Lo esencial en resumen
- La 640 es el LINT 27: la versión de un coche y la más corta de la familia Alstom Coradia LINT.
- Vía más rápida para reconocerla: un solo coche y radiadores en el techo en vez de pantógrafo.
- La cifra en el nombre de tipo describe la longitud aproximada del vehículo: LINT 27, LINT 41, LINT 54 y LINT 81 se distinguen sobre todo por eso.
- Su territorio típico son las líneas secundarias con poca demanda, donde un tren largo sería antieconómico.
- Operadores y redes de uso cambian con las adjudicaciones de transporte; las listas de existencias en la red quedan obsoletas rápido.
Índice
Ficha técnica
| Tipo de vehículo | Automotor diésel de un coche para el transporte regional |
|---|---|
| Código de tipo UIC | 95 (autorriel / automotor diésel) |
| Familia de tipo | Alstom Coradia LINT – el 27 indica la longitud aproximada del vehículo en metros |
| Composición | una caja sobre dos bogies, sin bogie Jacobs |
| Velocidad máxima | 120 km/h |
| Planta del fabricante | Salzgitter (antigua Linke-Hofmann-Busch) |
| Uso típico | líneas secundarias y líneas regionales con poca demanda |
Rasgos distintivos
¿Es realmente esta serie la que tienes delante?
- Un único coche: el representante más corto de la familia LINT
- Dos bogies bajo un coche, sin composición dividida
- Frontal característico del LINT con una franja de ventanas continua y de tono oscuro
- Elementos de radiador y escape en el techo en vez de pantógrafo
- Acceso de piso bajo en la zona central, con zonas de piso alto entre medias sobre los bogies
- El número de vehículo empieza por 640
Actualizado: agosto de 2026 – Un automotor único y corto en un andén pequeño, sonido diésel, sin catenaria: esa es la imagen típica de la serie 640, el Coradia LINT 27. Esta página te muestra cómo reconocerlo con seguridad, cómo distinguirlo de las variantes LINT más largas y qué importa a la hora de fotografiarlo.
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¿Qué es la serie 640?
La serie 640 es el Alstom Coradia LINT 27, un automotor diésel de un coche para el transporte regional. La cifra en el nombre de tipo describe la longitud aproximada del vehículo en metros: el LINT 27, el LINT 41, el LINT 54 y el LINT 81 forman juntos una familia modular que va desde el corto automotor único hasta el tren de tres coches. La 640 es el eslabón más corto de esta cadena y está homologada para 120 km/h.
Los vehículos LINT se fabrican en la planta de Salzgitter, surgida de la antigua Linke-Hofmann-Busch. Operativamente, la 640 se dirige a líneas con demanda moderada: donde un tren de dos o tres coches como la serie 648 (LINT 41) resultaría demasiado grande, pero aun así se busca un automotor regional moderno de piso bajo.
Cómo reconocer la 640 en pocos segundos
Contar las cajas de coche
Exactamente una. Ese es el rasgo más fuerte: todas las demás series LINT alemanas constan de dos o tres coches. Un automotor único con el lenguaje formal LINT es prácticamente siempre una 640.
Comprobar los bogies
Dos bogies bajo un coche, dispuestos en los extremos del vehículo. No hay bogie Jacobs, porque no existe una segunda mitad de coche.
Mirar el techo
Radiador y escape en vez de pantógrafo. Alstom construye también vehículos de aspecto emparentado con tracción eléctrica: por eso el paisaje del techo es el criterio de separación más seguro.
Si quieres proceder de forma sistemática y no solo con esta serie, ayuda la guía para identificar series. Explica en qué orden se abordan los rasgos para no quedarse atascado en detalles.
La cifra en el nombre de tipo es la clave
LINT 27, LINT 41, LINT 54, LINT 81: la cifra corresponde aproximadamente a la longitud del vehículo en metros. Quien lo recuerda ubica a toda la familia por la longitud del tren, sin tener que memorizar cada número de serie.
Lo que revela el número de vehículo
El número UIC de doce dígitos empieza en los automotores diésel por 95. Después siguen la identificación de país, la serie y el número de orden. Para la 640 eso significa: el número corto habitual en servicio empieza por 640, y el número UIC completo antepone el 95. En los vehículos de un coche no existe un número adicional con 9 para partes sin tracción, porque no las hay: también eso es un indicio.
| Rasgo | Serie 640 (LINT 27) | Variantes LINT más largas |
|---|---|---|
| Coches | uno | dos o tres |
| Bogie Jacobs | no | sí |
| Longitud aproximada | unos 27 m | 41 m y más |
| Elementos de techo | radiador y escape | radiador y escape |
| Número corto | empieza por 640 | 648, 622, 620 y otros |
Cómo descifrar por completo el número de doce dígitos y qué función cumple el dígito de control al final está en el artículo sobre el número UIC en el vehículo.
Ubicación en el servicio ferroviario
Un automotor único y corto es una herramienta económica: cabe en andenes pequeños, gasta poco combustible y se puede reforzar en doble tracción si hace falta. Precisamente por eso encuentras la 640 donde la demanda y el desarrollo de la línea son limitados. En Hesse, la Hessische Landesbahn (HLB) emplea vehículos de esta construcción. En la red de Baja Sajonia, la NordWestBahn recurre a unidades LINT cortas.
| Lugar | Probabilidad de éxito | Por qué |
|---|---|---|
| Líneas secundarias sin catenaria | alta | territorio central de los automotores diésel cortos |
| Estaciones intermedias pequeñas | alta | andenes cortos, poca demanda |
| Nudos regionales al borde de redes diésel | media | transición entre servicio diésel y eléctrico |
| Líneas principales electrificadas | baja | solo como traslado o desvío |
| Redes de S-Bahn de grandes ciudades | muy baja | servicio puramente eléctrico |
Las zonas de uso son variables
Qué operador explota qué red con qué vehículos depende de contratos de transporte con duración limitada. Los vehículos se reasignan, se venden y se decoran de nuevo. Comprueba la situación actual mediante información en tiempo real y avistamientos recientes, en vez de fiarte de listas antiguas.
¿Dónde circula ahora mismo un LINT 27?
Los avistamientos de la comunidad te muestran avisos actuales: la mejor base para una salida dirigida.
Spotting y fotografía
La caja corta es fotográficamente una ventaja: cabe entera en la imagen, incluso desde poca distancia. Por el contrario, le falta la longitud que da dinamismo a una foto de tren.
Acercarte más que con un tren largo
Como el automotor es corto, una distancia focal media suele funcionar mejor que un teleobjetivo potente. La vista de tres cuartos sigue siendo la opción más segura.
Dejar que el entorno cuente algo
Un automotor único en una estación pequeña es un motivo sobre la línea, no solo sobre el vehículo. La marquesina, una señal o el paisaje dan contexto a la imagen.
Llevarse el número y el techo
Mantén legibles las inscripciones laterales y, si es posible, fotografía desde una posición ligeramente elevada para que se vean los elementos del techo.
Mantener la distancia
Quédate detrás del borde del andén. Las zonas de vías, las instalaciones ferroviarias y los grupos de estacionamiento son tabú, sin importar lo poco transitada que esté una línea secundaria.
La técnica básica —plano de enfoque, tiempo de exposición, composición— la trata la guía buenas fotos de trenes.
Un punto que cuenta especialmente en automotores cortos: la posición del punto de vista respecto al eje de la vía. Como el vehículo tiene poca longitud, el ángulo decide si la imagen resulta espacial o plana. Tomada demasiado de frente, la caja pierde profundidad; demasiado lateral, parece un levantamiento técnico. La franja intermedia es estrecha, pero fiable, y como los automotores de un coche suelen parar en estaciones pequeñas, normalmente tienes tiempo de sobra para encontrarla.
Segundo punto: fíjate en si varias unidades van acopladas. En horas punta, los automotores únicos circulan a menudo por parejas o tríos. Para la colección eso es una ganancia, porque puedes documentar varios números de vehículo a la vez, siempre que planifiques el encuadre de modo que las inscripciones de todas las unidades queden legibles, o hagas una segunda foto específica de los números.
Confusiones frecuentes
Todo apunta a la 640 si …
- solo hay una caja de coche
- el lenguaje formal corresponde a la familia LINT
- en el techo hay radiador y escape
- el número empieza por 640
Mira con más atención si …
- dos automotores únicos en doble tracción parecen un tren de dos coches
- una decoración poco habitual encubre el lenguaje formal
- solo ves el vehículo de frente y no puedes estimar la longitud
No es una 640 si …
- hay un pantógrafo en el techo
- el tren consta de dos o tres cajas unidas de forma fija
- entre dos coches hay un bogie Jacobs común
- el frontal parece claramente más anguloso y antiguo, como en un Regio-Shuttle
La confusión más realista es con el Stadler Regio-Shuttle RS1 (serie 650): también un automotor diésel de un coche, pero con un frontal claramente distinto, más quebrado. Dentro de la familia LINT, el pariente más cercano es el LINT 54 de la serie 622: sencillamente más largo.
Conclusión
La serie 640 es el caso más sencillo dentro de la familia LINT: una caja, dos bogies, elementos diésel en el techo. Quien compruebe estos tres puntos termina en segundos. Se vuelve interesante menos por la técnica que por sus lugares de uso: líneas pequeñas, estaciones pequeñas, un tráfico que puede desplazarse con cada adjudicación.
En resumen
Una sola caja LINT con radiadores en el techo es prácticamente siempre una 640. Para confirmarlo basta una mirada al número, y para la cuestión del uso, una mirada a los avistamientos actuales en vez de listas antiguas.
Distingue bien todas las series LINT
Registra número, fecha y lugar, y verás de un vistazo qué variantes te faltan todavía.
Resumen
- La serie 640 ocupa la clase de tamaño más pequeña de la familia LINT y por eso es fácil de distinguir en el día a día de sus hermanas más largas.
- Un coche, dos bogies, elementos diésel en el techo: no hace falta más para identificarla.
- Como el tren es corto, cabe también en andenes estrechos y estaciones pequeñas, y ahí es un motivo fotográfico agradecido.
- Quien la busca de forma dirigida se orienta por líneas diésel con poca afluencia y comprueba la asignación actual de vehículos.
Preguntas frecuentes
¿Qué es la serie 640?
La serie 640 es el Alstom Coradia LINT 27, un automotor diésel de un coche para el transporte regional. La cifra 27 en el nombre de tipo indica la longitud aproximada del vehículo en metros. Con ello, la 640 es la versión más corta de la familia LINT y está pensada para líneas con poca demanda.
¿Cómo distingo la 640 de un LINT 41?
Por el número de cajas de coche. El LINT 27 es de un coche, el LINT 41 consta de dos coches con un bogie Jacobs común en el centro. El frontal, la franja de ventanas y los elementos de techo, en cambio, son muy parecidos: la longitud es el rasgo decisivo.
¿A qué velocidad circula la serie 640?
La velocidad máxima es de 120 km/h. En las líneas típicas de uso, con paradas cercanas y muchos pasos a nivel, rara vez se alcanza; los parámetros de la línea determinan el ritmo, no el vehículo.
¿Cómo veo que se trata de un automotor diésel?
Por el techo. Allí hay paquetes de radiador e instalaciones de escape en vez de un pantógrafo. Como Alstom también construye vehículos de aspecto emparentado con tracción eléctrica, la mirada hacia arriba es el criterio más fiable.
¿Qué significa el 95 al principio del número de vehículo?
Es el código de tipo UIC y corresponde a los autorriles y automotores diésel. El número de vehículo de doce dígitos empieza así; los automotores eléctricos llevan en ese lugar el 94. Basta con dos cifras, por tanto, para aclarar sin duda el tipo de tracción.
¿Dónde se encuentra la serie 640?
En líneas regionales y secundarias sin electrificar y con demanda moderada. La asignación concreta a una red depende de los contratos de transporte y cambia con su duración. Comprueba por ello, antes de una salida dirigida, avistamientos actuales en vez de listas antiguas.
¿Es la 640 de piso bajo?
Los vehículos LINT tienen una zona de acceso de piso bajo entre los bogies, mientras que las zonas sobre los bogies están más elevadas y se alcanzan mediante pequeños escalones. A distancia se reconoce bien el acceso plano: una diferencia clara respecto a construcciones más antiguas con nivel de piso alto continuo.
¿Merece la pena documentar avistamientos de unidades LINT concretas?
Sí. Dentro de la familia LINT hay varias series en servicio que se parecen exteriormente. Quien anota número, fecha, lugar y decoración puede evaluar después con precisión qué construcción vio dónde, y nota rápido cuándo las asignaciones cambian tras una adjudicación.
Serie 640 (Alstom Coradia LINT 27): anota tu avistamiento
Fecha, lugar y número de vehículo registrados en segundos, y visibles para la comunidad.
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