Krupp 350 PS

Actualizado: agosto de 2026 – Algunas denominaciones de vehículos son un código preciso, otras son simplemente una cifra. Krupp 350 PS pertenece al segundo grupo: una indicación de potencia que sirve de nombre colectivo para las locomotoras de maniobras de un fabricante. Esta página explica por qué es así, dónde están los límites de estas denominaciones y cómo identificar igualmente estos vehículos con seguridad.

¿Qué se esconde tras la denominación Krupp 350 PS?

La denominación indica dos cosas: el fabricante (la fábrica de locomotoras de Friedrich Krupp en Essen) y una clase de potencia del motor en caballos de vapor. Lo que no indica es la disposición de ejes, el tipo de transmisión ni una serie constructiva concreta. El área de tecnología de transporte del grupo pasó a Siemens Mobility a finales de los años noventa, cuando la propia construcción de locomotoras en Essen llevaba tiempo formando parte de la historia.

Se trata, por tanto, de un representante típico de los nombres colectivos que fueron habituales durante mucho tiempo en la construcción alemana de locomotoras industriales. Los vehículos de este tipo pertenecen, en el sistema europeo de numeración, al código de serie 98 (locomotoras diésel de maniobras y pequeñas locomotoras), a diferencia del código 92 de las locomotoras diésel de línea. Otro vehículo industrial conocido de Krupp es la Krupp Knapsack.

Por qué las denominaciones en CV son imprecisas

Una clave de tipo completa indica a la vez transmisión, clase de potencia y disposición de ejes, como las que usan otros fabricantes en su propio programa. Una simple indicación en CV solo aporta el dato central de esos tres. Esto tiene consecuencias prácticas para la identificación.

Dato en el nombre	Clave de tipo completa	Denominación puramente en CV
Fabricante	sí	sí
Clase de potencia	sí	sí
Disposición de ejes	sí	no
Transmisión	con frecuencia	no
Precisión de la construcción	alta	baja
Fuente adicional necesaria	placa de fábrica para el número de fábrica	placa de fábrica para todo lo demás

Para ti esto significa que, con una denominación en CV, tienes que observar más por tu cuenta. El número de ejes, el tipo de bastidor y la presencia de bielas de acoplamiento aportan justo la información que el nombre omite. Encontrarás nombres colectivos comparables en otros fabricantes, por ejemplo en la Gmeinder 250 PS. Lo mucho más precisa que resulta una clave de tipo completa lo muestra, en comparación, la Henschel DH 360, cuyo nombre indica a la vez transmisión y clase de potencia.

Cómo proceder en general al identificar un vehículo y en qué orden abordar los rasgos lo describe la guía Cómo identificar series.

Paso a paso hacia una clasificación sólida

Cuando el nombre de tipo aporta poco, la observación debe rellenar el hueco. El siguiente orden ha demostrado su valor porque empieza por los rasgos reconocibles desde gran distancia.

Estos cuatro pasos funcionan con independencia de cómo esté formado el nombre de tipo. Aportan justo la información que una denominación en CV deja abierta: disposición de ejes, tipo de bastidor y tipo de transmisión. Quien los aplica de forma sistemática llega, en una locomotora con denominación puramente en CV, a una descripción más precisa que la que contiene el propio nombre.

Un beneficio adicional: como siempre registras los mismos rasgos, tus notas se vuelven comparables entre sí. Tras unas cuantas docenas de avistamientos reconocerás patrones: qué construcciones aparecen en qué empresas, qué series se parecen entre sí y dónde están las transiciones entre pequeña locomotora y locomotora de maniobras. Precisamente esa comparabilidad es la verdadera ganancia en un tipo de vehículo sin base de datos pública.

Dónde están estas locomotoras y cómo observarlas

Las locomotoras de maniobras de este tamaño trabajan en ferrocarriles de fábrica, vías de empalme y ferrocarriles portuarios. Muchos ejemplares se han conservado además en ferrocarriles museísticos y de asociaciones, porque son sencillos y económicos de mantener.

Como para muchos de estos vehículos no existen listados públicos, la documentación propia es especialmente valiosa. Una foto del lateral más un detalle de la placa de fábrica, junto con fecha y lugar: no hace falta más para tener un avistamiento verificable de forma duradera. Cómo construir con ello un archivo consultable lo muestra la guía sobre el archivo fotográfico para spotters; cómo compartir los hallazgos de forma estructurada lo explica la guía para notificar un avistamiento.

Confusiones habituales

Conclusión

«Krupp 350 PS» no es una clave de tipo, sino un nombre colectivo. Indica fabricante y clase de potencia, y deja abierto todo lo que realmente cuenta para la identificación. Precisamente por eso merece tanto la pena, en este tipo de vehículos, la observación propia: número de ejes, tipo de bastidor, bielas de acoplamiento y placa de fábrica dan juntos una clasificación que el nombre por sí solo no puede aportar.

Esto vale aún más porque estos nombres colectivos circulan sin que nadie los haya definido nunca de forma vinculante. Proceden de documentos de venta, archivos de fábrica y recopilaciones posteriores, y desde entonces se han ido transmitiendo. Quien trabaje con ellos debería tratar el nombre como un término de clasificación aproximado, y extraer el verdadero valor informativo de lo que se puede leer en el propio vehículo.