Lo esencial en resumen
- La 1622 es un autovía diésel de la familia Coradia LINT en la versión LINT 54.
- La forma más rápida de identificarlo pasa por el techo: sin pantógrafo, con escape y radiador.
- El número en el nombre de tipo es la longitud: el LINT 27, el 41, el 54 y el 81 se distinguen sobre todo en metros y número de cajas.
- Las series de cuatro cifras aparecen cuando el bloque clásico de tres cifras ya está ocupado: la 1622 sigue así a la 622.
- Operador y red de servicio cambian con cada adjudicación: trátalos como una instantánea, no como una propiedad del vehículo.
Índice
Ficha técnica
| Tipo de vehículo | Autovía diésel para el transporte regional |
|---|---|
| Fabricante | Alstom |
| Familia de vehículos | Coradia LINT 54 |
| Configuración | Unidad articulada de dos cajas con bogie compartido bajo el paso |
| Significado de LINT | Autovía ligero e innovador para cercanías (Leichter Innovativer Nahverkehrs-Triebwagen) |
| Significado del número 54 | Longitud aproximada del vehículo en metros |
| Tracción | Motores diésel bajo el piso del vehículo; no necesita catenaria |
| Código de tipo UIC | 95 – autovía diésel |
Rasgos distintivos
¿Es realmente esta serie la que tienes delante?
- Sin pantógrafo en el techo: en su lugar, equipos de escape y refrigeración
- Dos cajas con un bogie compartido bajo el paso
- Frontal redondeado y muy bajo, de la generación LINT más reciente
- El número de vehículo empieza con cuatro cifras, 1622, no con 622
- Bastante más largo que un LINT 41 de dos cajas, pero más corto que un LINT 81 de tres cajas
- Circula en líneas sin electrificación continua
Actualizado: agosto de 2026 – Cuatro cifras en vez de tres, y un techo sin pantógrafo: la serie 1622 ya revela en el número lo que es. Detrás se esconde un vehículo de la familia Coradia LINT de Alstom, concretamente la versión LINT 54. Esta página te muestra cómo leer ambas cosas: el número y el vehículo.
¿Has visto el número de vehículo? Regístralo ya.
En los autovías de varias cajas, cada caja lleva su propio número, bien documentado en Traintrack.
¿Qué es la serie 1622?
La serie 1622 es un autovía diésel de dos cajas para el transporte regional de la familia Coradia LINT de Alstom, en concreto la versión LINT 54. Las dos cajas comparten un bogie bajo el paso, la planta motriz va bajo el piso del vehículo y no necesita catenaria para funcionar.
Con ello el vehículo queda claramente clasificado en su función: presta servicio en líneas regionales sin electrificación continua. Eso se refleja directamente en el número de vehículo de doce cifras, que empieza con el código de tipo 95 propio de los autovías diésel. En la DB, el mismo tipo de vehículo lleva la serie de tres cifras 622.
Leer el número: 95, 1622 y lo que hay entre medias
Dos números en el mismo vehículo, dos mensajes completamente distintos. Quien los distingue lee los autovías modernos con mucha más soltura.
| Número | Dónde aparece | Qué indica |
|---|---|---|
| 95 | primeras dos cifras del número de doce dígitos | código de tipo UIC: autovía diésel |
| 94 | misma posición en otros vehículos | automotor eléctrico: entonces debe llevar un pantógrafo en el techo |
| 80 | tercera y cuarta cifra | código de país de Alemania |
| 1622 | serie | tipo de vehículo; el 1 inicial marca un bloque de numeración ampliado |
| Número de orden | tras la serie | identifica el vehículo concreto |
El código de tipo es la herramienta más útil para la identificación en campo, porque describe una propiedad física: 95 significa motor de combustión, 94 significa hilo de contacto. Cómo está construido el número de doce cifras en su conjunto y cómo se interpreta el dígito de control lo explica el artículo sobre el número UIC y su sistemática.
La serie de cuatro cifras sigue otra lógica: cuando un bloque de tres cifras está ocupado, se le antepone una cifra. El 622 se convierte en 1622. La misma sistemática explica series como la 1440 de la familia Coradia Continental. Estos números de cuatro cifras los llevan sobre todo vehículos de ferrocarriles no estatales como AKN Eisenbahn. También te los encontrarás en la Bayerische Oberlandbahn (BOB).
La familia LINT en una tabla
Alstom ordena la familia LINT por la longitud del vehículo, lo cual resulta inusualmente práctico porque puedes trabajar con eso directamente en el terreno.
| Tipo | Longitud según la denominación | Cajas | Serie en la DB |
|---|---|---|---|
| LINT 27 | unos 27 metros | una | 640 |
| LINT 41 | unos 41 metros | dos | 648 y 623 |
| LINT 54 | unos 54 metros | dos | 622 |
| LINT 81 | unos 81 metros | tres | 620 |
La fila del LINT 54 es la razón por la que muchas identificaciones fallan: dos cajas por sí solas no dicen nada. Tanto el LINT 41 como el LINT 54 tienen dos cajas; la diferencia está en la longitud y en la generación del vehículo. Tres cajas, en cambio, llevan sin ambigüedad al LINT 81.
Identificación paso a paso
Mira el techo
Sin pantógrafo, con equipos de escape y refrigeración: eso confirma el autovía diésel y descarta todos los automotores eléctricos.
Cuenta las cajas
Dos cajas con un bogie compartido bajo el paso apuntan al LINT 41 o al LINT 54. Tres cajas llevan al LINT 81.
Compara el frontal
La generación LINT más reciente tiene un frontal más redondeado y bajo que el LINT 41, más antiguo. Es un buen indicio, pero no una prueba.
Lee el número de vehículo
Está en la pared lateral y decide con carácter definitivo. Cuatro cifras desde 1622 indican esta serie; tres cifras 622, la versión de la DB del mismo tipo.
El techo es el mejor punto de partida en los autovías
Muchas familias de fabricantes existen en versión diésel y eléctrica con una caja casi idéntica. De frente y de lado, esos vehículos suelen parecer iguales; en el techo, no. Pantógrafo significa eléctrico, escape y radiador significan diésel. Esta única observación te ahorra la mitad del trabajo de detalle.
Mira dónde se notifican autovías diésel
Los avistamientos de la comunidad te muestran qué vehículos circulan ahora mismo en cada línea.
Dónde encuentras el vehículo
Los autovías diésel siguen la infraestructura. Donde no hay catenaria continua, son la opción elegida, y precisamente allí deberías buscarlos.
En la planificación es importante una distinción que muchos resúmenes difuminan: el tipo de vehículo es una constante, el operador no lo es. El transporte regional se adjudica mediante contratos de transporte de duración fija. Tras una nueva adjudicación, los mismos vehículos pueden aparecer con otra librea, con otro nombre y en otra región. Los datos de red y de línea son, por tanto, siempre una instantánea.
En la práctica, eso significa para la planificación: orienta tu búsqueda por la electrificación de la línea, no por una lista de operadores. Las líneas regionales sin electrificar, los nudos ferroviarios en el límite entre red electrificada y no electrificada, y las estaciones término con tiempos de espera más largos son los puntos de partida más fiables. Cómo identificar después el servicio concreto lo describe la guía para averiguar el número de tren.
Operador y ámbito de uso cambian
Los contratos de transporte vencen, las flotas cambian de región, las libreas se adaptan. Trata cualquier dato sobre operador, línea o red de servicio como variable y comprueba el estado actual mediante datos en tiempo real y avistamientos recientes.
Confusiones frecuentes
Apunta a la 1622 si …
- en el techo no hay pantógrafo, sino escape y radiador
- el vehículo consta de dos cajas con un bogie compartido
- el frontal parece redondeado y muy bajo
- el número de vehículo empieza con cuatro cifras, 1622
Mira con más atención si …
- cuentas dos cajas pero no puedes calcular la longitud: entonces puede ser un LINT 41
- el vehículo lleva una librea de operador que no reconoces
- solo ves el frontal y no puedes valorar ni el techo ni el número
No es una 1622 si …
- hay un pantógrafo en el techo: entonces es un automotor eléctrico con código de tipo 94
- cuentas tres cajas: entonces estás ante el LINT 81
- el número de vehículo tiene tres cifras y empieza por 622: entonces es la versión de la DB
La identificación errónea más frecuente es la confusión con el LINT 41: misma familia, mismo número de cajas, distinta longitud y distinta generación. La segunda más frecuente afecta a automotores eléctricos de silueta parecida; ahí siempre decide el techo.
Consejos de fotografía para autovías de dos cajas
Un vehículo de unos 54 metros de largo plantea exigencias fotográficas propias. No entra de forma incidental en la imagen, y los detalles interesantes quedan muy separados entre sí.
- Prevé bastante distancia. De cerca, la perspectiva distorsiona el vehículo largo. Más distancia y mayor distancia focal dan un resultado más sereno.
- Elige el tres cuartos. Un ángulo de unos 30 a 45 grados respecto al eje del vehículo muestra a la vez el frontal y la pared lateral.
- Incluye el techo en la imagen. Los equipos de escape y refrigeración son rasgos de identificación y no deberían quedar cortados.
- Mantén legible el número de vehículo. Está en la pared lateral y convierte la imagen en un documento verificable.
- Respeta el borde del andén y la distancia de seguridad. La zona de vías está prohibida, incluso para conseguir un mejor ángulo.
La base técnica —velocidad de obturación para pasos, elección del punto de vista y manejo del contraluz— se trata en la guía buenas fotos de trenes.
Conclusión
La serie 1622 es una lección práctica sobre los números de vehículo. El código de tipo 95 te dice que hay un motor de combustión debajo; la serie de cuatro cifras te dice que el bloque clásico ya estaba ocupado; y el nombre de tipo LINT 54 te dice la longitud. Las tres cosas puedes comprobarlas en el propio vehículo, a diferencia del operador y el ámbito de uso, que se desplazan con cada adjudicación.
En resumen
Sin pantógrafo, dos cajas, número desde 1622: es el Coradia LINT 54 como serie 1622. El techo decide entre diésel y eléctrico; el número en el nombre de tipo, la longitud.
Tus avistamientos de autovías en un solo lugar
Número de vehículo, fecha y línea juntos: así queda claro qué unidad viste y cuándo.
Resumen
- La serie 1622 pertenece a la familia Coradia LINT de Alstom y corresponde a la versión LINT 54.
- Es un autovía diésel de dos cajas para líneas regionales sin electrificación continua.
- El código de tipo UIC 95 al inicio del número de vehículo de doce cifras lo identifica como autovía diésel.
- Para identificarlo bastan los equipos de techo, el número de cajas y el número de vehículo completo.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa LINT 54?
LINT es el acrónimo alemán de autovía ligero e innovador para cercanías, y el número indica la longitud aproximada del vehículo en metros. Un LINT 54 mide, por tanto, unos 54 metros. Con la misma lógica se nombran el LINT 27, el LINT 41 y el LINT 81: la familia se ordena por longitud, no por potencia.
¿Por qué se llama serie 1622 y no 622?
Porque el bloque de tres cifras 622 ya estaba asignado. Para más vehículos de la misma familia, el bloque se amplía a cuatro cifras: 1622. La misma sistemática la conoces de series como la 1440, la 2462 o la 3428: la cifra inicial no es un tipo de vehículo nuevo, sino una solución alternativa dentro del sistema de numeración.
¿Cómo sé que es un autovía diésel?
Por el techo. Los automotores eléctricos llevan allí un pantógrafo, mientras que los autovías diésel llevan en su lugar equipos de escape y refrigeración. Lo confirma el número de vehículo: si empieza por 95, se trata, según el código de tipo UIC, de un autovía diésel; con 94 sería un automotor eléctrico.
¿Cuál es la diferencia entre el LINT 54 y el LINT 41?
Sobre todo la longitud y, con ella, la capacidad. Ambos son unidades articuladas de dos cajas con un bogie compartido bajo el paso, pero el LINT 54 es bastante más largo. A eso se añade la generación del vehículo: el LINT 54 y el LINT 81 pertenecen a la serie más reciente, con un diseño frontal distinto al del LINT 41, más antiguo.
¿Qué es una unidad articulada con bogie compartido?
Un vehículo en el que dos cajas vecinas comparten un bogie en lugar de tener cada una el suyo propio. Eso ahorra peso y ejes y hace más suave el paso entre las cajas. Desde fuera se reconoce porque bajo el paso hay exactamente un bogie.
¿Quién opera la serie 1622?
Eso cambia con cada adjudicación en el transporte regional. Los contratos de transporte tienen una duración fija; después, flotas enteras pueden cambiar de operador, de librea y de ámbito de uso. Comprueba siempre el estado actual en lugar de confiar en una asignación más antigua.
¿Por qué circulan autovías diésel también bajo catenaria?
Porque los servicios no terminan en los límites del sistema. Un tren que circula sobre todo por líneas sin electrificar suele recorrer los últimos kilómetros hasta el nudo ferroviario bajo hilo de contacto. Un autovía diésel bajo catenaria no es, por tanto, ninguna contradicción, sino algo habitual.
¿Cómo encuentro el número de vehículo completo?
Está en la pared lateral, normalmente en la parte inferior junto a las puertas, y tiene doce cifras. Las dos primeras indican el tipo de construcción, después vienen el código de país, la serie, el número de orden y el dígito de control. En los vehículos de varias cajas, cada caja lleva su propio número.
Serie 1622 (Alstom Coradia LINT 54): anota tu avistamiento
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