Lo esencial en resumen
- La G 18 es la cima de potencia de las modernas locomotoras de transmisión de Kiel, por encima de la G 6 y la G 12.
- La cifra indica cientos de kilovatios: a diferencia de los tipos antiguos como la G 1000 BB o la G 2000 BB.
- G frente a DE: transmisión hidráulica frente a tracción dieseleléctrica en la misma clase de potencia.
- La forma revela la función: cabina central significa aptitud para maniobras y enlace.
- El titular, la librea y el uso cambian: comprueba siempre la situación actual.
Índice
Ficha técnica
| Tipo de vehículo | Locomotora dieselhidráulica para servicio de maniobras, enlace y línea |
|---|---|
| Fabricante | Vossloh Locomotives, Kiel |
| Disposición de ejes | B'B' (cuatro ejes en dos bogies de dos ejes) |
| Transmisión | hidráulica mediante convertidor de par |
| Forma de la carrocería | cabina central entre dos capós, familia moderna de Kiel |
| Lógica del tipo | G = locomotora de transmisión, la cifra = clase de potencia en cientos de kilovatios |
| Tipo hermano | Vossloh DE 18 con transmisión dieseleléctrica |
| Código de tipo UIC | 92 – locomotora diésel |
Rasgos distintivos
¿Es realmente esta serie la que tienes delante?
- Cuatro ejes en dos bogies
- Cabina central, revestimiento moderno y liso con grandes ventanas
- Capó largo con un sistema de refrigeración y escape muy marcado
- Claramente más maciza que los tipos menores G 6 y G 12 de la misma familia
- Rotulación de tipo G 18 en la cabina o en el capó
- El número de vehículo empieza por 92, código de locomotora diésel
Actualizado: agosto de 2026 – La moderna familia de locomotoras de Kiel tiene nombres cortos y por eso fáciles de malinterpretar. La Vossloh G 18 es su modelo de transmisión más potente: cuatro ejes, cabina central, transmisión hidráulica. Esta página te muestra qué significan la letra y la cifra, cómo distinguirla de sus parientes más cercanos y en qué debes fijarte al documentarla.
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¿Qué es la Vossloh G 18?
La Vossloh G 18 es una locomotora dieselhidráulica de cuatro ejes de la fábrica de locomotoras de Kiel de Vossloh y el modelo de transmisión más potente de la moderna familia de series, a la que también pertenecen la G 6 y la G 12. Está diseñada para el servicio mixto: maniobras pesadas, trenes de enlace y trenes de mercancías de línea en relaciones sin catenaria continua.
El nombre sigue un patrón sencillo. G significa locomotora de transmisión, es decir, tracción hidráulica mediante convertidor de par. El 18 indica la clase de potencia en cientos de kilovatios. Se sitúa así claramente por encima de la Vossloh G 12, mientras que la compacta y de tres ejes Vossloh G 6 marca el extremo inferior de la familia.
Por qué las cifras tienen dos significados
Un escollo con el que casi todo el mundo tropieza alguna vez: Kiel cambió la sistemática de denominación entre dos generaciones.
Familia antigua: cifra igual a kilovatios
En tipos como la G 1000 BB, la G 1206 o la G 2000 BB, la cifra corresponde aproximadamente a la potencia del motor en kilovatios. El sufijo BB indica además la disposición de ejes.
Familia nueva: cifra igual a cientos de kilovatios
En la G 6, la G 12, la G 18, así como en la DE 12 y la DE 18, la cifra indica la clase de potencia en cientos de kilovatios. Desaparece el código de disposición de ejes.
Consecuencia práctica
Una G 18 no es una versión en miniatura de una G 1800. Quien mezcle ambas sistemáticas se equivoca por completo de orden de magnitud.
Ayuda de identificación
Las cifras de cuatro dígitos con BB pertenecen a la familia antigua, las de una o dos cifras sin sufijo, a la moderna. Sobre el terreno funciona sorprendentemente bien.
Su lugar en la explotación ferroviaria
| Rasgo | Vossloh G 18 | Vossloh DE 18 |
|---|---|---|
| Transmisión | hidráulica mediante convertidor de par | dieseleléctrica mediante generador y motores de tracción |
| Disposición de ejes | B’B’ | B’B’ |
| Forma de la carrocería | cabina central, dos capós | cabina central, dos capós |
| Tareas típicas | maniobras, enlace, trenes de mercancías de línea | maniobras, enlace, trenes de mercancías de línea |
| Distinción sobre el terreno | solo por rotulación de tipo y número de vehículo | solo por rotulación de tipo y número de vehículo |
La tabla hace visible el problema principal: ambos tipos difieren claramente en lo técnico, pero apenas en el aspecto. Quien se fía de la impresión visual se equivoca con regularidad. La página de la Vossloh DE 18 profundiza en el concepto dieseleléctrico.
¿Dudas con la asignación?
Fotografía el cuadro de inscripciones y resuelve la duda más tarde: tu avistamiento queda asegurado igualmente.
Práctica de spotting: primero el número
En los vehículos de operadores privados rige una regla más estricta que en cualquier otra cosa: el número gana a cualquier impresión. Los colores de empresa, los logotipos y los adhesivos cambian con los contratos; el número de vehículo de doce cifras se mantiene.
Por eso merece la pena una rutina fija. Primero anota la impresión general: número de ejes, posición de la cabina, relación de tamaños. Después busca el cuadro de inscripciones, que suele estar bajo o junto a la ventana de la cabina. Allí figura el número completo con código de país y marcado del titular. Cómo se estructura ese número en detalle y para qué sirve el dígito de control lo explica el artículo sobre el número UIC.
Si además de guardarlo para ti quieres compartir tu observación, la guía de cómo notificar bien un avistamiento te ayuda a preparar los datos para que otros puedan aprovecharlos.
Respeta los límites, comprueba la situación
Las zonas de vías, las instalaciones de maniobras, las vías de conexión y los depósitos son instalaciones ferroviarias o propiedad privada. Entrar no está permitido, por atractivo que parezca el motivo. Y ten en cuenta: el titular, la librea y el ámbito de uso de estas locomotoras cambian a menudo. Trata cualquier dato antiguo como una fotografía fija.
De dónde viene el orden alemán de locomotoras diésel
Las denominaciones modernas de fabricante como G 18 se entienden mejor si se conoce el orden que se ha ido formando detrás, también porque ambos sistemas conviven a diario.
Hasta 1968, las locomotoras diésel alemanas llevaban denominaciones V. La V significaba motor de combustión, y la cifra era una indicación aproximada de potencia: V 60 la locomotora de maniobras pesada, V 100 la universal media, V 200 la gran locomotora de línea del tráfico de viajeros. El recodificado de 1968 sustituyó estos nombres por números de serie de tres cifras, aptos para informática. De la V 100 salieron las series 211 y 212, de la V 60 la 260 y la 261. Quien compare fotos antiguas con las rotulaciones actuales tropieza constantemente con esta doble denominación.
En paralelo corre la separación de servicio entre locomotora de línea y locomotora de maniobras. Se refleja en el código de tipo UIC, las dos primeras cifras de cada número de vehículo de doce dígitos: 92 para locomotoras diésel aptas para línea, 98 para locomotoras diésel de maniobras y pequeñas. La G 18, pese a su forma apta para maniobras, lleva el 92, porque está homologada para el servicio de línea.
El tercer nivel es la transmisión, hidráulica o dieseleléctrica. Las locomotoras diésel de línea alemanas fueron tradicionalmente hidráulicas; a nivel internacional dominó la construcción eléctrica. Precisamente esta distinción está hoy en las letras G y DE.
Tres niveles, tres nombres para el mismo vehículo: tipo de fabricante, serie, número NVR completo. Para los avistamientos, el último es el más sólido, porque designa exactamente una máquina y sobrevive a los cambios de titular.
Fotografía: luz sobre superficies lisas
El lenguaje formal moderno de Kiel es liso y tranquilo. Eso se ve ordenado, pero en la imagen puede resultar plano con rapidez.
Funciona mejor la luz rasante de la mañana o de última hora de la tarde: dibuja los pocos cantos existentes y da estructura a la gran superficie lateral. Una ligera vista de tres cuartos desde unos 30 grados aporta profundidad a la imagen; una vista de costado pura, en cambio, la rotulación completa. Lo ideal es tener ambas: una imagen general y un detalle del cuadro de inscripciones. Los fundamentos sobre punto de vista, exposición y enfoque están en la guía de buenas fotos de trenes.
Confusiones frecuentes
Es una G 18 si…
- circulan cuatro ejes en dos bogies
- la cabina está centrada y el revestimiento resulta moderno y liso
- la rotulación de tipo dice G 18
- la máquina resulta más maciza que una G 12
Fíjate mejor si…
- tienes que decidir entre G 18 y DE 18: aquí solo ayuda la rotulación
- una librea de empresa tapa la rotulación de tipo
- solo ves la locomotora a gran distancia
No es una G 18 si…
- cuentas tres o seis ejes
- la cabina está en un extremo del vehículo
- la forma es angulosa y técnica, como en los antiguos tipos BB
Conclusión
La Vossloh G 18 muestra a la perfección por qué, en las modernas locomotoras de ferrocarril privado, la denominación importa más que el aspecto. Cuatro ejes y cabina central delimitan la familia, la letra revela la transmisión, la cifra la clase de potencia, y el número de vehículo convierte una suposición en un avistamiento verificable.
Conclusión rápida
G 18 significa: locomotora de transmisión de la moderna familia de Kiel en la clase de potencia alta, cuatro ejes, cabina central. Solo la rotulación la separa de la DE 18, ópticamente casi idéntica: léela antes de identificarla.
Separa bien los tipos G y DE en tu colección
Con tipo, número y fecha queda claro qué máquina viste realmente.
Resumen
- La G 18 cubre trabajos de maniobras pesados y servicios de línea para los que los tipos menores de la familia no bastan.
- Es ópticamente muy parecida a la G 12; se distingue por la rotulación de tipo y el número de vehículo.
- Su contrapartida dieseleléctrica es la DE 18, que resuelve la misma tarea con otra tecnología.
- Como típica locomotora de alquiler, cambia de operador y rotulación más a menudo que los vehículos de la compañía estatal.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa la denominación G 18?
La G identifica una locomotora de transmisión con tracción hidráulica, el 18 la clase de potencia en cientos de kilovatios. Esta sistemática rige para la moderna familia de Kiel con G 6, G 12 y G 18. En los tipos antiguos, como la G 2000 BB, la cifra indicaba todavía la potencia en kilovatios.
¿Cómo distingo la G 18 y la DE 18?
Por la transmisión, que figura en la denominación: G significa convertidor de par, DE significa generador y motores de tracción. Por fuera son muy parecidas, así que solo ayudan la rotulación de tipo y el número de vehículo. Una mirada al cuadro de inscripciones resuelve la pregunta en segundos.
¿Para qué se usa la G 18?
Para servicio de maniobras pesado, trenes de enlace y trenes de mercancías de línea en relaciones no electrificadas. Es la respuesta para tareas en las que una G 12 se queda corta y una locomotora de seis ejes sería un sobredimensionamiento.
¿Cómo la reconozco sobre el terreno?
Por cuatro ejes, la cabina central y el revestimiento moderno y liso. Frente a la G 6 y la G 12 resulta más maciza, sobre todo en la zona del capó largo con el gran sistema de refrigeración. La asignación definitiva la da el número.
¿Por qué lleva la locomotora el código UIC 92?
Porque está homologada como locomotora diésel apta para línea. Las dos primeras cifras del número de vehículo de doce dígitos forman el código de tipo UIC: 92 para locomotora diésel, 91 para eléctrica, 95 para automotor diésel, 98 para locomotora diésel de maniobras y pequeña. El código sigue la homologación, no el uso del día.
¿Quién opera estas locomotoras?
Ferrocarriles de mercancías privados, ferrocarriles de fábrica y puerto, así como sociedades de leasing. Buena parte del parque circula en alquiler, por lo que el operador, la librea y la zona de uso cambian con regularidad. El marcado del titular tras el número indica quién la matricula, no necesariamente la empresa que la conduce.
¿Se puede confundir la G 18 con los antiguos tipos BB?
Apenas, si se atiende al lenguaje formal. Los tipos antiguos, como la G 1000 BB o la G 1206, resultan más angulosos y técnicos; la familia moderna, mucho más lisa y ordenada. En libreas poco habituales, de todos modos, solo ayuda el número.
¿Cómo documento bien un avistamiento?
Con el número completo de doce cifras, el marcado del titular, el lugar y la fecha, y si es posible con una imagen del costado. Como las libreas de empresa cambian a menudo en estas locomotoras, la fecha es tan importante como el número mismo.
Vossloh G 18: anota tu avistamiento
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