Serie 273 (G 1206)

Actualizado: agosto de 2026 – Cuatro ejes, una cabina en el centro y dos capós de longitud distinta: esta silueta es una de las más frecuentes del tráfico alemán de mercancías. Detrás de la serie 273 está el tipo de locomotora MaK/Vossloh G 1206, de Kiel – una máquina que se encuentra en casi cualquier estación de mercancías, casi siempre con la librea de un operador privado. Esta página muestra en qué te fijas para reconocerla y cómo situarla.

¿Qué se esconde tras la serie 273?

La serie 273 designa locomotoras del tipo MaK/Vossloh G 1206: máquinas dieselhidráulicas de cuatro ejes con cabina central, construidas en Kiel y diseñadas para 100 km/h. Rodaje B’B’, transmisión de potencia mediante una caja de cambios hidráulica, ámbito de uso: trenes de mercancías, atenciones y tráfico de fábrica.

Es importante distinguir dos niveles de designación. G 1206 es el tipo de fabricante, asignado por la fábrica de Kiel. 273 es un número de serie del registro alemán de vehículos. El mismo tipo constructivo puede aparecer, según la variante y el registro, con distintos números dentro del rango 27x – por eso merece la pena mirar también la emparentada serie 275 y la página del tipo MaK G 1206.

Por qué los ferrocarriles privados tienen rangos numéricos propios

Cuando el transporte ferroviario de mercancías se abrió en Alemania a la competencia, empresas ferroviarias privadas como Captrain adquirieron vehículos propios. Estos debían encajar en el registro nacional de vehículos sin colisionar con los números de las series de la bahn estatal.

El resultado es la estructura actual del ámbito diésel:

Rango numérico	Quién solía adquirirlo	Ejemplos de tipos
21x	Deutsche Bundesbahn	familia V-160, 216 a 218
22x, 23x, 24x	Deutsche Reichsbahn y reconstrucciones	219, 229, 231, 232, 241
26x	adquisiciones más recientes para el tráfico de mercancías	Voith Gravita
27x	mayoritariamente operadores privados y arrendadoras	Vossloh G 1206, G 1000 BB, G 2000 BB

Para la práctica esto significa: un número en el rango 27x es un fuerte indicio de un titular privado. Cómo está compuesto el número de vehículo completo de doce cifras, con marcado de país, marcado del titular y dígito de control, lo explica el artículo sobre el número UIC.

Cómo identificar un G 1206 sobre el terreno

Situación en la explotación ferroviaria

Una locomotora con cabina central está diseñada para tener buena visibilidad en ambos sentidos de marcha. No es un detalle de diseño, sino una decisión por el uso previsto: maniobras, atenciones, viajes de servicio a apartaderos, como los que gestiona en Renania Häfen und Güterverkehr Köln (HGK) – en todos los sitios donde el sentido de marcha cambia con frecuencia y se circula despacio.

Al mismo tiempo, el G 1206, con cuatro ejes motrices y 100 km/h, es apto para línea. Llena así el hueco entre una locomotora puramente de maniobras y una diésel de línea pesada. Para ti, como observador, se deriva un perfil de búsqueda claro:

• Estaciones de mercancías y de clasificación: la tasa de éxito más alta, porque allí se forman y se entregan trenes.
• Ferrocarriles portuarios e industriales: operadores propios, vehículos propios, a menudo libreas poco habituales.
• Líneas secundarias con tráfico de apartadero: los viajes de atención circulan sobre todo por la mañana y raramente en intervalos fijos.
• Zonas de obras: las empresas de construcción usan máquinas similares ante trenes de trabajo.

Cómo proceder con sentido en nudos de mercancías sin pisar instalaciones ferroviarias lo describe la guía para hacer trainspotting en una estación de clasificación.

Qué cambia y qué se mantiene

En los vehículos de titulares privados hay una reserva que forma parte fija de la descripción: operador, librea, inscripciones y ámbito de uso cambian continuamente. Las arrendadoras alquilan la misma máquina a lo largo de los años a varias empresas, desde ferrocarriles de fábrica hasta medianas empresas como los Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (evb); los vehículos cambian entre regiones y tipos de tráfico.

Se mantienen constantes, en cambio, los rasgos constructivos: rodaje, forma constructiva, tipo de tracción, proporción de los capós. Basa tu identificación en ellos. Para asignar máquinas concretas es decisivo el número de vehículo completo – y este debe figurar en cada avistamiento junto con fecha y lugar. Cómo proceder paso a paso al situar vehículos desconocidos lo muestra la guía para identificar series.

Para comparar merece la pena mirar el tipo hermano mayor de Kiel, el Vossloh G 1000 BB – misma idea básica, otro tamaño constructivo.

Una indicación práctica para distinguirlos dentro de la familia: los distintos tamaños constructivos se diferencian sobre todo en la longitud del capó del motor y en la altura total del vehículo. Sin un objeto de comparación en la imagen, es difícil de valorar, porque la misma forma básica existe en varias escalas. Al fotografiar, incluye por eso, si es posible, algo que sitúe el tamaño – un andén, una señal, un vagón. Suena banal, pero a menudo decide después si puedes asignar con seguridad una toma o si tienes que adivinar.

Confusiones habituales

Conclusión

El G 1206 es la locomotora en la que se puede leer el tráfico privado de mercancías en Alemania: vehículo estandarizado del fabricante, adquirido o alquilado por muchos operadores distintos, circulando con igual número de libreas. Para identificarlo bastan la forma constructiva y el número de ejes; para la asignación inequívoca hacen falta el número y el marcado del titular. Y como precisamente estos dos datos cambian con regularidad, merece la pena guardarlos con fecha.