A-t-on le droit de photographier les transports en commun ? Droits, règles et pratique pour la photographie de trains, bus et trams

Que ce soit la gare, le métro, le tram ou le bus – la question « A-t-on le droit de photographier les transports en commun ? » revient régulièrement chez les trainspotters et les fans de transports locaux. La réponse courte : oui, dans de nombreux cas, photographier est autorisé – mais des bases juridiques, des règlements intérieurs et des prescriptions de sécurité claires s’appliquent, en particulier sur les terrains de gare et d’exploitation.

Ce guide complet explique ce qui est autorisé, quand tu as besoin d’une autorisation, comment publier en toute sécurité juridique – et comment spotter poliment et en sécurité dans la pratique.

Réponse courte (TL;DR)

• Espace public : photographier est en principe autorisé ; grâce à la liberté de panorama (§59 UrhG), les œuvres durables peuvent être photographiées depuis des chemins publics.
• Gares/terrains d’exploitation : terrain privé avec règlement intérieur du propriétaire des lieux. Les photos privées sans trépied/flash sont généralement tolérées, l’usage commercial est souvent soumis à autorisation.
• Dans le véhicule (train/bus/tram) : les règlements intérieurs de l’exploitant s’appliquent. Les photos privées discrètes sont généralement acceptées, mais sans perturber l’exploitation ni cibler des personnes.
• Photos de personnes/publication : respecte le droit à sa propre image (§22 KUG/§23 KUG). Ne publie des personnes qu’avec leur consentement ou sous des exceptions.
• Ne pas entrer dans les zones fermées : la sécurité d’abord. Évite la violation de domicile (§123 StGB).
• Drones : règles supplémentaires selon le règlement UE 2019/947 et les interdictions locales ; en général non autorisés sur les terrains ferroviaires.

Remarque : cet article ne remplace pas un conseil juridique, mais livre des informations soigneusement recherchées et proches de la pratique.

1) Bases juridiques : où commence l’autorisation, où finit-elle ?

1.1 Espace public et liberté de panorama

Dans les rues, sur les places et les trottoirs librement accessibles, tu peux en principe photographier. La liberté de panorama (§59 UrhG) autorise les prises de vue d’œuvres durables (par ex. architecture, art) visibles depuis des chemins publics. Cela vaut aussi pour les trains, les bus ou les bâtiments de gare, à condition que tu photographies depuis un emplacement public librement accessible.

1.2 Terrain privé, règlement intérieur du propriétaire des lieux et gares

Les gares, les quais, les centres d’exploitation et de nombreux arrêts sont des terrains privés. C’est le règlement intérieur du propriétaire des lieux de l’exploitant qui s’applique (par ex. DB Station&Service, entreprises de transport communales). La pratique en Allemagne :

• Les prises de vue privées et gratuites sans trépied, sans flash et sans perturber l’exploitation sont souvent tolérées.
• L’usage commercial (par ex. publicité, productions, séances photo) est généralement soumis à autorisation.
• En cas de préoccupations de sécurité, le personnel peut interdire la photographie.

Important : une infraction au règlement intérieur peut entraîner une expulsion du site.

1.3 Droit à sa propre image (KUG) et publication

Le droit à sa propre image régit la publication de photos avec des personnes identifiables (§22 KUG). Le principe est : consentement requis. Les exceptions selon l’§23 KUG comprennent notamment :

• l’élément accessoire à côté d’un paysage/d’une architecture,
• les rassemblements/cortèges,
• les personnalités de l’histoire contemporaine (à interpréter strictement).

Cela s’applique aussi pour les réseaux sociaux, blogs et forums. Astuce : pixelise les visages ou choisis des motifs où les personnes ne sont pas identifiables.

1.4 Sécurité des données, police, sécurité privée

• Les services de sécurité privés ne peuvent en général pas supprimer de contenus sur ton appareil. Ils peuvent toutefois faire valoir le règlement intérieur du propriétaire des lieux (par ex. te renvoyer du site).
• Les mesures de police nécessitent une base juridique. Une suppression de matériel photographique ne peut en principe pas être ordonnée ; une mise sous scellés/saisie n’est possible que sous conditions légales. Reste coopératif et factuel.

1.5 Droit pénal et droit administratif

• Entrer dans des zones non publiques (voies, installations d’exploitation) peut être sanctionné comme violation de domicile (§123 StGB) ou infraction administrative.
• Il faut éviter de gêner l’exploitation. La sécurité a toujours la priorité.

1.6 Drones au-dessus des installations ferroviaires

Pour les drones s’appliquent le droit de l’UE (règlement 2019/947) ainsi que des dispositions nationales. Au-dessus et à proximité des installations ferroviaires, les vols de drones sont souvent interdits ou fortement restreints. Renseigne-toi au préalable sur les géo-zones, les distances minimales, les classes, l’enregistrement et les justificatifs de formation. Le décollage/atterrissage sur un terrain privé suppose en outre le consentement du propriétaire.

• Bases de l’UE : Règlement (UE) 2019/947
• Infos générales : EASA – Civil Drones

2) Gares, quais et arrêts : que fait-on généralement ?

2.1 Gares (DB et autres exploitants)

De nombreux exploitants autorisent les photos privées, non commerciales sous conditions :

• Pas de trépied, pas de flash, pas d’éclairage supplémentaire ni de gros équipement.
• Ne pas gêner le flux de voyageurs, ne pas bloquer les issues de secours.
• Pas de prises de vue dans les zones fermées (voies, chemins de service, locaux d’exploitation).
• Préserver à tout moment la sécurité et le calme de l’exploitation.

Pour les autorisations de tournage, un équipement important ou un usage commercial : contacte au préalable les services de presse/tournage de l’exploitant concerné.

2.2 Stations de métro

Les métros sont particulièrement sensibles : issues de secours plus étroites, forte densité de passagers, aspects de sécurité. Les photos privées sont souvent tolérées, mais les trépieds et l’éclairage sont généralement tabous. Respecte strictement la signalisation et les instructions du personnel. C’est pareil à l’étranger : le métro de Copenhague, sans conducteur, est surveillé en continu depuis un poste de commandement. Dans les stations du métro de Varsovie, du personnel de sécurité propre circule en plus.

2.3 Arrêts de bus et de tram

De nombreux arrêts se trouvent dans ou près de l’espace public. Les prises de vue depuis les trottoirs sont en général autorisées. Sur le terrain de l’entreprise de transport s’appliquent les règlements intérieurs respectifs.

3) Photographier dans le véhicule (train, bus, tram)

• Discret et respectueux : évite de photographier de façon voyante, respecte les autres voyageurs.
• Pas de focus sur les personnes : si des personnes sont identifiables, ne pas publier sans leur consentement.
• Pas de vue sur les zones de service : les cabines de conduite, les locaux techniques et de personnel sont tabous.
• Pas de trépied/flash : risque de sécurité, risque de chute, perturbation possible de l’exploitation.

4) Publication : que peut-on mettre en ligne ?

Même si la prise de vue était licite, la publication peut déclencher des règles distinctes :

1. Personnes identifiables ? Seulement avec consentement ou sous les exceptions de l’article 23 du KUG. Protège particulièrement les mineurs.
2. Plaques d’immatriculation/logos : en principe pas d’interdiction de publication autonome ; respecte le droit des marques en cas d’usage publicitaire.
3. Données de localisation/opérationnelles : ne publie aucune information sensible qui pourrait mettre en danger l’exploitation.

Astuce pratique : pixelise les visages et les informations sensibles. Choisis des perspectives plus neutres où les personnes ne sont qu’un élément accessoire.

5) Quand une autorisation est-elle nécessaire ?

Situation	Autorisation nécessaire ?	Interlocuteur
Photos privées sans trépied/flash	En général non	–
Projets commerciaux (publicité, séances photo)	Oui	Service presse/médias de l’exploitant
Équipement important (trépied, éclairage, son)	Généralement oui	Service presse/médias de l’exploitant
Longs séjours / équipes sur place	Généralement oui	Interlocuteur + éventuellement accompagnement sécurité
Vols de drones sur/au-dessus du terrain ferroviaire	Presque toujours oui, souvent totalement exclu	Exploitant + autorité de l’aviation

Pour les autorisations, adresse-toi aux services médias/presse de l’exploitant concerné (par ex. société de transport municipale, DB Station&Service, entreprises de transport de la région).

6) Comportement en cas d’interpellation par le personnel/la sécurité

1. Reste calme, explique aimablement : « Je prends des photos privées, non commerciales, et je fais attention à la sécurité. »
2. Signale/accepte le règlement intérieur du propriétaire des lieux : arrête si on te le demande.
3. Pas de discussion sur la suppression : les services de sécurité privés ne peuvent en général pas exiger de suppression. Reste coopératif avec la police ; respecte le cadre juridique.
4. Demande un contact pour une autorisation : en cas d’intérêt pour des prises de vue plus élaborées, fais une demande officielle plus tard.

7) Règles de sécurité pour les trainspotters

• Distance avec les voies : ne jamais entrer sur les voies. Respecte les lignes de sécurité.
• Laisse les issues de secours libres : ne crée pas de pièges (sac à dos, trépied – ce dernier étant de toute façon souvent interdit).
• Fais attention aux annonces : les annonces de sécurité et d’exploitation ont la priorité.
• Météo et lumière : fais attention aux bords glissants, à l’éblouissement, à la pluie.
• Utilise la technique discrètement : pas d’écrans lumineux, pas de flash dans les tunnels sombres.

8) Erreurs fréquentes – et comment les éviter

⚠️ Visages en gros plan dans l’image : des gros plans de personnes publiés sans leur accord violent souvent le droit à l’image – évite-les ou pixelise-les.

⚠️ Installer un trépied en gare : les trépieds ne sont pas autorisés sans autorisation sur la plupart des terrains de gare – clarifie au préalable ou renonces-y.

⚠️ Photographier derrière des barrières : entrer dans des zones sans autorisation peut être considéré comme une violation de domicile – ne le risque jamais.

⚠️ Photographier le personnel de près et de face en plein service : cela peut être ressenti comme du harcèlement – demande l’accord au préalable.

9) Check-list avant le spotting

• Vérifier le lieu : public ou terrain privé ? Règlement intérieur existant ?
• Planifier le motif : choisir une perspective sans focus sur des personnes.
• Minimiser l’équipement : léger, discret, pas de flash/trépied.
• Vérifier la sécurité : météo, moment de la journée, affluence.
• Penser à la publication : consentements nécessaires ? Pixeliser les visages.

10) Sources juridiques utiles

• Liberté de panorama : §59 UrhG
• Droit à sa propre image : §22 KUG, §23 KUG
• Violation de domicile : §123 StGB
• Bases sur les drones : Règlement (UE) 2019/947 et aperçu EASA

En résumé : a-t-on le droit de photographier les transports en commun ?

Oui – avec discernement, en respectant le règlement intérieur du propriétaire des lieux, le droit à l’image et la sécurité. Qui agit avec égard, reste discret et ne perturbe aucun déroulement d’exploitation peut capturer des motifs de train, de bus et de tram en haute qualité et les publier en toute sécurité juridique.