Lo esencial en resumen
- Pequeña locomotora es una descripción funcional: poca potencia, trayectos cortos, servicio ligero de maniobras, no solo un dato de tamaño.
- B significa dos ejes acoplados en bastidor rígido, sin bogies.
- La clase de potencia determina la forma constructiva: cuanto más pequeña la clase, más corto el bastidor y menos ejes.
- El código de serie 98 agrupa a las locomotoras de maniobras y pequeñas locomotoras y las separa de las de línea con código 92.
- Muchas pequeñas locomotoras son hoy museísticas o de fábrica: el parque y los emplazamientos cambian constantemente.
Índice
Ficha técnica
| Tipo de vehículo | Pequeña locomotora diésel de dos ejes para el servicio de maniobras |
|---|---|
| Fabricante | Maschinenbau Kiel (MaK), Kiel |
| Tracción | diésel-hidráulica: la letra «G» indica el tipo de caja de cambios |
| Disposición de ejes según el sufijo de tipo | B: dos ejes acoplados en bastidor rígido |
| Código de serie UIC | 98: locomotora diésel de maniobras y pequeña locomotora |
Rasgos distintivos
¿Es realmente esta serie la que tienes delante?
- Solo dos ejes en bastidor rígido: sufijo de tipo B
- Distancia entre ejes muy corta, construcción compacta, peso total bajo
- Capó con cabina pequeña y visión hacia ambos lados
- Placa de fábrica con el nombre del fabricante MaK y número de fábrica
- Servicio en vías de fábrica, de empalme y de puerto, a menudo solo unos cientos de metros seguidos
Actualizado: agosto de 2026 – Dos ejes, bastidor corto, cabina pequeña: la MaK G 320 B se sitúa en el extremo inferior del programa de tipos de Kiel y es, por eso, un buen ejemplo. Con ella se puede mostrar qué significa realmente el término pequeña locomotora en Alemania, cómo determinan las clases de potencia la forma constructiva y por qué la letra tras el número resulta tan útil.
¿Encontraste una pequeña locomotora? Se ve poco.
Las locomotoras de maniobras de dos ejes no aparecen en ningún horario: registra tu hallazgo directamente en Traintrack.
¿Qué es la MaK G 320 B?
La MaK G 320 B es una pequeña locomotora diésel-hidráulica de dos ejes del programa de tipos de Maschinenbau Kiel, diseñada para el servicio ligero de maniobras. La denominación se puede leer por completo: «G» para la ejecución con tracción hidráulica, el número para la clase de potencia dentro del programa, «B» para dos ejes acoplados en bastidor rígido. El programa de tipos de Kiel fue continuado más tarde por Vossloh, por lo que máquinas muy emparentadas llevan placas de fabricante distintas según el año de construcción.
Es, por tanto, una pequeña locomotora en el sentido clásico: un vehículo para trayectos cortos con pocos vagones. Por arriba se conectan los tipos C de tres ejes, como la MaK G 500 C; en el programa de Kiel más antiguo le corresponde aproximadamente el orden de magnitud de la MaK 240 B y 240 C. Vehículos comparables de otros fabricantes son, por ejemplo, la Gmeinder D 25 B.
Entender la sistemática de pequeñas locomotoras
«Pequeña locomotora» es en Alemania más que una descripción de tamaño. Históricamente, estos vehículos se clasificaban por grupos de potencia, porque de ahí se orientaban el uso, el manejo y la formación del personal.
La potencia determina el fin
Poca potencia significa: pocos vagones, trayectos cortos, velocidad reducida. No es una limitación, sino el diseño.
El fin determina la forma constructiva
Los trayectos cortos exigen un bastidor corto y ágil. Dos ejes acoplados en bastidor rígido son la solución más simple para eso.
La forma constructiva determina el aspecto
Cabina baja, un capó, pasarela con barandilla, estribos de maniobra: por eso reconoces una pequeña locomotora incluso a gran distancia.
La letra revela el rodaje
B significa dos ejes acoplados, C tres, D cuatro. Sufijos dobles como BB significan dos bogies de dos ejes.
Primero contar, después adivinar
El número de ejes es el único rasgo de una denominación de tipo que puedes comprobar sin herramientas. Dos ejes descartan de inmediato todos los tipos BB y C del programa. Esta única observación te ahorra, en las pequeñas locomotoras de maniobras, la mayor parte de las posibilidades, y funciona incluso con mala luz.
Cómo construir en general un procedimiento de exclusión así lo describe la guía para identificar series.
Ubicación en el servicio ferroviario
Las pequeñas locomotoras trabajan allí donde el espacio es reducido, los trayectos cortos y el ritmo lento. El código de serie 98 las agrupa con las locomotoras de maniobras más grandes; el 92 queda reservado a las locomotoras diésel de línea.
| Tarea | Forma constructiva adecuada | Lugar típico |
|---|---|---|
| Desplazar vagones sueltos | pequeña locomotora de dos ejes (B) | vía de fábrica, punto de carga, recinto museístico |
| Entrega corta de varios vagones | locomotora de maniobras de tres ejes (C) | ferrocarril de empalme, estación pequeña |
| Transferencia entre la red y el empalme | locomotora de maniobras de cuatro ejes (BB) | puerto, terminal, estación de clasificación |
| Trenes por trayectos más largos | locomotora de línea (código de serie 92) | red de líneas |
| Servicio museístico y exhibición | todas las formas constructivas | recinto de asociación, ferrocarril museo |
Una parte de las pequeñas locomotoras conservadas está hoy en ferrocarriles museo y asociaciones. Allí, las visitas suelen ser expresamente bienvenidas, una diferencia importante respecto al recinto de fábrica. Dónde está hoy una máquina concreta cambia, sin embargo, constantemente, porque los vehículos de esta clase de tamaño se venden y trasladan a menudo.
Locomotoras pequeñas, grandes lagunas
Precisamente en las pequeñas locomotoras faltan listas de parque públicas: tu avistamiento en Traintrack cierra una laguna real.
Avistamiento y fotografía
Las pequeñas locomotoras son fotográficamente agradecidas y difíciles a la vez: se mueven despacio, pero suelen estar en un entorno estrecho, entre naves, vagones y vegetación.
- Ponte a su altura. Una locomotora baja fotografiada desde arriba parece una maqueta. Un punto de vista más bajo le da presencia.
- Incluye el entorno. Las pequeñas locomotoras cuentan su historia a través del lugar: punto de carga, nave, puerta de fábrica. Un encuadre demasiado cerrado desperdicia eso.
- Fotografía la placa de fábrica por separado. En estos vehículos es la fuente de información decisiva.
- Asegura el número, si existe. Si la locomotora está matriculada, el número empieza por 98 80; la sistemática la explica la guía sobre el número de vehículo UIC y su dígito de control.
Incluso las locomotoras pequeñas se mueven sin previo aviso
El tamaño reducido engaña: incluso una locomotora de maniobras de dos ejes pesa varias veces más que un coche y frena en consecuencia despacio. En la zona de maniobras, los vehículos se mueven sin previo aviso y sin señal. Los ferrocarriles de fábrica, de puerto y de empalme son terreno privado. Permanece en caminos de acceso público y mantén distancia con las vías.
Qué distancias rigen y por qué no son negociables lo trata el artículo sobre la distancia de seguridad en la vía.
Pequeña locomotora, locomotora de fábrica, locomotora de maniobras: separar bien los términos
En torno a las pequeñas locomotoras diésel circulan varios términos que en el día a día se mezclan a menudo. Cada uno significa algo distinto, y quien los distingue describe sus avistamientos con mucha más precisión.
Locomotora de maniobras es el término general para vehículos cuya tarea es desplazar y formar vagones. No dice nada sobre el tamaño: una máquina de transferencia de cuatro ejes es tan locomotora de maniobras como una pequeña de dos ejes.
Pequeña locomotora describe además un orden de magnitud. Se refiere a vehículos de baja potencia para servicio ligero, históricamente clasificados en grupos de potencia porque de ahí se orientaban el uso y el manejo. Una pequeña locomotora es siempre una locomotora de maniobras, pero no toda locomotora de maniobras es una pequeña locomotora.
Locomotora de fábrica no nombra un tipo de vehículo, sino el lugar de servicio: una locomotora que trabaja en la red de vía no pública de una empresa. Puede ser una pequeña locomotora, pero también una gran máquina de cuatro ejes.
La sistemática oficial no conoce estos matices. El código de serie 98 agrupa a las locomotoras diésel de maniobras y a las pequeñas locomotoras, mientras que el 92 queda reservado a las locomotoras diésel de línea. Para el número de vehículo es, por tanto, indiferente si tienes delante una pequeña locomotora de dos ejes o una máquina de transferencia de cuatro ejes.
Para tus notas conviene, no obstante, un lenguaje más preciso: «pequeña locomotora de dos ejes, MaK, placa de fábrica leída, servicio en vía de fábrica» describe una observación de forma que siga siendo comprensible más adelante. «Vi una pequeña locomotora diésel» no lo consigue.
Confusiones frecuentes
Encaja con la G 320 B si …
- cuentas exactamente dos ejes en bastidor rígido
- la placa de fábrica menciona a MaK como fabricante
- la locomotora es muy corta y baja
- la denominación de tipo empieza por «G»
Mira con más atención si …
- la locomotora es de dos ejes, pero la placa no es legible
- transformaciones han cambiado la cabina o el capó
- solo hay rotulado un número interno de fábrica
No es una G 320 B si …
- cuentas tres o cuatro ejes
- los ejes corren en bogies: entonces se trata de un tipo BB
- la placa de fábrica menciona a otro fabricante
Conclusión
La MaK G 320 B es pequeña, poco espectacular y extraordinariamente útil para entender este grupo de vehículos. En ella se ve cómo se relacionan la clase de potencia, el número de ejes y el uso previsto, y por qué estos vehículos se descifran mejor a través de su denominación de tipo que mediante tablas de datos, que de todos modos apenas existen.
En resumen
Dos ejes en bastidor rígido, diésel-hidráulica, clase de potencia pequeña: una auténtica pequeña locomotora. Contar antes que adivinar, y la placa de fábrica decide al final.
Documenta lo que, si no, se pierde
Las pequeñas locomotoras cambian de titular y de emplazamiento más rápido de lo que se actualizan las listas: Traintrack fija tu observación.
Resumen
- La MaK G 320 B marca el extremo inferior del programa de tipos de Kiel y está diseñada como pequeña locomotora para servicio ligero de maniobras.
- Dos ejes en bastidor rígido son el rasgo dominante y se reconocen con seguridad a distancia.
- La sistemática alemana de pequeñas locomotoras clasifica estos vehículos por potencia y uso, no por series.
- Dónde están hoy estas locomotoras cambia a menudo: ferrocarriles museo, ferrocarriles de fábrica y titulares privados se reparten el parque.
Preguntas frecuentes
¿Qué es una pequeña locomotora?
Una locomotora de baja potencia para el servicio ligero de maniobras: desplazar vagones sueltos, hacer entregas cortas y trabajar en vías de fábrica. En Alemania se estableció históricamente para ello una clasificación propia por grupos de potencia. El término describe, por tanto, una función y un orden de magnitud, no una construcción concreta.
¿Qué indica la B de MaK G 320 B?
B designa dos ejes acoplados en un bastidor rígido. Una C corresponde a tres ejes así, una D a cuatro. Sufijos dobles como BB significan, en cambio, dos bogies de dos ejes. Es la parte de la denominación de tipo que puedes contar directamente en el vehículo.
¿Qué indica el número 320?
Clasifica el tipo en una clase de potencia del programa de Kiel; MaK orientaba estas cifras a la potencia del motor. El número es, por tanto, un rasgo de clase, no una cifra de producción, ni un año de construcción, ni una velocidad. Junto con la G delante y el sufijo detrás, se obtiene un perfil completo.
¿Por qué las pequeñas locomotoras tienen solo dos ejes?
Porque con poca potencia, más ejes no aportan ninguna ventaja. Dos ejes acoplados mantienen corto el bastidor, hacen ágil a la locomotora en curvas cerradas y reducen el peso y el coste. Para trayectos cortos con pocos vagones, esa es la forma constructiva adecuada; solo con más potencia merecen la pena tres ejes o bogies.
¿Siguen en servicio hoy este tipo de locomotoras?
Una parte del parque sigue trabajando en ferrocarriles de fábrica y de empalme, y otra parte se conserva en ferrocarriles museo y asociaciones. Dónde está hoy una máquina concreta cambia constantemente: las ventas, los alquileres y los cambios de emplazamiento son la norma en este grupo de vehículos. Comprueba el estado actual antes de planificar una excursión.
¿Cómo distingo una pequeña locomotora de una locomotora de maniobras normal?
Por el tamaño y las proporciones: bastidor muy corto, cabina baja, a menudo solo dos ejes, en conjunto claramente más pequeña que una locomotora de maniobras de cuatro ejes. A eso se ajusta la imagen de servicio: pocos vagones, trayectos cortos, marcha lenta. La asignación definitiva la da, como siempre, la placa de fábrica.
¿Lleva una pequeña locomotora un número de vehículo de doce cifras?
Solo si está matriculada para circular por vías públicas. En ese caso, el número de un vehículo alemán empieza por 98 80 y termina con el marcado del titular. Las locomotoras que circulan exclusivamente por vías de fábrica no públicas suelen llevar solo un número de servicio interno.
¿Puedo fotografiar una pequeña locomotora en un recinto de fábrica?
Solo desde puntos de acceso público. Los ferrocarriles de fábrica, de puerto y de empalme son terreno privado; entrar sin permiso expreso no está permitido. Además rige: en la zona de maniobras, los vehículos se mueven sin previo aviso y sin señal. En los ferrocarriles museo, en cambio, una visita suele ser expresamente bienvenida.
MaK G 320 B: anota tu avistamiento
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