
Las sociedades de la SNCF y un número creciente de operadores privados de mercancías y larga distancia en la mayor red ferroviaria de Europa Occidental.
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Francia tiene el mayor mercado ferroviario de Europa Occidental, pero su apertura ha sido lenta. El transporte de viajeros de larga distancia solo se liberalizó por completo en 2020, y el transporte regional se saca a concurso de forma progresiva desde 2019. Por eso el grupo SNCF sigue dominando hoy en día, mientras que los operadores privados se han hecho un hueco sobre todo en el transporte de mercancías y en algunas relaciones de larga distancia.
Para identificar quién opera un tren, esto significa que el logotipo de la SNCF dice poco sobre qué sociedad lo hace circular en realidad. Fret SNCF, Captrain, Europorte y VFLI son empresas independientes con sus propias licencias, unas dentro del grupo y otras fuera de él.
Los vehículos llevan un número europeo de doce cifras cuya marca de propietario es más fiable que cualquier librea. Quien quiera identificar al operador debe leer esa marca, no el logotipo de la parte frontal.
Ferrocarriles industriales, explotaciones mixtas y empresas con varias áreas de actividad.