Lo esencial en resumen
- La ST44 es la versión polaca de la soviética M62: una locomotora diésel-eléctrica de mercancías de seis ejes, de la fábrica de Lugansk.
- La sigla lo dice todo: la S indica tracción de combustión, la T mercancías, y 44 es el número de tipo en el sistema PKP.
- La vía más rápida de identificación: seis ejes, largo capó central, sin pantógrafo.
- Parentesco con Alemania: el mismo tipo básico circuló en la Deutsche Reichsbahn como serie 120, conocida como «Taigatrommel».
- El parque y el uso cambian – muchas máquinas se han reformado, otras se han retirado. Comprueba el estado actual.
Índice
Ficha técnica
| Tipo de vehículo | Locomotora diésel-eléctrica de línea de seis ejes, sobre todo para mercancías |
|---|---|
| Origen | Tipo soviético M62, de la fábrica de locomotoras de Lugansk (Voroshilovgrado) |
| Disposición de ejes | Co'Co' – dos bogies de tres ejes, todos los ejes motrices |
| Forma constructiva | Cabinas de conducción en ambos extremos, con un capó de máquinas corrido entre ellas |
| Designación | S = motor de combustión, T = mercancías (towarowy), 44 = número de tipo |
| Apodo en Polonia | «Gagarin» |
| Código de país UIC | 51 para Polonia |
Rasgos distintivos
¿Es realmente esta serie la que tienes delante?
- Seis ejes en dos bogies de tres ejes – contables ya desde lejos
- Largo capó de máquinas corrido entre dos cabinas de conducción
- Frontal estrecho con ventanas pequeñas, con un aspecto claramente más antiguo que las locomotoras modernas
- Potente sistema de escape en el centro del techo, a menudo con penacho de humo visible
- El número de vehículo empieza por la sigla ST44
- Sin pantógrafo en el techo – claramente una locomotora diésel
Actualizado: agosto de 2026 – Seis ejes, un largo capó entre dos cabinas de conducción, sin pantógrafo y un sonido de motor que se reconoce incluso con los ojos cerrados: la ST44 es la versión polaca del tipo soviético M62 y, con ello, una de las locomotoras diésel más conocidas de Europa central. Esta página te muestra cómo identificarla con seguridad, qué significa su sigla y en qué fijarte al fotografiarla.
¿ST44 avistada? Anota el número.
Precisamente en máquinas reformadas, lo decisivo es el número de vehículo completo – documentado en Traintrack en pocos segundos.
¿Qué es la PKP ST44?
La ST44 es una locomotora diésel-eléctrica de línea de seis ejes para el transporte de mercancías, que se remonta al tipo soviético M62 de la fábrica de locomotoras de Lugansk. Tiene dos cabinas de conducción en los extremos del vehículo y, entre ellas, un capó de máquinas corrido – una forma constructiva poco habitual en Europa occidental, pero muy frecuente en Europa central y oriental.
La M62 se suministró en gran número a los países del antiguo bloque oriental; en Lietuvos geležinkeliai sigue marcando hoy el parque diésel. En Polonia circula como ST44 con el apodo «Gagarin»; en la Deutsche Reichsbahn, el mismo tipo básico circuló como serie 120 – allí más conocida como «Taigatrommel». Quien haya aprendido una vez esta silueta la reconoce, por tanto, en varias administraciones ferroviarias: en la húngara MÁV, el mismo tipo básico circula con el apodo Szergej.
Leer la sigla PKP: por qué ST44 no es casualidad
Polonia no designa las locomotoras con un número puro como Alemania, sino con dos letras más un número de tipo. Es la mayor ventaja para los spotters: puedes leer en la sigla qué es el vehículo antes incluso de conocerlo.
| Posición | Significado | Ejemplos |
|---|---|---|
| Primera letra | Tipo de tracción | E = eléctrico, S = motor de combustión |
| Segunda letra | Uso | U = universal, T = mercancías, P = viajeros, M = maniobras, N = automotor |
| Número | Número de tipo | 44 en la ST44, 42 en la SM42, 07 en la EU07 |
Con eso, la ST44 es una locomotora diésel para el servicio de mercancías, la SM42 una locomotora diésel de maniobras, la EU07 una locomotora eléctrica universal, y la EN57 un automotor eléctrico. Este sistema te guía a través de prácticamente cualquier vehículo polaco – una enorme ventaja frente a países donde el número no transmite ningún significado. Cómo descifrar además el número internacional de vehículo de doce cifras, en el que el 51 corresponde a Polonia, lo explica la guía sobre el número UIC y su dígito de control.
Identificar la ST44 en el campo
Comprueba el techo
Sin pantógrafo, pero con un potente escape en el centro del vehículo. Con eso quedan descartadas todas las locomotoras eléctricas.
Cuenta los ejes
Seis ejes en dos bogies de tres ejes. Las locomotoras diésel de cuatro ejes, como el tipo de maniobras más extendido, quedan así descartadas.
Observa la forma constructiva
Dos cabinas de conducción en los extremos, con un largo capó corrido entre ellas. Las locomotoras con carrocería de anchura completa a lo largo de todo el vehículo se ven claramente distintas.
Lee la sigla
Si en el vehículo pone ST44, el asunto está claro. Añade el número completo para la documentación.
El tercer paso es la delimitación más importante: la también de seis ejes PKP ST43 es un tipo distinto con diseño propio, y la extendida SM42 o SU42 es una locomotora de maniobras más pequeña, de cuatro ejes. Si quieres identificar de forma sistemática en lugar de a ojo, te ayuda la guía general para identificar series – describe el orden en el que conviene repasar los rasgos para no perderte en los detalles.
Primero la silueta, después la escritura
Las rotulaciones solo se leen a 30 metros. El número de ejes y la forma constructiva se reconocen a 300. Trabaja siempre, por tanto, de la forma a la escritura, y no al revés.
Dónde encaja operativamente la ST44
Como máquina de mercancías sin pantógrafo, la ST44 sigue una lógica clara: circula donde no hay catenaria o donde la tracción eléctrica resulta poco práctica – en Polonia, sobre todo, en el parque de PKP Cargo. Eso significa para la búsqueda algo muy distinto que en el caso de una locomotora de viajeros.
| Entorno | Probabilidad de éxito | Por qué |
|---|---|---|
| Estaciones de clasificación y nudos de mercancías | alta | Formación de trenes, preparación y paradas largas |
| Líneas de mercancías no electrificadas | alta | Territorio principal de la tracción diésel |
| Ramales industriales y mineros | media | A menudo titulares privados con máquinas propias, acceso a veces no público |
| Trenes de obras y de trabajo | media | Uso de corto plazo y difícil de planificar |
| Grandes líneas electrificadas con tráfico de viajeros | baja | Allí dominan las locomotoras eléctricas y los automotores |
En las grandes líneas electrificadas, el transporte pesado de mercancías lo asume tradicionalmente la PKP ET22 – según el mismo sistema de letras, una locomotora eléctrica para el servicio de transporte. Precisamente este contraste hace tan práctico el sistema: la ET y la ST solo se diferencian en la tracción, no en la función.
El parque, el titular y el uso son variables
Muchas máquinas de este tipo se han reformado a lo largo de los años, se han cedido a ferrocarriles privados o se han retirado. Qué locomotora circula dónde cambia con los contratos de transporte y los ciclos de inversión. Usa avistamientos actuales en lugar de listas de parque antiguas.
Mira dónde se reportan ahora mismo locomotoras diésel polacas
Los avistamientos de la comunidad te muestran en tiempo real qué vehículos están circulando, antes de que salgas.
Consejos de spotting y fotografía para la ST44
La ST44 es un motivo fotográfico agradecido, porque es angulosa, ruidosa y llena de carácter. Al mismo tiempo, suele estar donde no es fácil llegar sin más.
De lado, no de frente
Un ángulo de unos 30 a 45 grados muestra a la vez el frontal y el largo capó. De frente, la locomotora se ve plana y pierde sus proporciones.
Espera el penacho de escape
Al arrancar bajo carga se produce la imagen característica. Es cuestión de segundos – ajusta la cámara antes, no cuando ya está arrancando.
Elige puntos públicos
Extremos de andén, puentes y caminos con vista al campo de vías. Las vías, las instalaciones ferroviarias y las zonas de maniobras no son un lugar para fotografiar – allí no tienes nada que hacer.
Documenta el número por separado
Una segunda imagen del número de vehículo te ahorra después las dudas en el archivo.
Las estaciones de clasificación son el territorio natural de este tipo, pero exigen un comportamiento especialmente correcto: la guía para hacer spotting en la estación de clasificación explica qué zonas son públicas y cuáles no. Las reglas básicas sobre la distancia de seguridad en la vía rigen siempre, con independencia de todo lo demás, y no admiten discusión. Y como en este tipo la máquina concreta es más importante que el modelo, merece la pena llevar un registro de avistamientos bien hecho.
Confusiones frecuentes
Apunta a la ST44 si …
- cuentas seis ejes en dos bogies de tres ejes
- entre dos cabinas de conducción hay un largo capó de máquinas
- no hay ningún pantógrafo en el techo
- la sigla ST44 figura en el vehículo
Mira con más atención si …
- la locomotora lleva una decoración de ferrocarril privado y la rotulación se ve inusual
- ha sido modernizada y detalles como las rejillas de ventilación o el frontal han cambiado
- solo la ves de espaldas o a contraluz
No es una ST44 si …
- solo cuentas cuatro ejes – entonces es más probable un tipo de maniobras
- hay un pantógrafo arriba – entonces la sigla empieza por E
- la carrocería tiene la misma altura y anchura en toda su longitud
Conclusión
La ST44 es uno de los vehículos con los que mejor se aprende el sistema polaco de designación: dos letras te dicen la tracción y la función, y el número, el tipo. A eso se suma una silueta que, una vez vista, ya no se olvida. Quien reconoce este tipo en Polonia también lo reconoce como la serie 120 de la Reichsbahn en las colecciones de museos alemanas.
En resumen
Seis ejes, largo capó central, sin pantógrafo: eso es la ST44. Se busca en el tráfico de mercancías y en líneas no electrificadas – se documenta con el número de vehículo completo, porque el titular y el estado de reforma varían mucho.
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Resumen
- La ST44 pertenece al extendido tipo soviético M62, que se empleó en casi todos los países del antiguo bloque oriental.
- Para identificarla bastan tres rasgos: número de ejes, forma constructiva con capó central y ausencia de pantógrafo.
- La locomotora es técnica típica de mercancías y trenes de obras – se encuentra más en estaciones de clasificación y líneas no electrificadas que delante de trenes de viajeros.
- Quien avista una ST44 debería anotar el número de vehículo completo, porque las variantes de reforma y los titulares varían mucho.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa la designación ST44?
PKP identifica las locomotoras con dos letras y un número. La primera letra indica el tipo de tracción, S para un motor de combustión. La segunda letra indica el uso, T para el servicio pesado de mercancías. El 44 es el número de tipo corrido. ST44 significa, por tanto: locomotora diésel para mercancías, tipo 44.
¿Por qué la ST44 se llama Gagarin en Polonia?
El apodo «Gagarin» está firmemente arraigado entre los aficionados ferroviarios polacos y alude al origen soviético del tipo. Estos apodos son habituales en Polonia y a menudo más conocidos que la designación oficial de la serie – de forma parecida a la «Taigatrommel» en Alemania.
¿Cuál es la diferencia entre la ST44 y la serie 120 alemana de la Reichsbahn?
Ambas se remontan al mismo tipo básico soviético M62, que se suministró en gran cantidad a los países del Consejo de Ayuda Mutua Económica. Los vehículos se diferencian en detalles, rotulación y reformas posteriores. La silueta básica, con seis ejes y un largo capó central, es la misma en ambos casos.
¿Cuántos ejes tiene la ST44?
Seis, repartidos en dos bogies de tres ejes en la disposición Co'Co'. Todos los ejes son motrices. Es uno de los rasgos de reconocimiento más fiables, porque se puede leer con seguridad incluso a gran distancia y con mala luz.
¿Dónde puedo encontrar realmente una ST44?
En el tráfico de mercancías, en estaciones de clasificación, en trenes de obras y en líneas no electrificadas. Dónde exactamente hay máquinas de este tipo en servicio depende del titular y cambia continuamente – comprueba avistamientos actuales en lugar de confiar en listas antiguas.
¿Se ve la ST44 también en Alemania?
Las locomotoras diésel no están ligadas a un sistema de electrificación y pueden emplearse de forma transfronteriza. Que eso ocurra realmente de forma regular en un paso concreto del Óder-Neisse cambia con los tráficos y las homologaciones. Confía en avisos de avistamiento actuales en lugar de en suposiciones.
¿Cómo sé exactamente qué ST44 tengo delante?
Por el número de vehículo completo en el propio vehículo. Además de la sigla polaca, cada locomotora lleva un número UIC de doce cifras, en el que el 51 corresponde a Polonia. Ese número es el identificador inequívoco y debe figurar en cada avistamiento bien hecho.
¿Es la ST44 una locomotora de viajeros?
No. La segunda letra, T, la asigna expresamente al servicio de mercancías. Para los trenes de viajeros, el sistema de PKP usa otras letras, como P de tren de viajeros o U del servicio universal, como en la SU45.
PKP ST44 (M62): anota tu avistamiento
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