Lo esencial en resumen
- BB significa dos bogies de dos ejes; la letra duplicada indica la construcción con bogies, no más potencia.
- DHG significa diésel-hidráulico con transmisión por eje cardán: ejes y engranajes de eje en lugar de eje ciego y bielas de acoplamiento.
- Los bogies son, en las locomotoras de maniobras pesadas, la condición para tener a la vez una distancia entre ejes larga y curvas cerradas.
- El código de tipo 98 clasifica el vehículo como de maniobras y pequeña locomotora; el límite con la locomotora de línea bajo 92 depende del uso y la homologación.
- El titular, la pintura y la ubicación cambian constantemente: documenta el número de fábrica y la fecha, no el color.
Índice
Ficha técnica
| Tipo de vehículo | Locomotora diésel-hidráulica de maniobras y de planta |
|---|---|
| Fabricante | Henschel & Sohn, Kassel |
| Clave del tipo | DHG = diésel-hidráulico con transmisión por eje cardán, 1200 = potencia del motor en CV |
| Rodaje | BB – dos bogies de dos ejes, los cuatro ejes motorizados |
| Código de tipo UIC | 98 (locomotora diésel de maniobras y pequeña locomotora) |
Rasgos distintivos
¿Es realmente esta serie la que tienes delante?
- Cuatro ejes en dos bogies: los grupos de ejes basculan respecto al bastidor
- Forma constructiva notablemente más grande que los tipos de tres ejes del mismo programa
- Sin bielas de acoplamiento continuas por toda la locomotora: transmisión por eje cardán a engranajes de eje
- Bastidor robusto con estribos de maniobra, barandilla perimetral y equipo de radio de maniobras
- La línea de tipo en la placa de fábrica empieza por DHG y termina en BB
- Entorno de servicio: vías de planta pesadas, puertos, entregas entre vía particular y red regular
Actualizado: agosto de 2026 – Cuando una locomotora de maniobras pasa de repente a tener cuatro ejes en dos bogies, cambia todo el perfil de uso. La Henschel DHG 1200 BB pertenece a esta clase: lo bastante grande para entregas pesadas, construida para vías de planta con curvas cerradas. Esta página muestra qué significa el rodaje del nombre y dónde está el límite con la locomotora de línea.
Las locomotoras de maniobras pesadas son motivos poco frecuentes
Circulan sin horario y casi siempre en terreno privado: registra el hallazgo en cuanto lo tengas.
¿Qué es la Henschel DHG 1200 BB?
La Henschel DHG 1200 BB es una locomotora diésel-hidráulica de maniobras y de planta de cuatro ejes sobre dos bogies, construida según el programa de tipos de Henschel & Sohn en Kassel. El nombre se divide en tres partes: DHG para la transmisión diésel-hidráulica con transmisión por eje cardán —el convertidor hidráulico procedía de proveedores como Voith Turbo—, 1200 para la potencia del motor en caballos de vapor, BB para dos bogies de dos ejes con ejes motorizados.
En la numeración europea de vehículos, el código de tipo 98 designa las locomotoras diésel de maniobras y pequeñas locomotoras. Que un vehículo tan potente esté clasificado ahí, y no bajo el 92 de las locomotoras diésel de línea, muestra el núcleo de la sistemática: se trata del uso previsto, no del tamaño ni de la potencia. Una 98 está construida para maniobrar, entregar y transferir, incluso cuando es más grande que alguna locomotora de línea.
Leer el rodaje: por qué BB no es lo mismo que B
La letra duplicada es el signo más importante de todo el nombre. No describe más potencia, sino otra construcción del tren de rodaje.
| Forma de escritura | Significado | Forma constructiva típica |
|---|---|---|
| B | dos ejes acoplados en bastidor rígido | pequeña locomotora de planta |
| C | tres ejes acoplados en bastidor rígido | locomotora de maniobras de peso medio |
| BB | dos bogies con dos ejes acoplados cada uno | locomotora de maniobras y de planta pesada |
| Bo’Bo’ | dos bogies, cada eje motorizado por separado | bauartas de corriente trifásica y dieseléctricas |
| CC | dos bogies con tres ejes acoplados cada uno | locomotoras industriales y de línea muy pesadas |
Hay que conocer dos convenciones. El apóstrofo indica un bogie, y la pequeña o un accionamiento individual por eje; por eso Bo’Bo’ significa algo distinto a BB, aunque ambos tengan cuatro ejes motorizados. En BB, los ejes dentro de un bogie están acoplados mecánicamente y giran por fuerza de forma sincronizada.
Por qué hay bogies en el servicio de maniobras pesado
Las locomotoras de maniobras se enfrentan a un conflicto de objetivos. Necesitan mucho peso adherente en ejes motorizados para arrancar grupos de vagones pesados. Al mismo tiempo, tienen que superar las curvas cerradas habituales en vías de planta, instalaciones de carga y vías de puerto.
Bastidor rígido: corto, pero limitado
Dos o tres ejes acoplados en el bastidor son sencillos y robustos. A partir de cuatro ejes, sin embargo, la distancia entre ejes se vuelve problemática para curvas cerradas.
Bogies: largos y aun así flexibles
Dos grupos de ejes basculantes se orientan en la curva. La locomotora puede así ser más larga y pesada sin salirse de la curva de la vía.
Ejes cardán en lugar de bielas
Una transmisión por bielas continua a través de un bogie no es práctica. Por eso las locomotoras con bogies suelen llevar ejes cardán y engranajes de eje, marcados en Henschel con la G de la denominación de tipo.
Existen vehículos comparables de la misma clase en otras fábricas: la Krauss-Maffei M 1200 BB, con clave de tipo propia, y la MaK 1200 D, de la tradición de Kiel. Un escalón por debajo, en el mismo programa, está la Henschel DHG 700 C, con tres ejes en bastidor rígido.
Sigue de cerca las entregas
Los avistamientos de la comunidad te muestran dónde se notificaron por última vez las locomotoras industriales, antes de que salgas.
Dónde trabajan estas locomotoras y cómo verlas
Las locomotoras de planta de cuatro ejes solo merecen la pena allí donde se mueve mucha masa de forma continua: plantas siderúrgicas y químicas, grandes puertos, conexiones de centrales eléctricas, terminales de trasbordo. El momento más interesante para el observador es la entrega, es decir, el trayecto entre la vía particular y la red pública. Ahí el vehículo abandona por un breve tramo el recinto de la planta y se hace visible desde fuera.
Estos trayectos no siguen un horario publicado, sino el proceso de explotación de la planta. Quien quiera atraparlos necesita paciencia e indicios actuales. Cómo observar en general el tráfico de mercancías y de entrega lo trata el artículo sobre el radar de trenes de mercancías para Alemania; la elección del punto de vista en el entorno de maniobras la explica la guía para hacer spotting en una estación de clasificación.
Las zonas de maniobras son especialmente peligrosas
En el servicio de maniobras, los vehículos se mueven sin previo aviso y sin señal, a menudo empujando y con la línea de visión interrumpida. Los grupos de vagones pueden ponerse en marcha en cualquier momento. Las vías de planta, de puerto y particulares son terreno privado con derecho de admisión del titular. Observa exclusivamente desde superficies de acceso público y no entres nunca en las zonas de vía.
Qué significa eso para distancias, elección del punto de vista y comportamiento en los pasos a nivel se explica en el artículo sobre la distancia de seguridad y las normas en la vía.
Consejos fotográficos para grandes locomotoras de maniobras
Los vehículos de cuatro ejes plantean otras exigencias que las pequeñas locomotoras de planta. Son largos, angulosos y casi siempre están en un entorno agitado de vagones, postes, vallas y edificios. Cuatro puntos ayudan:
- Resaltar la longitud, no combatirla. Una vista de tres cuartos desde unos 30 a 40 grados muestra el frontal y el lateral y evita que el vehículo se vea tan plano como en una toma puramente lateral.
- Mantener los bogies visibles. Son el rasgo de identificación decisivo. Un punto de vista demasiado bajo o el borde de un andén delante lo tapa justo cuando importa.
- Comprobar el fondo antes. En el entorno industrial, la imagen rara vez gana con más detalles. Busca una posición en la que la locomotora destaque con claridad del fondo.
- Segunda imagen para la rotulación. La placa de fábrica, el número de vehículo y el marcado del titular merecen una toma propia; si no, el avistamiento no se podrá atribuir más adelante.
Como las entregas circulan de forma irregular y a menudo con dirección de marcha cambiante, merece la pena elegir el punto de vista de forma que sirva para ambos sentidos. A diferencia de un tren programado, aquí rara vez tienes una segunda oportunidad el mismo día, y acercarse más a la vía no es una opción.
Confusiones habituales
Apunta a una DHG 1200 BB si …
- cuentas cuatro ejes en dos bogies basculantes
- no corren bielas de acoplamiento continuas por la locomotora
- la placa de fábrica menciona a Henschel & Sohn y una línea de tipo DHG
- el número de vehículo empieza por 98
Fíjate mejor si …
- ves cuatro ejes pero no distingues si están motorizados individualmente
- la locomotora está rotulada apta para línea y el código de tipo es 92
- la carrocería, tras una reforma, ya no encaja con la imagen del tipo
No es una DHG 1200 BB si …
- los ejes van en bastidor rígido, sin bogies
- corren bielas de acoplamiento entre los ejes tractores
- otro fabricante figura en la placa de fábrica
Conclusión
La Henschel DHG 1200 BB muestra cuánto puede haber en un rodaje. Cuatro ejes motorizados sobre dos bogies significan trabajo pesado en vías cerradas, y el código de tipo 98 deja claro que, pese al tamaño, se trata de maniobras, no de servicio de línea. Quien lee juntos ambos datos ha entendido el vehículo desde el punto de vista operativo antes incluso de conocer un solo dato de potencia.
En resumen
BB significa dos bogies de dos ejes, DHG significa transmisión por eje cardán, 98 significa servicio de maniobras. Estos tres datos clasifican la locomotora; el titular y la pintura, en cambio, son instantáneas.
Reúne locomotoras industriales de forma sistemática
Tipo, número de fábrica, lugar y fecha bien registrados, y verás al instante qué formas constructivas aún te faltan.
Resumen
- Las locomotoras de maniobras de cuatro ejes sobre bogies cubren el tramo de potencia superior del servicio de planta y de entrega.
- El rodaje BB es el rasgo de identificación más rápido y separa de inmediato estos vehículos de los tipos B y C sin bogie.
- El código de tipo 98 separa los vehículos de maniobras de las locomotoras diésel de línea; lo decisivo son el uso y la homologación, no el tamaño.
- Se observa exclusivamente desde emplazamientos de acceso público: las vías de planta y de puerto son terreno privado.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa el rodaje BB?
BB describe dos grupos de ejes de dos ejes cada uno, alojados en un bogie basculante. La letra B indica dos ejes acoplados, y la duplicación, el reparto en dos bogies. Los cuatro ejes están motorizados. En una locomotora con ejes accionados individualmente se escribiría, en cambio, Bo'Bo'.
¿Por qué las locomotoras de maniobras pesadas tienen bogies?
Porque deben cumplir dos exigencias a la vez: mucho peso adherente en cuatro ejes motorizados y, aun así, curvas cerradas en las vías de planta. Un bastidor rígido con cuatro ejes acoplados sería demasiado largo para eso. Los bogies resuelven precisamente ese conflicto, ya que los grupos de ejes se orientan en la curva.
¿Qué significa la G en DHG?
Indica transmisión por eje cardán. La potencia va del convertidor hidráulico por ejes cardán a engranajes de eje en los ejes montados. Con ello desaparecen las bielas de acoplamiento visibles. En la bauarta DH pura, en cambio, la fuerza pasa a los ejes tractores mediante un eje ciego y bielas a la vista.
¿Dónde está el límite entre el código de tipo 98 y el 92?
Los dos primeros dígitos del número de vehículo de doce cifras indican el tipo de vehículo: 98 para locomotoras diésel de maniobras y pequeñas locomotoras, 92 para locomotoras diésel de línea. Lo decisivo son el uso y la homologación, no el tamaño ni la potencia. Una locomotora de maniobras pesada puede, por tanto, llevar el 98 aunque sea más grande que alguna máquina de línea.
¿Circulan estas locomotoras también por la red pública?
Depende de la homologación del vehículo concreto y del titular. Las entregas entre vía particular y red regular son un caso de uso típico, pero en absoluto se dan en todas las locomotoras de esta bauarta. En caso de duda, comprueba el número de vehículo y la rotulación, y no confíes en el tamaño del vehículo.
¿Cómo distingo BB de Bo'Bo'?
Por la tracción dentro del bogie. En BB, los dos ejes de un bogie están acoplados mecánicamente y giran por fuerza de forma sincronizada. En Bo'Bo', cada eje tiene su propia tracción. Desde fuera no siempre es evidente: la línea de tipo de la placa de fábrica ayuda a decidirlo.
¿Dónde se encuentran locomotoras de planta de cuatro ejes?
En empresas con mucho tráfico de vagones: plantas siderúrgicas y químicas, grandes puertos, conexiones de centrales eléctricas y terminales de trasbordo de la industria. El emplazamiento y el titular cambian, no obstante, constantemente, porque estas locomotoras se venden y se alquilan. Los avistamientos actuales son aquí bastante más fiables que las listas de existencias antiguas.
¿Puedo fotografiar en una vía de puerto o de planta?
Estas instalaciones son terreno privado; rige el derecho de admisión del titular. Entrar y fotografiar solo está permitido con permiso, y las zonas de vía están prohibidas por principio. Fotografiar desde superficies de acceso público es otra situación, pero depende del caso concreto: en la duda, pregunta antes.
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