Lo esencial en resumen
- Vossloh ya no construye locomotoras. Ambas sedes de vehículos se han cedido, pero el nombre permanece en los vehículos.
- La línea de Kiel se llama MaK, luego Vossloh, luego otra cosa. La misma planta, tres nombres, de ahí los muchos datos erróneos.
- G significa hidráulica diésel, DE eléctrica diésel. La sigla revela el tipo de tracción antes de consultar nada.
- El producto Vossloh más frecuente no es una locomotora, sino la grapa elástica en forma de W sobre casi cada traviesa alemana de hormigón.
- Cabina en un extremo en vez de cabina central es el rasgo distintivo más rápido frente a los tipos Gravita.
Índice
- 1.Ficha técnica
- 2.Áreas de actividad
- 3.Estructura y marcas
- 4.La historia en un vistazo
- 5.Cómo reconocer la empresa
- 6.Fortalezas y debilidades
- 7.Hay dos Vossloh, y necesitas ambos
- 8.La línea de Kiel: MaK, Vossloh y después
- 9.Leer el esquema de tipos
- 10.Cómo clasificar una locomotora G junto a la vía
- 11.Dónde te encuentras Vossloh en el día a día
- 12.¿MaK, Vossloh o sucesor: qué anotas?
- 13.Conclusión
- 14.Preguntas frecuentes
Ficha técnica
| Papel en el sistema | Proveedor de infraestructura ferroviaria – fijación de carril, desvíos, mecanizado de carril |
|---|---|
| Origen | 1888 en Werdohl, en el Sauerland |
| Antigua división | construcción de locomotoras en Kiel, surgida de MaK |
| Sigla de tipo de las locomotoras | G para hidráulica diésel, DE para eléctrica diésel |
| Segunda sede de locomotoras | Valencia – hoy parte de Stadler Rail |
| Producto más visible | la grapa elástica en forma de W sobre traviesas de hormigón |
| Sin EVU | solo la sociedad de servicio tiene autorización propia para circulaciones de trabajo |
| Sitio web oficial | www.vossloh.com |
Áreas de actividad
Estructura y marcas
La historia en un vistazo
Cómo reconocer a Vossloh
¿Es realmente un tren de Vossloh?
- Grapa elástica en forma de W sobre traviesas de hormigón – con diferencia el producto Vossloh más frecuente, justo bajo tus pies
- Cabina en un extremo con morro largo – la forma constructiva clásica de las locomotoras G de Kiel
- Denominación de tipo con G o DE – G significa hidráulica diésel, DE significa eléctrica diésel
- Frentes más angulosos en la nueva generación – la G 6, la G 12 y la G 18 parecen claramente más rectangulares que los antiguos tipos G 1000
- Vehículos de trabajo amarillos con equipo de amolado o fresado – la cara visible de la división Rail Services
- Placa de fábrica con Kiel como lugar de construcción – en todos los tipos G y DE, con independencia del propietario actual
- Libreas de titular variadas – las locomotoras G circulan mayoritariamente en manos privadas, no hay un color corporativo
Fortalezas y debilidades
Lo que caracteriza a la empresa
- Las locomotoras G están omnipresentes en el transporte privado de mercancías y son fáciles de encontrar
- El esquema de tipos está construido de forma lógica y es legible tras poca práctica
- La forma constructiva con cabina en un extremo las distingue claramente de los tipos Voith
- Los componentes de Vossloh en la superestructura se pueden estudiar desde el andén sin necesidad de acceso
- Los trenes de amolado de carril son un motivo fotográfico raro pero muy agradecido
Dónde falla
- El nombre en la locomotora no dice nada sobre el propietario actual de la planta
- Las transiciones MaK–Vossloh–sucesor llevan con regularidad a atribuciones de fabricante erróneas
- Sin placa de fábrica, tipos vecinos como la G 1206 y la G 1700 son difíciles de distinguir
- No hay un resumen público fiable sobre la distribución actual de las locomotoras G entre titulares
- Los vehículos de trabajo circulan casi solo de noche o en interrupciones de servicio y apenas son planeables
Actualizado: agosto de 2026 – En las listas de avistamientos, Vossloh representa locomotoras diésel: G 1206, G 1700, G 6, DE 18. En la empresa misma, la construcción de vehículos ya no tiene ningún papel. Ambas sedes de locomotoras se han cedido, el negocio está hoy en la superestructura. Los vehículos, aun así, siguen circulando, y llevan el nombre de una empresa que ya no los construye.
Distingue con claridad las locomotoras G
Registra tipo, número y lugar en un solo paso, en vez de adivinar después entre MaK y Vossloh.
Hay dos Vossloh, y necesitas ambos
El primer Vossloh es un proveedor de infraestructura ferroviaria con raíces en el Sauerland, fundado en 1888 en Werdohl. Su producto más importante es tan discreto que casi nadie lo percibe conscientemente: la grapa elástica que en las traviesas de hormigón mantiene sujeto el carril. Está presente en gran parte de la red alemana y en muchas redes de todo el mundo.
El segundo Vossloh es una fábrica de locomotoras que ya no existe bajo este nombre. Está en Kiel, se llamó antes MaK y después de otra manera. Para ti junto a la vía es la mitad más relevante, porque sus productos están cada día delante de ti.
La línea de Kiel: MaK, Vossloh y después
Maschinenbau Kiel fue uno de los grandes constructores alemanes de diésel. Vossloh asumió este negocio y continuó las series bajo su propio nombre, sin cambiar de forma fundamental las construcciones. De ahí surge precisamente el malentendido más frecuente: la MaK G 1206 y la Vossloh G 1206 no son un vehículo distinto, sino el mismo tipo de dos épocas de empresa. En DB Cargo Deutschland circula como serie 273.
Más tarde, Vossloh cedió por completo la construcción de locomotoras, primero la sede española a Stadler Rail, después la planta de Kiel. La división de equipamiento eléctrico también se cedió y hoy se continúa como Kiepe Electric.
El nombre de empresa en el vehículo es una marca temporal
Una placa de fábrica te dice cuándo se construyó una locomotora, no de quién es la planta hoy. Quien anote en una lista de avistamientos al propietario actual en vez del fabricante constructor deja la entrada sin valor con la próxima adquisición de la empresa. Anota lo que figura en el vehículo; la clasificación viene después.
Leer el esquema de tipos
| Tipo | Tracción | Ámbito de uso | Cómo reconocerlo |
|---|---|---|---|
| G 1206 | hidráulica diésel | servicio de maniobras y entregas | cabina en un extremo, morro largo, muy extendida |
| G 2000 BB | hidráulica diésel | servicio de línea medio | forma constructiva mayor, a menudo frontal asimétrico |
| G 6 | hidráulica diésel | servicio ligero de maniobras | máquina corta y angulosa |
| G 18 | hidráulica diésel | servicio pesado de maniobras y de línea | nueva generación, frontal anguloso |
| DE 18 | eléctrica diésel | servicio de línea, también trenes de viajeros | misma familia, otra transmisión de fuerza |
El patrón detrás de esto es sencillo: la sigla antes del número describe el tipo de tracción, el número sitúa la máquina en la escala de potencia. La nueva generación con G 6, G 12 y G 18 sustituyó a las antiguas denominaciones de cuatro cifras. La DE 18 es la variante eléctrica diésel de la misma familia, la Eurolight la variante de exportación para el servicio de línea.
En la práctica eso significa: las letras te ayudan de inmediato, los números solo con práctica. Entre una G 1206 y una G 1700 hay pocas diferencias visibles, entre una locomotora G y una locomotora DE hay una filosofía de tracción completamente distinta. Quien se enfrente por primera vez a los tipos de Kiel no debería empezar por el número, sino por la sigla y la silueta. Todo lo demás se puede leer en la placa de fábrica en cuanto te acerques lo suficiente.
Cómo clasificar una locomotora G junto a la vía
Comprobar la silueta
Una cabina en un extremo con un morro largo y otro corto apunta a la línea de Kiel. Una cabina central apunta en contra.
Estimar la generación
Formas redondeadas y voluminosas indican los tipos G 1000 más antiguos, frentes angulosos apuntan a la nueva generación desde la G 6.
Leer la placa de fábrica
Allí figura MaK o Vossloh, y el año de construcción. Con eso tienes la época de la empresa, no solo el tipo.
Anotar la sigla del titular
Las locomotoras G circulan mayoritariamente en manos privadas. La sigla en el cuadro de inscripciones es la única información fiable sobre el titular.
Registrar el número completo
Solo él hace inequívoco el avistamiento. Cómo está estructurado figura en la guía sobre el número UIC.
¿G 1206 o quizá otra cosa?
La placa de fábrica pesa más, porque aporta a la vez tipo y época.
Dónde te encuentras Vossloh en el día a día
Las locomotoras G se encuentran donde trabajan los ferrocarriles privados de mercancías: en puertos, apartaderos particulares y puntos de entrega. En Duisburg-Hochfeld Süd confluyen tráficos de varios ferrocarriles privados, en el Rangierbahnhof Maschen se mezcla el tráfico de fábrica con el de los grandes ferrocarriles de mercancías. Ambos lugares tienen la misma ventaja: los vehículos suelen permanecer allí varios minutos, esperando una señal o una entrega. Precisamente ese tiempo de espera lo necesitas para poder leer la placa de fábrica y el cuadro de inscripciones.
La otra mitad de la empresa la ves en todas partes en cuanto empiezas a fijarte: fijación de carril en la vía, componentes de desvío en la cabecera de la estación, ocasionalmente un vehículo de trabajo amarillo. Estos vehículos circulan casi exclusivamente en interrupciones de servicio y no se pueden planear. Quien aun así quiera capturar uno se orienta por las obras anunciadas y acepta que la mayoría de los intentos queden en nada.
Documenta por completo las locomotoras de ferrocarriles privados
Sigla del titular y número en vez de color, registrados en segundos con la app Traintrack.
¿MaK, Vossloh o sucesor: qué anotas?
Anota MaK si…
- la placa de fábrica menciona MaK
- el año de construcción es anterior a la adquisición de la planta
- una fuente atribuye el vehículo inequívocamente a la producción de MaK
Anota ambas si…
- no pudiste leer la placa de fábrica
- el tipo se construyó en ambas épocas, como la G 1206
- la locomotora fue transformada o rerotulada
No anotes Vossloh si…
- solo te refieres a la estructura actual del grupo y no al fabricante constructor
- el vehículo procede de la planta española y se construyó allí más tarde
- solo hay montados componentes de Vossloh
Cómo proceder en casos poco claros lo describe la guía para identificar series. La regla básica sigue siendo: primero leer, después clasificar.
Los apartaderos particulares son terreno privado
Una gran parte del servicio de locomotoras G tiene lugar en ferrocarriles de fábrica y de puerto. Estas superficies no son públicas, aunque no se vea ninguna valla. Fotografía desde la calle o desde caminos de acceso público y mantén la distancia que describe el margen de seguridad respecto a la vía.
Conclusión
Vossloh es hoy un proveedor de infraestructura cuyo producto más conocido es una grapa elástica. En las listas de avistamientos, el nombre sigue vivo como fabricante de locomotoras, aunque ese negocio se cediera hace tiempo.
Para la práctica eso significa: anota lo que figura en el vehículo. La planta de Kiel ha llevado tres nombres, y probablemente no serán los últimos. Un avistamiento basado en la placa de fábrica y el número de vehículo sobrevive a cualquier próximo cambio de nombre.
Conclusión rápida
Vossloh construye superestructura, ya no locomotoras. En el vehículo cuenta la forma constructiva y la placa de fábrica, no el propietario actual de la planta.
Avistamientos que sobreviven a adquisiciones de empresa
Registra tipo, año de construcción y número; así la entrada seguirá siendo correcta incluso tras la próxima venta.
Resumen
- Quien conozca a Vossloh solo como constructor de locomotoras trabaja con un dato de hace más de una década: la empresa actual está en la superestructura, no en la construcción de vehículos.
- Los tipos G son la columna vertebral del transporte privado de maniobras y entregas en Alemania y lo seguirán siendo durante mucho tiempo.
- La sigla antes del número aporta más información que el número en sí: te dice cómo llega la potencia a las ruedas.
- En el andén, Vossloh aparece con más frecuencia en la vía que sobre ella; la fijación es un campo de observación propio y muy rentable.
Preguntas frecuentes
¿Sigue construyendo locomotoras Vossloh?
No. La sede española pasó a Stadler Rail, la planta de Kiel más tarde a otro propietario. Vossloh está hoy orientada a la fijación de carril, los desvíos y el mecanizado de carril. Las locomotoras G y DE existentes siguen circulando y se siguen designando bajo sus denominaciones de tipo Vossloh.
¿Qué significa G 1206?
G significa la transmisión de fuerza hidráulica diésel, el número es un índice de potencia dentro de la familia de series. La MaK G 1206 es uno de los tipos más construidos y circula en DB Cargo como serie 273. Los ejemplares más antiguos llevan todavía placas de fábrica de MaK, los posteriores el nombre Vossloh: el mismo vehículo, dos nombres de empresa.
¿Cuál es la diferencia entre G y DE?
La sigla describe el tipo de tracción. G significa hidráulica diésel: la potencia pasa por una transmisión de flujo hasta los ejes. DE significa eléctrica diésel: un generador alimenta motores de tracción. La Vossloh DE 18 es un ejemplo del segundo tipo constructivo. La diferencia se oye al arrancar.
¿Cómo distingo una locomotora Vossloh de una locomotora Voith?
Por la cabina. Los tipos G de Kiel tienen una cabina en un extremo con un morro largo y otro corto. Voith, en cambio, construyó sistemáticamente con cabina central. Esta silueta funciona también en fotos malas y a gran distancia.
¿Qué es MaK y cómo se relaciona con Vossloh?
MaK significaba Maschinenbau Kiel y fue una de las fábricas de diésel alemanas más importantes. Vossloh asumió la construcción de locomotoras y continuó las series bajo su propio nombre. Por eso encuentras el mismo vehículo, según la fuente, como MaK G 1206 o como Vossloh G 1206. Las entradas erróneas en listas de avistamientos surgen casi siempre en este punto.
¿Qué es la nueva generación G?
A partir de los años 2010, tipos con denominaciones cortas sustituyeron a los antiguos de cuatro cifras. La Vossloh G 6 cubre el servicio ligero de maniobras, la G 12 y la G 18 el ámbito medio y pesado. Ópticamente destacan los frentes más angulosos.
¿Es Vossloh una empresa ferroviaria de transporte?
En esencia, no. La división de servicio, sin embargo, tiene una autorización propia para circulaciones de trabajo y traslado, y figura como Vossloh Rail Services Deutschland. No conduce trenes de viajeros ni de mercancías, sino que lleva vehículos de amolado y medición a la obra. Cómo situar este tipo de circulaciones especiales lo explica la guía ¿Quién opera realmente?.
¿Dónde veo productos de Vossloh sin esperar a una locomotora?
En la vía, delante de ti. En casi cada traviesa de hormigón alemana hay una grapa elástica en forma de W que presiona el carril contra la traviesa. Se puede observar sin problema desde el extremo del andén. Los componentes de desvíos y los corazones son el segundo gran campo, y ambos forman parte de la parte poco espectacular pero muy visible de la empresa.
¿Por qué las locomotoras G tienen colores tan variados?
Porque circulan mayoritariamente en manos de titulares y arrendadores privados. No hay una librea de fábrica que una a todos los vehículos. Para ti eso significa: el color no es un rasgo de identificación. Fíate de la forma constructiva y del número de vehículo, cuya estructura explica la guía sobre el número UIC.
¿Qué es la Vossloh Eurolight?
Una locomotora de línea eléctrica diésel desarrollada para la exportación y apenas visible en Alemania. La Eurolight muestra que el programa de Kiel no consistía solo en locomotoras de maniobras. Sobre la distribución actual de estas máquinas apenas hay datos públicos fiables.
Vossloh: documenta sus vehículos
Empresa, vehículo, lugar y fecha registrados en segundos, y visibles para la comunidad.
El nivel operativo en la base de datos de operadores ferroviarios
Quién hace circular realmente los trenes, con el marcado del poseedor y los rasgos distintivos en el vehículo.
Vossloh Rail Services Deutschland GmbH
Vossloh Rail Services Deutschland GmbH representa los servicios en torno al carril. Esta página explica el tema central detrás: soldadura de vía y logística de carriles largos.
MercancíasDB Cargo Deutschland AG
DB Cargo es la división de mercancías de Deutsche Bahn y la mayor empresa de mercancías de Alemania. Por el marcado del titular D-DB y la pintura roja de tráfico la reconoces al instante.
MercancíasRheinCargo
Un nombre de empresa formado por región y ámbito de actividad, y detrás de él el patrón de una sociedad conjunta. Qué significa esto para la flota, las inscripciones y tus avistamientos.
MercancíasCaptrain Deutschland GmbH
Captrain Deutschland es un ferrocarril de mercancías que se presenta como parte de una familia de marca. Justo eso hace interesante la identificación en el terreno: marca, titular y operador suelen no coincidir.
Vehículos típicos
Vossloh G 6
La Vossloh G 6 es una moderna locomotora diésel de maniobras de tres ejes fabricada en Kiel. Tres ejes en bastidor rígido son el rasgo por el que la identificas primero.
SerieVossloh G 12
La Vossloh G 12 pertenece a la moderna familia de locomotoras de Kiel: cuatro ejes, transmisión hidráulica y una denominación que revela directamente la clase de potencia.
SerieVossloh G 18
La Vossloh G 18 es la locomotora de transmisión más potente de la moderna familia de Kiel: cuatro ejes, cabina central y una denominación que indica directamente la clase de potencia.
SerieVossloh DE 18
La Vossloh DE 18 es la locomotora dieseleléctrica más potente de la moderna familia de Kiel: cuatro ejes, cabina central, motores de tracción en vez de convertidor de par.
SerieMaK G 1206
La MaK G 1206 es una locomotora de cuatro ejes con cabina central para tráfico de mercancías y servicio pesado de maniobras, y en los operadores privados casi omnipresente.
SerieSerie 273 (G 1206)
La serie 273 designa locomotoras del tipo MaK/Vossloh G 1206: diésel de cuatro ejes con cabina central, muy extendidas en ferrocarriles de mercancías privados.
Dónde encontrarte con Vossloh
Lugares de spotting donde te cruzarás habitualmente con vehículos de esta organización, con puntos de observación, horas de luz y coordenadas.
Duisburg-Hochfeld Süd
Duisburgo es el nudo de mercancías de la cuenca del Ruhr, y Hochfeld Süd es el punto donde los trenes cruzan el Rin. Quien busque trenes de mercancías pesados, tráfico portuario y locomotoras de operadores privados en lugar de automotores ICE encuentra aquí una de las líneas de mercancías más densas de Alemania.
Nudo de mercancíasRangierbahnhof Maschen
La estación de clasificación de Maschen, al sur de Hamburgo, es la instalación más grande de este tipo en Europa: dos sistemas de maniobras completos, dos lomos de maniobras, unos siete kilómetros de longitud. Solo se puede observar desde puentes de carretera públicos; el propio recinto de explotación es tabú y lo sigue siendo.
Nudo ferroviarioHamm (Westf) Hauptbahnhof
En Hamm se separan los grandes ejes del Ruhr: hacia Hannover, hacia Münster y en dirección a Kassel. A eso se suma una proporción de tráfico de mercancías que apenas alcanza ninguna otra gran estación alemana de este tamaño, y una marquesina que concentra toda la explotación.
Nudo de mercancíasEstación de clasificación de Hagen-Vorhalle
Hagen-Vorhalle es una de las grandes estaciones de clasificación de Alemania y está en el extremo norte de la línea Ruhr-Sieg. La observación se hace exclusivamente desde calles y puentes públicos; quien lo acepte ve aquí un servicio que los nudos de mercancías modernos ya no muestran.
Más empresas
Voith Turbo
Voith Turbo es sobre todo tecnología de tracción: transmisiones de turbina, acoplamientos, componentes. Durante una buena década, sin embargo, la empresa fue también constructora de locomotoras, y precisamente de esa etapa proceden la Gravita y la Maxima, que hoy sigues encontrando en el servicio de maniobras y mercancías.
FabricanteStadler Rail
Stadler Rail pasó de ser un pequeño taller en Turgovia a convertirse en uno de los fabricantes de vehículos que más ha marcado Europa. Los nombres de producto FLIRT, KISS y GTW no figuran en ningún vehículo; las formas constructivas correspondientes se reconocen igualmente a gran distancia si sabes en qué fijarte.
FabricanteKiepe Electric
Kiepe Electric, de Dusseldorf, no fabrica vehículos completos, sino lo que los mueve: tracción, convertidores y controles. La empresa pertenece al grupo Knorr-Bremse y está tan presente en el trolebús como en el tranvía.
FabricanteGmeinder Lokomotiven
Gmeinder, de Mosbach, nunca construyó un ICE, pero sí, durante décadas, los vehículos que maniobran en cualquier recinto industrial y en cualquier puerto. Quien haya entendido una vez el esquema de tipo, formado por modo de tracción, cifra clave y disposición de ejes, lee en una locomotora de maniobras más datos que en muchas locomotoras de línea.
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