Lo esencial en resumen
- Type 72 es un Bombardier Talent: el vehículo pertenece así a una familia que también conoces de Alemania y Austria.
- Los bogies Jakobs son el rasgo de identificación: un bogie entre dos módulos en lugar de dos se ve de inmediato desde el costado.
- Ejecución eléctrica: a diferencia de los automotores diésel Talent alemanes, la variante noruega circula bajo catenaria.
- El número de tipo prevalece sobre el nombre comercial: en el vehículo figura Type 72; «Talent» es la denominación de familia del fabricante.
- Sin servicio regular en Alemania: el tipo está ligado a la red noruega.
Índice
Ficha técnica
| Tipo de vehículo | Automotor eléctrico para cercanías y transporte regional |
|---|---|
| Sistema de denominación | «Type 72» – los automotores noruegos llevan «Type» más cifra |
| Forma corta | BM 72, del noruego «motorvogn», automotor |
| Familia de vehículos | Bombardier Talent |
| Principio constructivo | tren articulado con bogies Jakobs entre los módulos |
| Sistema eléctrico | corriente alterna de 15 kV / 16,7 Hz |
| Ancho de vía | 1435 mm, vía ancha estándar |
| País de uso | Noruega, sin servicio regular en Alemania |
| Código de país UIC | 76 (Noruega) |
Rasgos distintivos
¿Es realmente esta serie la que tienes delante?
- Inscripción Type 72 o BM 72 más número de orden
- Bogies Jakobs: entre dos módulos hay un solo bogie, no dos
- Composición de tren articulado con módulos cortos y pasillos amplios y abiertos en el interior
- Pantógrafo en el techo: ejecución eléctrica de la familia Talent
- Unidad fija sin locomotora independiente
- Quitapiedras y equipamiento invernal en el frontal
Actualizado: agosto de 2026 – Un tren articulado con módulos cortos, pasillos amplios y un número de bogies llamativamente bajo: quien conozca la familia Talent de Alemania o Austria reconoce enseguida al noruego BM72, pese a sus colores y su denominación ajenos. Esta página te muestra por qué es así y cómo clasificar bien esta forma.
Familia conocida, país ajeno
Anota el número de tipo y el número de orden directamente en el andén: así el reconocimiento se convierte en un avistamiento documentado.
¿Qué es la Vy BM72?
El BM72 es un automotor eléctrico de la familia Talent de Bombardier Transportation, empleado en el transporte noruego de cercanías y regional. En la sistemática del país se llama correctamente Type 72: Noruega denomina a los automotores con la palabra «Type» y un número correlativo, y a las locomotoras, en cambio, con una sigla para el tipo de tracción: «El» para eléctrica, «Di» para diésel. La forma corta habitual BM 72 procede de la palabra noruega «motorvogn», automotor.
Para los spotters de habla alemana, el vehículo resulta especialmente interesante porque tiende un puente: el Talent también está presente en Alemania y Austria, aunque allí con denominaciones completamente distintas, por ejemplo como serie 643 o como ÖBB 4024. Misma idea constructiva, tres países, tres sistemas de denominación.
Bogies Jakobs: el rasgo que siempre funciona
La familia Talent es un tren articulado. Eso significa: entre dos módulos hay solo un bogie, sobre el que descansan juntos ambos extremos de los módulos. Este principio constructivo se llama bogie Jakobs y se reconoce desde el costado a gran distancia.
Cuenta los módulos
Cuenta desde el costado las cajas individuales, reconocibles por las juntas y los pliegues entre los segmentos.
Cuenta los bogies
Después cuenta los bogies. En un tren convencional su número duplica al de los coches; en un tren articulado es claramente menor.
Comprueba los pasillos
Un tren articulado tiene pasillos anchos y fijos, sin la separación por fuelle habitual entre coches que se pueden acoplar por separado.
Confirma con la inscripción
Solo después lee el número de tipo. Aporta la confirmación definitiva y el número de orden para tu cuaderno de bitácora.
Estos rasgos los comparte el Talent con otras familias de trenes articulados, sobre todo el Stadler FLIRT. Cómo distinguir las familias entre sí lo explica la comparación distinguir FLIRT, Talent y Desiro; el orden básico para identificar está en la guía para identificar series.
Primero el principio constructivo, después el número
La disposición de bogies se ve incluso con mala luz y desde 300 metros. La inscripción solo la necesitas para confirmar, no para reconocer.
Su lugar en la explotación ferroviaria
La familia Talent se desarrolló para el transporte de cercanías y regional: paradas cortas, cambio rápido de viajeros, accesos bajos. En Noruega se añaden, con Vy, exigencias que los operadores centroeuropeos no conocen así.
| Aspecto | En Alemania | En Noruega |
|---|---|---|
| Tipo de tracción habitual de la familia Talent | mayoritariamente diésel en transporte regional | eléctrica bajo 15 kV / 16,7 Hz |
| Denominación | número de serie de tres cifras | «Type» más cifra |
| Equipamiento invernal | según la situación | estándar de forma continua |
| Entorno de la línea | red densa, muchos nudos | tramos largos, menor frecuencia de circulación |
| Variedad de vehículos en el andén | muy alta | limitada, pocos tipos |
La última fila es una buena noticia para los spotters: en Noruega tienes que vértelas con pocos tipos bien delimitados. Quien conozca los números de tipo del 69 al 75 puede clasificar prácticamente todo el transporte eléctrico de cercanías del país: un esfuerzo de una hora que en Alemania llevaría semanas.
También resulta interesante la mirada inversa: como la misma familia de vehículos se adquirió en varios países, se puede ver muy bien en ella qué fija el fabricante y qué el comprador. La construcción básica —tren articulado, bogies Jakobs, longitud modular— se mantiene igual en todas partes. El tipo de tracción, el interior, la disposición de puertas, el equipamiento invernal y la rotulación, en cambio, son resultado de exigencias nacionales. Quien haya visto una familia de vehículos en dos países entiende esta diferencia mejor que con cualquier descripción. Precisamente por eso merece la pena no llevar los avistamientos del extranjero por separado, sino en el mismo cuaderno de bitácora que los nacionales: solo en la comparación directa se ve hasta dónde llega realmente una familia.
Pocos tipos, lista completa
Registra cada número de tipo visto y comprueba al instante cuál te falta todavía en tu viaje a Noruega.
Lo que cambia visiblemente el diseño invernal
Los vehículos noruegos están diseñados para nieve, frío, pendientes largas y muchos túneles. Estas exigencias generan detalles visibles que puedes describir sin recurrir a fichas técnicas:
- Quitapiedras potentes en el frontal, claramente más macizos que en los automotores centroeuropeos comparables.
- Aberturas de ventilación y refrigeración protegidas, para que la nieve arrastrada por el viento no penetre.
- Componentes calefactados en cristales, puertas y estribos: en invierno se reconocen por las superficies libres de nieve y hielo.
- Suciedad intensa en el semestre de invierno, que puede hacer ilegibles las inscripciones.
El último punto es el más relevante en la práctica: si no puedes leer el número, necesitas el principio constructivo. Precisamente por eso el recuento de bogies tiene tanto valor: funciona incluso bajo una capa de suciedad.
Spotting y fotografía
Asegura la vista de costado
En los trenes articulados, la vista de costado es la imagen más informativa: muestra módulos, bogies y pasillos en un solo motivo.
Adapta la distancia focal a la longitud del tren
Para la unidad completa necesitas distancia o gran angular. Para detalles como el bogie y el pasillo, un teleobjetivo es la mejor elección.
Dos números en doble tracción
Si circulan dos unidades acopladas, ambos números de orden pertenecen al avistamiento. Fotografía los dos antes de que el tren salga.
Qué distancia focal sirve para cada situación lo trata la guía sobre el mejor teleobjetivo para fotografía ferroviaria.
Seguridad en el andén
Las vías, las instalaciones ferroviarias y las zonas de estacionamiento son zona prohibida, tanto en el extranjero como en casa. En el andén, la línea de seguridad marca el límite. Con nieve y hielo suele no ser visible y el pavimento resulta resbaladizo; mantén entonces mucha más distancia, sobre todo con trenes entrando en la estación.
Confusiones frecuentes
Es la Type 72 si…
- en la caja figura «Type 72» o «BM 72» más número de orden
- el tren está construido como tren articulado con bogies Jakobs
- hay un pantógrafo presente
- los módulos son cortos y tienen pasillos anchos
Fíjate mejor si…
- el tren es un tren articulado pero no puedes asignar con seguridad la forma del frontal
- la nieve o la suciedad tapan las inscripciones
- circulan dos tipos distintos acoplados
No es la Type 72 si…
- una locomotora independiente arrastra el tren
- cada coche tiene dos bogies propios
- la inscripción indica otro número de tipo
La confusión más frecuente es con los tipos FLIRT, por ejemplo la Type 73: ambas son trenes articulados con bogies Jakobs. Mucho más sencilla es la distinción frente a tipos más antiguos, como la Type 69 o la Type 70.
Conclusión
El BM72 es el vehículo con el que los spotters de habla alemana en Noruega se quedan enganchados con más frecuencia, porque conocen la forma pero no la denominación. Precisamente ahí está el valor de aprendizaje: la familia de vehículos se reconoce por el principio constructivo, el tipo por el número, y ambas cosas juntas dan una identificación sólida. Quien lo haya practicado una vez avanza con ello en cualquier país europeo.
Conclusión rápida
Tren articulado con bogies Jakobs, pantógrafo, inscripción Type 72: eso es el Talent eléctrico de Noruega. Reconoce la familia, lee el número, anota el avistamiento, en ese orden.
Reúne familias de vehículos por encima de las fronteras
Talent en Alemania, Talent en Noruega: con un cuaderno de bitácora común ves hasta dónde llega una familia.
Resumen
- El BM72 es la variante noruega del Talent y lleva el número de tipo 72 en el sistema propio del país.
- Para identificarlo basta con mirar la disposición de bogies: los bogies Jakobs son el rasgo de familia más seguro.
- Quien conozca la familia Talent de Alemania o Austria reconoce la forma al instante, pese a la librea extranjera.
- Las zonas de uso y el parque son variables y dependen de los contratos de transporte; comprueba la situación antes de un viaje.
Preguntas frecuentes
¿Qué es la Vy BM72?
El BM72 es un automotor eléctrico de la familia Talent de Bombardier para el tráfico noruego de cercanías y transporte regional. En la sistemática del país se llama correctamente Type 72: allí los automotores llevan «Type» más una cifra. La forma corta habitual BM 72 procede de la palabra noruega «motorvogn», automotor.
¿Cómo reconozco con fiabilidad un Talent?
Por los bogies Jakobs: entre dos módulos hay un único bogie, sobre el que descansan ambos extremos. Cuenta los bogies desde el costado y compáralos con el número de módulos; en un tren articulado, el número de bogies es siempre menor.
¿Es el Talent noruego el mismo que el alemán?
Pertenece a la misma familia de vehículos, pero es una ejecución propia. Los automotores Talent alemanes de las series 643 y 644 son diésel; la Type 72 noruega circula eléctricamente bajo 15 kV / 16,7 Hz. Los rasgos de familia —composición articulada y bogies Jakobs— son, en cambio, los mismos.
¿Cómo distingo el Talent del FLIRT?
Ambos son trenes articulados con bogies Jakobs, pero se distinguen en las proporciones, la forma del frontal y la división de las ventanas. Lo más seguro es la inscripción: en Noruega decide el número de tipo. Quien quiera distinguir las familias en general hace mejor fijándose en la forma del frontal, la división de puertas y las superestructuras del techo.
¿Con qué sistema eléctrico circula el BM72?
Con 15 kV a 16,7 Hz, el mismo sistema de corriente alterna que Alemania, Austria, Suecia y Suiza. Precisamente por eso, familias de vehículos europeas como el Talent pudieron implantarse en Noruega sin una reconstrucción fundamental del sistema de tracción.
¿Circula el BM72 en Alemania?
No, no hay servicio regular en Alemania. Allí ves otros miembros de la misma familia de vehículos, por ejemplo los automotores Talent diésel del transporte regional. Para los spotters es una comparación interesante: misma idea constructiva, otro país, otro tipo de tracción, otra denominación.
¿Por qué los automotores noruegos no llevan un número de serie de tres cifras?
Porque el país usa un sistema distinto, mucho más sencillo: «Type» más un número correlativo para los automotores, «El» o «Di» más cifra para las locomotoras. El sistema es estable desde hace décadas y revela de inmediato la clase, a diferencia de las series alemanas, que hay que conocer para entenderlas.
¿Qué debe figurar en el cuaderno de bitácora ante un avistamiento?
Número de tipo, número de orden, fecha y lugar. En unidades acopladas, todos los números implicados. Añade librea e inscripciones: la imagen del operador cambia con los contratos de transporte, y ese dato hace que tu avistamiento se pueda situar en el tiempo después.
Vy BM72 (Talent): anota tu avistamiento
Fecha, lugar y número de vehículo registrados en segundos, y visibles para la comunidad.
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