadra la imagen de modo que siga siendo legible.
- Aprovecha los movimientos lentos. Las maniobras son lentas. Eso permite tiempos de exposición más largos y fotos limpias incluso con luz moderada.
- Incluye el entorno. Los grupos de vagones, las vías de carga y las señales de forma cuentan más sobre la función de la locomotora que un retrato aislado.
La familia 29x de un vistazo
La V 90 no se quedó en un solo número de serie. A lo largo de las décadas, los vehículos fueron modificados, reequipados y reclasificados, y cada vez se añadía una nueva cifra de serie. Hoy la familia comprende cinco números que apenas se distinguen por fuera.
| Serie | Ubicación dentro de la familia | Indicación práctica |
|---|---|---|
| 290 | Diseño básico, adquirida originalmente como V 90 | Punto de partida de la familia |
| 291 | Nivel de equipamiento propio dentro de la familia | Solo se reconoce por el número |
| 294 | Surgida de vehículos de la 290 con radiomando | Antenas en la cabina como indicio |
| 295 | Nivel propio de equipamiento y modificación | Solo se reconoce por el número |
| 296 | Nivel propio de modificación dentro de la familia | Solo se reconoce por el número |
El punto más importante es la última columna. Los accesorios, la disposición de los faros, la pintura o los detalles de los capós no sirven de ayuda en esta familia, porque los vehículos se han modificado varias veces a lo largo de su vida. Quien quiera indicar una serie tiene que haber leído el número de vehículo; y quien no haya podido leerlo debería anotar honestamente «familia V 90, serie no determinada». Eso es un dato correcto; una serie adivinada no lo es.
Confusiones frecuentes
Es probablemente la 290, si…
- la cabina está en el centro, entre dos capós de distinta longitud
- cuentas cuatro ejes en dos bogies
- no hay ningún pantógrafo
- el número de vehículo empieza por 290
Mira con más atención si…
- el número empieza por 291, 294, 295 o 296: misma forma, distinto nivel de equipamiento
- la locomotora lleva una pintura de titular sin inscripciones de DB
- se ven antenas o equipos de mando adicionales en la cabina
No es una 290 si…
- solo cuentas tres ejes en un bastidor rígido: entonces es una V 60
- hay un pantógrafo en el techo: entonces se trata del código de tipo 97
- la locomotora tiene cabinas en ambos extremos en lugar de una cabina central
La delimitación hacia abajo lleva a la familia V 60, de tres ejes; la delimitación dentro de la propia familia, a la serie 294, con radiomando.
Conclusión
La serie 290 es una locomotora que se reconoce por la silueta y se identifica por el número. Cabina central, dos capós de distinta longitud, cuatro ejes en bogies: ese es el diseño de la V 90. Qué miembro concreto de la familia tienes delante solo lo revela después el número de vehículo. El código de tipo 98 confirma la clasificación: locomotora diésel de maniobra, construida para enlaces y apartado, no para la línea.
En resumen
Cabina central más dos capós desiguales más cuatro ejes en bogies: eso es la V 90. Se la busca en el tráfico de vagones sueltos, y siempre se documenta con el número de vehículo completo, porque las series hermanas tienen el mismo aspecto.
Tus avistamientos de la familia 29x en un solo lugar
Número, titular, lugar y fecha en una sola app: así no pierdes de vista una familia con cinco series.
Resumen
- La serie 290 nació como V 90 para tareas a medio camino entre el apartado puro en estación y el servicio ligero de línea.
- Cuatro ejes motores en bogies y una caja de dos marchas la hacen apta tanto para la maniobra como para trayectos cortos de línea.
- Visualmente la definen la cabina central y los dos capós de distinta longitud: una silueta que comparte toda la familia 29x.
- El parque, las zonas de uso y los titulares cambian continuamente; solo es fiable la observación propia con fecha.
Preguntas frecuentes
¿Cómo reconozco una serie 290?
Por tres rasgos: cabina central, dos capós de distinta longitud y cuatro ejes en dos bogies. A eso se suman las típicas chapas de paso con barandilla y los estribos de maniobra en todas las esquinas. Si falta el pantógrafo, la locomotora es diésel y lleva el código de tipo 98.
¿Qué significa V 90 en la serie 290?
V 90 es la denominación original de la Deutsche Bundesbahn. La V significaba vehículo de tracción de combustión (Verbrennungstriebfahrzeug), y el número situaba la clase de potencia. Con el cambio a números de serie de tres cifras, se convirtió en la serie 290. Fuentes antiguas y muchos spotters siguen usando la denominación antigua hoy en día.
¿Qué es una caja de dos marchas y por qué la tiene la 290?
Una caja con dos relaciones seleccionables: una marcha de maniobra, con mucha fuerza de tracción a poca velocidad, y una marcha de línea para traslados y enlaces. Esta combinación es el núcleo de su perfil de uso: la locomotora debe poder arrancar grupos de vagones pesados y después desplazarlos a lo largo de varios kilómetros.
¿Por qué la 290 lleva el código de tipo UIC 98?
Las dos primeras cifras del número de vehículo UIC de doce dígitos describen el tipo de vehículo. 98 corresponde a locomotoras diésel de maniobra y pequeñas locomotoras, 97 a locomotoras eléctricas de maniobra y de servicio, y 92 a locomotoras diésel de línea. La 290 está diseñada como máquina de maniobra y enlace, por lo que pertenece al grupo 98.
¿Cómo distingo la 290 de la 291, la 294, la 295 y la 296?
Por fuera, apenas se puede: los vehículos comparten el mismo diseño básico. La cifra de serie refleja distintos niveles de equipamiento y modificación, como la incorporación posterior de radiomando. Para una identificación fiable necesitas el número de vehículo completo; comparar solo la forma lleva a error con regularidad en esta familia.
¿Dónde es más probable ver una serie 290?
En trenes de enlace entre la estación de clasificación y el apartadero, en estaciones de mercancías y en la atención de vías industriales. Ante trenes completos largos la encontrarás rara vez: de eso se encargan las locomotoras de línea. Las zonas de uso concretas cambian con las adjudicaciones y los conceptos de explotación.
¿Sigue circulando la serie 290 en servicio regular?
Los vehículos de esta familia siguen presentes en el servicio de maniobra y enlace, aunque el parque cambia continuamente. Las máquinas más antiguas se retiran, otras pasan a operadores ferroviarios privados o a empresas de alquiler. Cuántas locomotoras están en servicio y dónde en cada momento es solo una instantánea: comprueba el estado actual en lugar de fiarte de listas.
¿Puedo fotografiar locomotoras de maniobra en la estación?
Desde zonas de acceso público como el andén, por lo general sí, siempre que no molestes a nadie. En cambio, está prohibido pisar vías, zonas de maniobra, grupos de estacionamiento y patios de explotación. Precisamente en las zonas de maniobra los vehículos se mueven sin previo aviso, incluso grupos de vagones aparentemente estacionados.
Serie 290: anota tu avistamiento
Fecha, lugar y número de vehículo registrados en segundos, y visibles para la comunidad.
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