Lo esencial en resumen
- SŽ significa Slovenske železnice, los Ferrocarriles Eslovenos; la grafía SZ sin diacríticos es la forma de recurso habitual.
- El grupo de los 71 identifica a los automotores diésel: las series 711, 713 y 715 pertenecen a la misma categoría de vehículos.
- Vía de identificación: cabina en ambos extremos, sin pantógrafo, sistema de escape; entonces es un automotor diésel.
- Eslovenia circula eléctricamente con 3 kV de corriente continua, por lo que los vehículos diésel se emplean donde no hay catenaria.
- El parque y el uso son variables: los automotores antiguos se modernizan, se apartan o se sustituyen; comprueba el estado actual.
Índice
Ficha técnica
| Tipo de vehículo | Automotor diésel para el transporte de viajeros |
|---|---|
| Sistemática del operador | Slovenske železnice (SŽ) matricula sus vehículos con números de serie de tres cifras |
| Grupo de series | El grupo de los 71 corresponde en la SŽ a los automotores diésel |
| Tracción | Tracción diésel, independiente de la catenaria |
| Sistema de electrificación de la red | Eslovenia electrifica con 3 kV de corriente continua; los vehículos diésel circulan por las demás líneas |
| Código de país UIC | 79 para Eslovenia |
Rasgos distintivos
¿Es realmente esta serie la que tienes delante?
- Cabina de conducción en ambos extremos, seguida de inmediato por el espacio de viajeros: sin locomotora independiente en la composición
- Sin pantógrafo en el techo; en su lugar, sistema de escape y aberturas de refrigeración
- El ruido de tracción y el escape delatan el motor diésel ya antes de mirar el techo
- El número de vehículo empieza por la serie 713; la grafía SŽ 713 y SZ 713 significan lo mismo
- Suelen ser unidades cortas de uno o pocos coches, típicas de las líneas secundarias
- El número de vehículo con el código de país UIC 79 indica matrícula eslovena
Actualizado: agosto de 2026 – Un automotor corto en una línea sin catenaria, cabina en ambos extremos, motor diésel bajo el piso: así se presenta la SŽ 713. Esta página explica cómo está estructurado el sistema esloveno de series, cómo reconocer con seguridad un automotor diésel, y por qué en este grupo de vehículos la propia observación vale más que cualquier base de datos.
Documenta vehículos poco frecuentes
Sobre las series de automotores antiguos apenas hay datos públicos: tu avistamiento con número y fecha llena exactamente ese hueco.
¿Qué es la SŽ 713?
La serie 713 es un automotor diésel de los Ferrocarriles Eslovenos, en esloveno Slovenske železnice, abreviado SŽ. Un automotor diésel es un vehículo que une tracción y espacio de viajeros en uno solo: circula con su propia fuerza, no necesita locomotora ni catenaria.
Con eso, la 713 tiene un lugar claro en el panorama de vehículos esloveno. No es un vehículo para las líneas principales electrificadas, sino para las conexiones donde no hay catenaria o donde un tren completo con locomotora no tendría sentido económico. Precisamente por eso estos automotores suelen ser cortos, a menudo un solo vehículo o una unidad pequeña.
Una indicación sobre la grafía que ahorra tiempo en la investigación: SŽ y SZ significan lo mismo. La Ž falta en muchas bases de datos, horarios y foros, por lo que la misma serie aparece con ambas grafías. Quien solo busca una variante no encuentra la mitad de los resultados.
Leer el sistema esloveno de series
Eslovenia trabaja con un sistema numérico de series de tres cifras. A diferencia de Alemania, donde la primera cifra está estrictamente ligada al tipo de vehículo, el sistema esloveno ha crecido de forma histórica, pero por lo general los números vecinos pertenecen al mismo grupo de vehículos. La siguiente tabla clasifica las series con las que más te encontrarás en el parque actual.
| Número de serie | Tipo de vehículo | Ejemplos en el parque actual |
|---|---|---|
| 342, 363 | Locomotoras eléctricas | Máquinas más antiguas de la época yugoslava |
| 541 | Locomotora eléctrica más reciente | Modelo Siemens para el servicio de línea |
| 310, 312 | Automotores eléctricos | Automotores modernos de Stadler |
| 643, 661, 664 | Locomotoras diésel | Servicio de línea y de maniobras |
| 610 | Automotor diésel moderno | Modelo Stadler |
| 711, 713, 715 | Automotores diésel más antiguos | El grupo al que pertenece la 713 |
Para la 713 eso significa en concreto: pertenece al grupo de los automotores diésel y está, por tanto, directamente junto a la SŽ 711 y la SŽ 715. Quien no pueda leer el número acaba de todos modos en el grupo correcto a través del tipo de vehículo, y eso es en el terreno el camino más rápido. Cómo abordar rasgos así en el orden correcto lo describe la guía para determinar series.
Primero el tipo, después el número
En vehículos extranjeros, el número de serie suele estar mal ubicado o ser poco legible. Determina, por tanto, siempre primero el tipo de vehículo –automotor o tren con locomotora, diésel o eléctrico– y busca el número solo después.
Cómo reconocer un automotor diésel en el terreno
Bastan tres observaciones, y las tres funcionan también a distancia.
Revisa el frente del tren
Si justo detrás de la cabina de conducción hay viajeros, es un automotor. Si allí empieza una sala de máquinas con rejillas de ventilación, tienes delante una locomotora.
Mira el techo
Sin pantógrafo, sin cables de alta tensión, sí escape y salidas de aire de refrigeración: el vehículo tiene tracción diésel.
Valora la longitud del tren
Los automotores diésel para líneas secundarias son cortos. Un solo vehículo o dos unidades acopladas es la imagen típica, no un largo tren de coches.
Busca catenaria sobre la vía
Si no cuelga catenaria sobre la línea, quedan descartados de todos modos los vehículos eléctricos. Es la preselección más sencilla de todas.
Para la comparación merece la pena mirar el presente moderno del transporte diésel esloveno: la SŽ 610 (Stadler FLIRT DMU) cumple la misma tarea con tecnología actual. Puestos uno junto al otro, ambos vehículos muestran de forma muy gráfica cómo ha cambiado la construcción de automotores a lo largo de las décadas.
Documenta los avistamientos del extranjero
Serie, número, lugar y fecha en una app, para que después la observación de vacaciones siga siendo evaluable.
Clasificación en el servicio: 3 kV, líneas secundarias y cambio de vehículo
Eslovenia electrifica sus líneas con 3 kV de corriente continua. Donde termina esta catenaria, empieza el territorio de los vehículos diésel: en el transporte de viajeros, el de los automotores diésel; en el servicio de mercancías y de maniobras, el de las locomotoras diésel como la SŽ 664.
Para la observación se deriva de ahí una regla sencilla: no busques vehículos, busca tipos de línea. En una línea secundaria no electrificada, la probabilidad de ver un automotor diésel es alta; en una línea principal electrificada, es baja. Eso es más fiable que cualquier lista de rotaciones.
Al mismo tiempo, para las series de automotores antiguos vale lo mismo en toda Europa: su parque es variable. Los vehículos se modernizan, se ponen en reserva, se retiran a servicios sueltos o se sustituyen por vehículos nuevos. Qué serie circula actualmente por qué línea cambia con los años de horario y los programas de adquisición. No te fíes, por tanto, de resúmenes antiguos, sino comprueba el estado actual, por ejemplo mediante avistamientos de la comunidad. Dónde se reúne información sobre vehículos extranjeros lo muestra la guía sobre avistamientos internacionales y foros del extranjero.
Avistamiento y fotografía en líneas secundarias
Las líneas secundarias son fotográficamente atractivas y logísticamente exigentes: poco tráfico, a menudo sin marquesina en el andén, pero a cambio vista despejada y entorno tranquilo.
Pocos trenes, buena planificación
En líneas de poco tráfico, cada trayecto cuenta. Comprueba antes las horas de salida y deja suficiente margen para buscar el punto de vista.
Trenes cortos, encuadre más cerrado
Un solo automotor llena peor la imagen que un tren largo. Incluye el entorno de forma consciente en el encuadre, en lugar de acercar el zoom al máximo.
No olvides el número
El número de serie y de vehículo figura en el costado. Planifica al menos una foto de forma que quede legible; si no, después falta la prueba.
Trabaja desde la zona pública
El borde del andén y la línea de seguridad valen igual aunque haya poco tráfico. Las vías, los pasos y las instalaciones de servicio están prohibidos.
Para la asignación inequívoca necesitas al final el número completo del vehículo. Cómo está estructurado internacionalmente y dónde figura el código de país esloveno 79 lo explica el artículo sobre el número UIC y su dígito de control. Para que el avistamiento conserve su valor después, pertenece a un cuaderno de avistamientos bien llevado.
Confusiones habituales
Apunta a un automotor diésel si…
- en ambos extremos hay una cabina de conducción seguida de espacio de viajeros
- no hay pantógrafo en el techo
- son visibles el sistema de escape y las aberturas de refrigeración
- la línea no tiene catenaria
Mira con más atención si…
- el vehículo se ha modernizado y lleva una librea poco habitual
- no puedes leer el número de serie y varias series del grupo 71 son posibles
- el automotor está bajo catenaria: eso no descarta la tracción diésel
No es un automotor diésel si…
- hay un pantógrafo en el techo
- el vehículo delantero no tiene ventanas de viajeros
- una locomotora encabeza un tren de coches independientes
Conclusión
La SŽ 713 es un vehículo cuya respuesta honesta es esta: el tipo de vehículo es claro, la técnica de detalle está poco documentada públicamente. Para la práctica eso basta de sobra. Automotor diésel, serie del grupo 71 de los Ferrocarriles Eslovenos, uso allí donde no hay catenaria: con eso, cualquier avistamiento queda bien clasificado. Todo lo demás lo aporta el número de vehículo, y ese figura en el costado.
Conclusión breve
Automotor diésel de los Ferrocarriles Eslovenos del grupo de series 71. Los rasgos de identificación son las cabinas en ambos extremos, la ausencia de pantógrafo y el uso en líneas no electrificadas; el parque y el uso cambian continuamente.
Tus avistamientos de Eslovenia en un solo lugar
Serie, número, fecha y foto en una app, algo que compensa especialmente con vehículos poco documentados.
Resumen
- La serie 713 pertenece a los automotores diésel de los Ferrocarriles Eslovenos y es, por tanto, un vehículo para líneas no electrificadas.
- Quien quiera identificarla trabaja primero por el tipo de vehículo y solo después por el número de serie.
- El parque móvil esloveno está muy marcado por la época yugoslava; muchas series se heredaron de la JŽ y se siguieron usando.
- Sobre series de automotores antiguos concretas hay poca información pública fiable, y por eso los avistamientos documentados son especialmente valiosos.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa SŽ?
SŽ es la abreviatura de Slovenske železnice, los Ferrocarriles Eslovenos. Como la Ž falta en muchos teclados y bases de datos, también se encuentra la grafía SZ; se refiere a la misma empresa. En la investigación merece la pena probar ambas variantes, si no te faltarán resultados.
¿Qué significa el número 713?
Los Ferrocarriles Eslovenos matriculan sus vehículos con números de serie de tres cifras. El grupo de los 71 corresponde a los automotores diésel; junto a la 713 pertenecen también las series 711 y 715. El número dice, por tanto, primero algo sobre el tipo de vehículo, y solo en segundo lugar sobre el modelo concreto.
¿Cómo reconozco sin lugar a dudas un automotor diésel?
Por tres cosas: no hay pantógrafo en el techo, el vehículo tiene cabina de conducción en ambos extremos con el espacio de viajeros justo detrás, y son visibles el sistema de escape y las aberturas de refrigeración. Si el ruido del motor sale del propio vehículo y no de una locomotora, el caso está claro.
¿Por qué circulan vehículos diésel en Eslovenia?
Porque no toda la red está electrificada. Eslovenia usa para sus líneas electrificadas 3 kV de corriente continua; en todas las demás líneas hacen falta vehículos con tracción propia. Los automotores diésel son ahí la solución más rentable, porque no necesitan locomotora y se pueden usar con sentido incluso con poca demanda.
¿Qué tiene que ver la JŽ con los vehículos eslovenos?
Antes de la independencia de Eslovenia, la red pertenecía a los Jugoslovenske železnice (JŽ). Muchos vehículos proceden de esa época y fueron heredados por los Ferrocarriles Eslovenos. Eso explica por qué las series más antiguas llevan un sistema de numeración que no se explica solo por la política actual eslovena de vehículos.
¿Cómo distingo un automotor diésel de un automotor eléctrico?
Decide la mirada al techo. Un automotor eléctrico lleva al menos un pantógrafo y cables de alta tensión, un automotor diésel tiene en su lugar escape y radiador. De frente, ambos tipos de vehículo suelen parecerse mucho, porque ambos tienen cabina en los dos extremos.
¿Puedo ver vehículos eslovenos en Alemania?
En general no. Los automotores diésel eslovenos están orientados a la red nacional, y el camino a Alemania pasa por varias fronteras y sistemas de electrificación. Quien quiera ver estos vehículos planifica un viaje; en el tráfico fronterizo alemán te encuentras en cambio con vehículos franceses, luxemburgueses, austriacos o checos.
¿Por qué encuentro tan pocos datos técnicos sobre esta serie?
Las series de automotores antiguos de compañías pequeñas están mal documentadas públicamente, y los datos disponibles a menudo se contradicen entre sí. Para la práctica no es un problema: el tipo de vehículo, el número de serie y el número de vehículo bastan de sobra para un avistamiento limpio. Unos valores de potencia inventados no ayudan a nadie; un número documentado con fecha, en cambio, sí.
SZ 713: anota tu avistamiento
Fecha, lugar y número de vehículo registrados en segundos, y visibles para la comunidad.
Series relacionadas
SZ 711
La serie 711 es un automotor diésel de origen italiano en las líneas secundarias eslovenas. Así lo reconoces y así clasificas el sistema de numeración de la SŽ.
Automotor diéselSZ 715
La SŽ 715 pertenece a los automotores diésel de los Ferrocarriles Eslovenos. Así la separas de las series vecinas y así la sitúas correctamente en la red eslovena.
Automotor diéselSZ 610 (Stadler FLIRT DMU)
La serie 610 es el automotor diésel moderno de Eslovenia para líneas sin catenaria. Así lo reconoces y así lo distingues de los automotores eléctricos.
Quién está detrás
Grupos, marcas, fabricantes y operadores: quién pertenece a quién y cómo reconocerlos sobre el terreno.
SZ 713: dónde verla
Puntos de observación concretos con horas de luz, coordenadas y una valoración honesta de si merece la pena el desplazamiento.
Guías del blog sobre el tema
