Lo esencial en resumen
- La 624 procede del programa VT 23/24 de la Deutsche Bundesbahn de los años sesenta.
- Es la precursora de la serie 614, con la que comparte la idea básica de los automotores diésel multicoche.
- VT, VM, VS y VB designan coche motor, intermedio, de mando y remolque; en autorrieles antiguos llevan números separados.
- Vía más rápida para reconocerla: imagen formal de los sesenta, techo diésel, inscripción que empieza por 624.
- Ya no existe servicio regular: los avistamientos están ligados a ocasiones museísticas.
Índice
Ficha técnica
| Tipo de vehículo | Automotor diésel para el transporte regional, de uso multicoche |
|---|---|
| Origen | Programa VT 23/24 de la Deutsche Bundesbahn |
| Periodo de construcción | años sesenta |
| Composición | coches motores, opcionalmente con coche intermedio |
| Código de tipo UIC | 95 – autorriles y automotores diésel |
| Construcción sucesora | Serie 614 |
| Estado | fuera de servicio regular |
Rasgos distintivos
¿Es realmente esta serie la que tienes delante?
- Cajas angulosas con la imagen formal de los años sesenta y parabrisas planos
- Elementos de techo con radiador y escape, sin pantógrafo
- Composición de varios coches: coches motores con cabina de conducción, entre ellos un coche intermedio sin ella
- El número de vehículo de los coches motores empieza por 624
- Franja de ventanas sobriamente dividida, sin grandes superficies panorámicas continuas
Actualizado: agosto de 2026 – Antes de que los automotores regionales modernos marcaran la imagen, circulaban por las líneas secundarias sin electrificar vehículos como la serie 624 del programa VT 23/24 de la Deutsche Bundesbahn. Cajas angulosas, sonido diésel, un coche intermedio entre dos coches motores. Esta página te muestra cómo ubicar esta construcción, cómo funciona la antigua sistemática VT/VS/VB y qué queda de ella hoy.
Documenta vehículos históricos
Los autorrieles museísticos se ven pocas veces y casi siempre solo brevemente: anota número, motivo y fecha directamente en Traintrack.
¿Qué es la serie 624?
La serie 624 es un automotor diésel para el transporte regional, surgido del programa VT 23/24 de la Deutsche Bundesbahn de los años sesenta. Los vehículos se empleaban de forma multicoche: coches motores con cabina de conducción en los extremos del tren, y entre ellos un coche intermedio sin cabina propia.
Su función estaba claramente definida. En líneas donde un tren remolcado por locomotora resultaba demasiado costoso, un tren autopropulsado debía posibilitar una oferta atractiva: flexible en longitud, rápido de dar la vuelta, sin cambio de extremo de la locomotora. La evolución de esta idea desembocó en la serie 614, que continuó el concepto en los años setenta.
En la sistemática de vehículos, la 624 se sitúa entre los automotores diésel con el código de tipo UIC 95: las dos primeras cifras del número de vehículo de doce dígitos. Que se trate de un vehículo histórico no cambia nada de eso: el código describe la tracción, no el año de construcción.
VT, VM, VS, VB: la sistemática de los autorrieles antiguos
Quien está acostumbrado a los automotores modernos tropieza con seguridad en los vehículos históricos con algo: un tren no lleva un solo número, sino varios. Cada tipo de vehículo tiene su propia serie.
| Sigla | Significado | Motor | Cabina de conducción |
|---|---|---|---|
| VT | Coche motor de combustión | sí | sí |
| VM | Coche intermedio de combustión | no | no |
| VS | Coche de mando de combustión | no | sí |
| VB | Coche remolque de combustión | no | no |
Esta lógica explica por qué en las listas de vehículos aparecen varios números de serie para un solo tren. Para los spotters, en la práctica eso significa: quien solo anota el número del coche motor documenta el tren solo a medias. La misma sistemática te encuentras en ferrobuses como el Uerdinger Schienenbus de la serie VT 98, donde coche motor, de mando y remolque forman un sistema modular flexible.
Cómo identificar el vehículo sobre el terreno
Aclarar el tipo de tracción
Rejillas de radiador y escape en el techo significan tracción diésel. Un pantógrafo descarta de inmediato la serie.
Ubicar el lenguaje formal
Cajas angulosas, parabrisas planos, ventanas sobriamente divididas: la imagen formal pertenece claramente a los años sesenta.
Observar la composición
Comprueba si un coche sin cabina de conducción circula entre dos coches motores. Esta combinación es la seña de identidad de la construcción.
Anotar todos los números
El coche motor y el coche intermedio llevan distintos números de serie. Para un avistamiento completo, ambos pertenecen al cuaderno.
Cómo abordar los rasgos en un orden razonable, en vez de quedarse atascado en detalles, lo describe la guía para identificar series.
Registra bien los trenes de varios coches
Anota por separado coche motor, intermedio y de mando: Traintrack mantiene los números juntos sin mezclarlos.
Spotting y fotografía de un vehículo museístico
Sin servicio regular, la tarea cambia por completo: la fecha es el bien escaso, no el lugar. Quien busque el acceso empieza por explotaciones museísticas como el Museo Ferroviario de Darmstadt-Kranichstein, que publican sus días de circulación con antelación.
Primero la fecha, después el lugar
En vehículos museísticos, la fecha decide el éxito. Con la fecha fijada se pueden planificar con calma la dirección de la luz y el lugar; al revés no funciona.
Tres puntos mejoran la imagen:
- Mostrar toda la composición del tren. La formación multicoche es lo característico. Una toma solo del frontal desperdicia precisamente esa información.
- Llevarse los detalles propios de la época. Inscripciones, decoración y detalles de equipamiento sitúan el vehículo en el tiempo, a menudo más importante para la documentación posterior que el ángulo perfecto.
- Segunda foto con el entorno. Otra fotografía con el letrero de la estación o el entorno de la línea hace que el avistamiento siga siendo reconocible años después.
Cómo mantener organizadas a largo plazo esas tomas, en vez de perderlas en carpetas, lo describe la guía sobre el archivo fotográfico para spotters. Las fechas de trenes museo y especiales las encuentras en el artículo sobre trenes especiales.
La seguridad rige también con el tren museístico
Mantén distancia del borde del andén, quédate detrás de la línea de seguridad, no accedas a la zona de vías. En los recintos de asociaciones y museos rige además el reglamento interno correspondiente.
Leer denominaciones antiguas: el VT 24 se convierte en 624
Los vehículos históricos suelen llevar dos nombres en la bibliografía, y quien no conoce la relación los toma por dos series distintas. En la 624 eso es especialmente marcado, porque ambas denominaciones se usan hasta hoy en paralelo.
El esquema más antiguo de la Deutsche Bundesbahn trabajaba con letras y cifras: VT para coche motor de combustión, seguido de una cifra de grupo constructivo. VT 24 no era, por tanto, un único vehículo, sino un grupo constructivo. Con el paso a números de serie de tres cifras, continuos y legibles por máquina, de ahí surgió, entre otras, la 624: los mismos vehículos, nueva inscripción.
Este cambio tiene un motivo muy práctico: un esquema de números puros se puede procesar de forma mecánica, uno de siglas de letras no. Exactamente la misma idea está detrás del actual número de vehículo de doce dígitos, cuyas dos primeras cifras indican la construcción: 95 en los automotores diésel, 94 en los eléctricos, 92 en las locomotoras diésel.
Para tu propia investigación se deduce de ahí una regla útil: las fuentes antiguas hablan otro idioma que las recientes. Quien lea sobre un vehículo histórico debería conocer ambas denominaciones y probar las dos al buscar. De lo contrario no encontrará la mitad de la información disponible.
Una segunda consecuencia afecta a las inscripciones del propio vehículo. Los vehículos conservados en museos suelen prepararse en un estado determinado, y a eso pertenecen las inscripciones de esa época. Un vehículo puede llevar así la rotulación VT 24 aunque en los inventarios figure como 624. No es una contradicción, sino una decisión deliberada de los operadores.
Para tu documentación eso significa: anota lo que realmente pone en el vehículo, y añade por separado la asignación a la serie. Así queda claro qué has visto y qué has deducido de ello, un principio especialmente valioso en vehículos históricos.
Confusiones frecuentes y cómo descartarlas
Todo apunta a la 624 si …
- el lenguaje formal pertenece claramente a los años sesenta
- radiadores y escape se sitúan en el techo
- un coche sin cabina de conducción circula entre dos coches motores
- la inscripción de los coches motores empieza por 624
Mira con más atención si …
- dudas entre 624 y 614: la idea básica es la misma
- el tren circula sin coche intermedio
- una decoración museística se aparta de los colores habituales
No es una 624 si …
- hay un pantógrafo en el techo
- la caja se inclina visiblemente en las curvas: la tecnología basculante llegó solo con la 610, la 611 y la 612
- la inscripción empieza por 614, 628 o 798
La generación posterior que sustituyó a estos vehículos en el día a día es, entre otras, la serie 628 / 629, donde encuentras la misma idea básica en una versión mucho más moderna.
Conclusión
La serie 624 es un vehículo para quien quiera entender cómo era el transporte regional diésel alemán antes de la era de los automotores estándar. Su identificación es sencilla: lenguaje formal, techo diésel, inscripción. Encontrarla, en cambio, es cuestión de fechas. Quien la consiga debería anotar cada número de vehículo, no solo el del coche motor.
En resumen
Imagen formal angulosa de los años sesenta, radiadores en vez de pantógrafo, composición multicoche con coche intermedio: esa es la 624. Anota cada número de coche por separado: en los autorrieles antiguos, cada parte del vehículo lleva su propia serie.
Conserva tus avistamientos históricos
Números, fecha, motivo y fotos en un solo lugar: así una excursión especial se convierte en una documentación evaluable.
Resumen
- El programa VT 23/24 trajo en los años sesenta automotores diésel multicoche para el transporte regional de la Bundesbahn.
- La serie 624 resultante es el paso previo directo hacia la posterior 614.
- Para identificarla bastan el lenguaje formal, el techo y la inscripción.
- Quien quiera verla hoy se orienta por trenes museo y trenes especiales.
Preguntas frecuentes
¿Qué es la serie 624?
La serie 624 es un automotor diésel para el transporte regional, surgido del programa VT 23/24 de la Deutsche Bundesbahn de los años sesenta. Los vehículos se empleaban en varios coches: coches motores con cabina de conducción, complementados por un coche intermedio sin ella. Es la precursora de la posterior serie 614.
¿Qué significa la denominación VT 23 / 24?
VT significa coche motor de combustión, y la cifra designa el grupo constructivo dentro del antiguo esquema de denominación de la Bundesbahn. Con el paso a números de serie de tres cifras, estos vehículos dieron lugar, entre otros, a la serie 624. Ambas denominaciones se refieren, por tanto, al mismo programa de vehículos.
¿Qué significan VT, VS y VB en autorrieles antiguos?
VT es el coche motor, con motor propio y cabina de conducción; VS es el coche de mando, con cabina pero sin motor; VB es el coche remolque, sin ninguno de los dos. En los autorrieles alemanes antiguos, estas partes del vehículo llevan cada una números de serie propios: un tren consta así de varios grupos numéricos.
¿Cómo reconozco la serie 624?
Por el lenguaje formal anguloso de los años sesenta, con parabrisas planos; por el techo con radiador y escape en vez de pantógrafo; y por la composición multicoche con coche intermedio. La inscripción de los coches motores empieza por 624 y hace la asignación inequívoca.
¿Cuál es la diferencia entre la serie 624 y la 614?
La 624 es la construcción más antigua de los años sesenta; la 614, su evolución de los setenta. Ambas circulan de tres coches con coche intermedio y siguen la misma idea, pero se distinguen en detalles de frontal y ventanas. La inscripción las separa con seguridad.
¿Sigue en servicio la serie 624?
En tráfico regular ya no. Tras su relevo por automotores más modernos, solo quedaron vehículos sueltos conservados en el ámbito museístico. Los avistamientos dependen por ello de eventos y trenes especiales: comprueba las fechas antes de acercarte a la línea a la ventura.
¿Por qué la 624 lleva el código de tipo 95?
Porque las dos primeras cifras del número de vehículo de doce dígitos describen la construcción, y el 95 corresponde a los autorriles y automotores diésel. La antigüedad del vehículo no cambia nada de eso: también un autorriel histórico sigue siendo, en esta sistemática, un automotor diésel.
¿Cuántos vehículos de la serie 624 hubo?
Esta página no da deliberadamente ninguna cifra. Los datos de la bibliografía difieren según se cuenten coches motores, coches intermedios o unidades completas, y según qué transformaciones se incluyan. Quien necesite una cifra fiable debería comprobar el criterio de conteo de la fuente correspondiente.
Serie 624 de DB (VT 23 / 24): anota tu avistamiento
Fecha, lugar y número de vehículo registrados en segundos, y visibles para la comunidad.
Series relacionadas
Serie 614 de DB
La serie 614 fue el automotor de tres coches de los años setenta para el transporte regional: dos coches motores, un coche intermedio y una silueta que se reconoce al instante.
Automotor diéselSerie 628 / 629 de DB
La serie 628 es el clásico automotor diésel de dos coches de la DB en el transporte regional. La 629 es su hermana con doble tracción. Así distingues ambas sobre el terreno.
Automotor diéselSerie VT 98 (ferrobús de Uerdingen)
El VT 98 es el ferrobús alemán más conocido: de dos ejes, alto sobre sus ruedas, circula con remolque y coche piloto. Hoy va casi solo en tráfico museístico: así lo reconoces.
Automotor diéselSerie 648 de DB (Alstom Coradia LINT 41)
La serie 648 es el Coradia LINT 41 de dos cajas, uno de los automotores diésel más extendidos de Alemania. Así lo identificas y lo distingues bien.
Automotor diéselSerie 650 de DB (Stadler Regio-Shuttle RS1)
El Regio-Shuttle RS1 de la serie 650 es el automotor diésel de una caja más característico de Alemania. Así lo reconoces por el frontal, las ventanas y el techo.
Automotor diéselSerie 654 de DB
La serie 654 pertenece a los automotores con generación propia de energía. Esta página muestra cómo situar el número y cómo identificar bien el vehículo.
Quién está detrás
Grupos, marcas, fabricantes y operadores: quién pertenece a quién y cómo reconocerlos sobre el terreno.
Guías del blog sobre el tema
