Lo esencial en resumen
- Am significa: locomotora diésel de la clase más rápida. La A es la clase de velocidad, la m indica el motor de combustión.
- Apta para línea, no un tractor de maniobras puro: la A distingue a la Am 843 de vehículos de maniobras puros como la Ee 3/3.
- Cabina central y morros son la imagen típica de una locomotora de maniobras y servicio ferroviario.
- El campo de uso es amplio: maniobras, trenes de obras, traslados y trabajos en vías sin electrificar.
- Sus emplazamientos son instalaciones ferroviarias: se observa y fotografía siempre desde zonas públicas.
Índice
Ficha técnica
| Tipo de vehículo | Locomotora diésel de cuatro ejes para maniobras, obras y servicio en línea |
|---|---|
| Administración ferroviaria | Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) |
| Designación A | clase de velocidad más alta – la locomotora puede circular en línea, no es un tractor de maniobras puro |
| Designación m | tracción por motor de combustión |
| Tipo base | Vossloh G1700-2 BB |
| Transmisión | dieselhidráulica |
| Disposición de ejes | B'B' – dos bogies de dos ejes, todos los ejes motrices |
| Rango de numeración | empieza por 843 |
Rasgos distintivos
¿Es realmente esta serie la que tienes delante?
- Sin pantógrafo en el techo, pero con escape y bloque de refrigeración – tracción diésel
- Cuatro ejes en dos bogies
- Cabina central con largos morros delante y detrás
- Barandillas de circulación y estribos de acceso para el personal de maniobras a ambos lados
- Coloración de aviso llamativa en lugar de colores de viajeros
- El número de vehículo empieza por 843
Actualizado: agosto de 2026 – Dos letras, tres cifras, y ya sabes qué puede hacer el vehículo. La SBB Am 843 es una locomotora diésel de cuatro ejes para maniobras, trenes de obras y tareas en línea, y su designación lo dice exactamente. Esta página te muestra cómo leerla, cómo reconocer el vehículo sobre el terreno y por qué el diésel sigue siendo necesario en la red suiza, en gran parte electrificada.
Documenta las locomotoras de maniobras y servicio
Estos vehículos aparecen poco en las colecciones. Si ves uno, anota número, lugar y fecha.
¿Qué es la SBB Am 843?
La Am 843 es una locomotora diésel de cuatro ejes de los SBB con transmisión dieselhidráulica, construida sobre el tipo base Vossloh G1700-2 BB. Los cuatro ejes son motrices, con disposición de ejes B’B’.
Su campo de tareas es deliberadamente amplio: maniobras en estaciones, trenes de obras, traslados y trabajos en vías sin catenaria. Precisamente por eso una red muy electrificada sigue necesitando vehículos diésel, no como solución de emergencia, sino porque las vías de apartadero, las obras y las instalaciones ferroviarias no están siempre bajo catenaria, y un vehículo debe poder ser independiente de la línea aérea durante los trabajos.
Qué revela la designación Am
El sistema suizo de letras describe los vehículos en lugar de limitarse a numerarlos. En los vehículos diésel funciona igual que en las locomotoras eléctricas; solo hay que leer bien la minúscula.
A – la clase de velocidad
A es la categoría más rápida. En una locomotora de maniobras y servicio significa: puede circular en línea y no está limitada al ámbito de la estación.
m – el motor de combustión
La minúscula describe el tipo de tracción. Una m indica motor de combustión, una e eléctrica. Si falta por completo, se trata de una locomotora de vapor.
E en lugar de A – el caso de maniobras
Una E en primer lugar marca los vehículos de maniobras puros, como en la Ee 3/3. Quien conoce la diferencia sabe de inmediato si un vehículo puede circular en línea.
843 – el bloque de numeración
La serie de tres cifras sitúa el vehículo en un bloque de numeración. En las locomotoras diésel no se aplica la regla mnemotécnica de las eléctricas de que la primera cifra indica los ejes motrices; aquí es el bloque el que determina la asignación.
Los contraejemplos adecuados suelen estar justo al lado: la locomotora eléctrica de maniobras Ee 922 hace el mismo trabajo bajo catenaria, y la clásica Ee 3/3 muestra el mismo principio en una generación de vehículos más antigua. Cómo proceder en general ante vehículos desconocidos lo describe la guía para identificar series.
¿Diésel o eléctrica? La prueba de cinco segundos
Antes de fijarte en el tipo, resuelve la pregunta básica. Se puede responder desde cualquier distancia.
| Observación | Locomotora diésel como la Am 843 | Locomotora eléctrica |
|---|---|---|
| Techo | escape, radiador, rejillas de ventilación | pantógrafo, cableado de techo |
| Carrocería | posible cabina central con morros | caja continua con cabinas en los extremos |
| Sonido al arrancar | el régimen del motor sube de forma audible | predominan ruidos de ventiladores y rodadura |
| Lugar de uso | posible también sin catenaria | solo bajo catenaria |
| Coloración típica | colores de aviso o señalización | colores de operador o de la empresa titular |
Mira primero al techo
La pregunta diésel o eléctrica es el desvío más rápido de todo el proceso de identificación. Reduce a la mitad el número de series posibles antes incluso de haber contado un solo eje.
Registra avistamientos, no solo los coleccionas
Los vehículos de maniobras y servicio de obras están especialmente mal documentados. Tu registro ayuda a otros spotters.
Dónde encuentras la Am 843 y cómo actuar
Los vehículos de maniobras y servicio ferroviario están donde acaba el tráfico según horario. Eso los hace difíciles de planificar y exige del punto de observación requisitos distintos a los de una locomotora de línea.
Busca estaciones con servicio de maniobras
Donde se recomponen vagones o se forman trenes, hay locomotoras de maniobras en servicio. Las grandes estaciones nodales suelen ofrecer vista libre desde los extremos de los andenes.
Ten presentes las obras
Las obras significan trenes de obras, y los trenes de obras significan locomotoras diésel. Es una de las pocas ocasiones medianamente previsibles.
Trabaja con teleobjetivo
Como estos vehículos casi siempre están en instalaciones ferroviarias, necesitas distancia. Un teleobjetivo largo acerca el vehículo sin que tengas que aproximarte a la instalación.
Registra el número aparte
En los vehículos de servicio, el número es la información realmente importante. Una segunda foto solo del cuadro de inscripciones vale más que tres tomas de conjunto.
Las instalaciones ferroviarias no son un punto fotográfico
Las instalaciones de maniobras, los grupos de estacionamiento, las zonas de obras y los patios de servicio son instalaciones ferroviarias; las vías están, en principio, prohibidas. Esto vale también si hace una hora que no circula nada: los movimientos de maniobras llegan silenciosos y a menudo sin previo aviso. Se observa desde zonas de acceso público.
Cómo hacer spotting con sentido y de forma reglamentaria en torno a grandes instalaciones lo describe la guía para hacer spotting en la estación de clasificación. Y cómo registrar un avistamiento de manera que sirva a los demás lo muestra la guía para registrar avistamientos.
Por qué una red electrificada necesita locomotoras diésel
Suiza está considerada una de las redes ferroviarias más electrificadas de Europa. Aun así, sus empresas ferroviarias siguen adquiriendo vehículos diésel, y hay razones operativas concretas que se aprecian bien en la Am 843.
Primero, las zonas sin catenaria. Las vías de apartadero hacia instalaciones industriales, muelles de carga, accesos a talleres y vías secundarias a menudo no están electrificadas. Un vagón que haya que recoger allí necesita un vehículo que circule sin línea aérea. Lo mismo vale para las pocas líneas no electrificadas del país, como la que gestiona el Verein zur Erhaltung der Bahnlinie Etzwilen–Singen.
Segundo, las obras. Durante los trabajos en la catenaria, la línea aérea se desconecta y se pone a tierra. Justo entonces hay que poder mover igualmente un tren de obras. Un vehículo diésel no es solo práctico para eso, sino imprescindible.
Tercero, las averías. Si falla el suministro eléctrico en un tramo, un vehículo independiente de la catenaria es la única forma de mover los trenes detenidos. Estos servicios son poco frecuentes, pero influyen en cuántos vehículos se mantienen disponibles.
Qué significa esto para tus avistamientos
Las locomotoras diésel aparecen donde ocurre algo fuera de lo común: obras, desvíos, averías, movimientos especiales. Quien esté atento a obras y cierres aumenta claramente sus posibilidades, sin necesidad de información privilegiada.
Confusiones frecuentes
Es probable que sea una Am 843 si …
- no hay pantógrafo en el techo
- cuentas cuatro ejes en dos bogies
- el vehículo tiene cabina central con morros
- el número empieza por 843
Fíjate mejor si …
- hay al lado una locomotora de maniobras de aspecto similar de otro titular
- no puedes ver el techo y no distingues el escape ni el pantógrafo
- el vehículo circula con una librea distinta a la habitual
No es una Am 843 si …
- hay un pantógrafo en el techo: entonces buscas una Ee o una Re
- solo cuentas tres ejes
- la designación empieza por Ee, Em o Re
La comparación más obvia es la locomotora de maniobras Em 840: también con motor de combustión, pero en otra clase de velocidad y, por tanto, para otro campo de tareas. Quien quiera ir más lejos puede compararla con la locomotora de línea Re 430: el mismo número de ejes, una tarea completamente distinta.
Conclusión
La Am 843 es un vehículo que ilustra especialmente bien la sistemática suiza. La A te dice que puede circular en línea, la m que puede hacerlo sin catenaria, y la forma constructiva con cabina central te dice a qué dedica el resto de su tiempo. Para los spotters es además uno de los avistamientos más gratificantes que existen, no porque sea rara, sino porque casi nadie la documenta bien.
En resumen
Sin pantógrafo, cuatro ejes, cabina central, número desde 843: eso es la Am 843. Locomotora diésel apta para línea, para maniobras y servicio de obras, casi siempre en instalaciones ferroviarias, así que mejor fotografiarla con teleobjetivo que a pie de vía.
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Resumen
- La Am 843 es la locomotora diésel polivalente de los SBB para todas las tareas en las que falta o no basta la catenaria.
- Su designación explica por completo su concepción: clase de velocidad más tipo de tracción.
- Es uno de los pocos grupos de vehículos que se ven más a menudo parados que en marcha.
- Como suele estar en instalaciones ferroviarias, aquí el teleobjetivo importa más que en casi cualquier vehículo de línea.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa la designación Am 843?
La mayúscula A indica en el sistema suizo la clase de velocidad más alta, la m minúscula un motor de combustión como tracción. Juntas: una locomotora diésel apta para circular en línea. El número 843 es la designación moderna de la serie que identifica el bloque de numeración de este grupo de vehículos.
¿Por qué la Am 843 no es una locomotora de maniobras pura?
Porque la A marca la clase de velocidad más rápida. Los vehículos de maniobras puros llevan una E, como en la Ee 3/3: están pensados para el servicio de estación, no para trayectos más largos. La Am 843 puede hacer ambas cosas: maniobrar y circular por sí misma, por ejemplo delante de trenes de obras o traslados.
¿Cómo reconozco de inmediato una locomotora diésel?
Por la ausencia de pantógrafo. Donde en las locomotoras eléctricas está el pantógrafo sobre el techo, en las diésel encuentras escape, rejilla del radiador y rejillas de ventilación. A esto se suma, en los tipos de maniobras, el aspecto típico con cabina central y largos morros, una forma que prácticamente no existe en las locomotoras eléctricas de línea.
¿Qué es una cabina central y para qué sirve?
Una cabina de conducción situada en el centro del vehículo con morros en ambos extremos. Al maniobrar se cambia continuamente de sentido de marcha, y el maquinista debe poder ver en ambas direcciones. Una cabina central lo permite sin necesidad de girar la locomotora ni cambiar de puesto de conducción.
¿Qué significa dieselhidráulica?
La fuerza del motor diésel se transmite a los ejes mediante una caja de cambios hidráulica, no a través de un generador y motores de tracción como en las locomotoras dieseléctricas. Ambos conceptos están extendidos; las transmisiones hidráulicas son frecuentes en vehículos de maniobras y de servicio ferroviario porque se regulan bien a baja velocidad.
¿Qué significa la disposición de ejes B'B'?
Dos bogies de dos ejes, en los que ambos ejes están acoplados mecánicamente entre sí. Se accionan los cuatro ejes. La diferencia con Bo'Bo' es que allí cada eje tiene su propio motor, mientras que en B'B' los ejes de un mismo bogie están unidos mecánicamente.
¿Dónde puedo ver la Am 843?
En estaciones con servicio de maniobras, en el entorno de instalaciones de clasificación, en vías de apartadero y en obras. Estas zonas, sin embargo, suelen ser instalaciones ferroviarias. Se observa desde andenes, caminos públicos y puentes; las vías y los patios de maniobras no son zona de acceso.
¿Por qué las locomotoras de servicio y maniobras se fotografían tan poco?
Porque apenas se pueden planificar y rara vez están donde se puede acceder libremente. Precisamente eso hace valiosas las buenas fotos: de las locomotoras de línea existen colecciones enormes, de los vehículos de maniobras y servicio de obras muchas menos. Un avistamiento limpio con número y fecha cubre aquí un vacío real.
SBB Am 843: anota tu avistamiento
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