Koleje Dolnośląskie S.A. (KD)

Mis à jour : août 2026 – Sur les véhicules polonais ne figure pas un simple numéro, mais une petite fiche d’identité : EU07, ET22, SM42, EN57. Deux lettres, un nombre – et quiconque connaît la clé sait immédiatement si une machine est électrique ou diesel et pour quoi elle a été construite. Koleje Dolnośląskie S.A. est une bonne occasion d’apprendre ce schéma, car les deux modes de traction coexistent dans le transport régional.

Qu’est-ce que Koleje Dolnośląskie S.A. ?

Koleje Dolnośląskie S.A. est une compagnie polonaise de transport ferroviaire régional de voyageurs. Sa raison sociale est une pure indication géographique : « Koleje » signifie chemins de fer, « dolnośląskie » est l’adjectif de la voïvodie de Dolnośląskie, en français la Basse-Silésie. En toutes lettres : Chemins de fer de Basse-Silésie.

Cette façon de nommer est un schéma récurrent en Pologne. Plusieurs voïvodies entretiennent des compagnies ferroviaires construites sur le même modèle – par exemple Koleje Wielkopolskie pour la Grande-Pologne ou Koleje Śląskie pour la Silésie. Ces sociétés régionales sont généralement détenues par les collectivités territoriales concernées et existent ainsi à côté de la compagnie active dans tout le pays, Polregio.

La clé des lettres : deux signes, deux informations

Le schéma polonais des séries repose sur un principe que l’on retient en cinq minutes. La première lettre répond à la question avec quoi, la deuxième à la question pour quoi.

Position	Signe	Signification	Origine
1	E	traction électrique	elektryczny
1	S	moteur thermique / diesel	spalinowy
2	U	universel, usage mixte	uniwersalny
2	T	fret	towarowy
2	P	trafic voyageurs	pasażerski
2	M	manœuvre	manewrowy
–	EN / SA	automotrices : schéma propre, pas la lettre d’usage des locomotives	normalnotorowy

Du code à l’identification sur le terrain

Le guide pour identifier les séries montre comment identifier méthodiquement des véhicules inconnus quand aucun code n’est lisible.

À quoi s’attendre dans le transport régional

Le transport local d’une voïvodie dessert à la fois des grandes lignes électrifiées et des lignes secondaires non électrifiées. C’est précisément pourquoi on y voit les deux modes de traction – et qu’on peut s’y exercer directement à la clé des lettres.

Type de ligne	Famille de véhicules adaptée	Début du code	Critère visible de l’extérieur
électrifiée, 3 kV continu	automotrice électrique	E…	pantographe, pas d’échappement
non électrifiée	autorail diesel	S…	grille de radiateur, système d’échappement sur le toit
mixte, tractée par locomotive	locomotive électrique plus voitures voyageurs	EU… / EP…	locomotive et voitures séparées plutôt qu’une automotrice
acheminements et courses spéciales	variable	variable	la composition ne correspond pas à l’image habituelle

Parmi les représentants typiques de la base de données des séries figurent l’automotrice électrique classique EN57, la famille d’autorails diesel SA132 / SA133 / SA134 et la locomotive universelle EU07. Une grande partie des autorails récents provient du constructeur national PESA Bydgoszcz. Quel type assure quelle prestation change avec les acquisitions et les roulements – le code sur le véhicule reste.

Ce que signifie le nombre – et ce qu’il ne signifie pas

Après les deux lettres vient un nombre. Il désigne le type, pas le véhicule individuel : EU07 signifie « électrique, universelle, type 07 » – et il existe de nombreuses machines de ce type. Seul le numéro d’ordre ajouté, qui figure habituellement juste après la désignation du type, révèle quel exemplaire tu as devant toi.

Chaque véhicule porte ainsi deux identifiants indépendants l’un de l’autre. La désignation de série est la forme courte et parlante du quotidien. À côté figure, dans la cartouche d’inscriptions, le numéro de véhicule européen à douze chiffres, qui fonctionne indépendamment de la langue et reste sans ambiguïté même quand la désignation nationale ne dit plus rien. Le guide sur le numéro UIC explique sa structure.

Pour les observations, il en découle une règle simple : noter les deux, et séparément. La désignation de série te dira plus tard d’un coup d’œil ce que tu as vu. Le numéro de véhicule complet détermine si tu as attrapé le même véhicule une deuxième fois ou un véhicule frère du même type – une différence qui, au fil des années, rend des archives précieuses ou sans valeur.

Et un avertissement s’impose : le nombre n’est pas une année de construction. Il a été attribué lors de l’introduction d’un type et ne dit rien de la date à laquelle un exemplaire précis a été construit, transformé ou modernisé. Les véhicules modernisés portent parfois des désignations modifiées, parfois ils conservent l’ancienne. Qui déduit un âge du nombre se trompe régulièrement – comme celui qui voudrait déduire l’année de construction d’un numéro de série allemand.

Confusions fréquentes

• E ne signifie pas « Express ». La première lettre indique exclusivement le mode de traction.
• S ne signifie pas « S-Bahn ». S désigne le moteur thermique, pas un type de service.
• Même nombre, autre lettre. EU07 et ET22 n’ont rien à voir l’une avec l’autre, même si les deux commencent par E.
• Compagnie de voïvodie n’est pas compagnie nationale. Les sociétés régionales et les sociétés PKP actives dans tout le pays sont des entreprises différentes.
• La ressemblance des noms est trompeuse. Toutes les sociétés « Koleje … » se ressemblent – seul l’adjectif désigne la région.

Comment classer tes observations de façon exploitable

Un code de série sans lieu ni heure n’est qu’une demi-information. Si tu collectionnes plusieurs compagnies de voïvodie, il te faut en plus une séparation nette : note la compagnie et le véhicule séparément, car les véhicules changent d’affectation, pas les compagnies. Le guide sur le carnet d’observations décrit comment tenir ce principe sur des années. Et si tu n’es pas sûr qu’une prestation relève du transport local, la comparaison transport local et grandes lignes t’aide.

Conclusion

Le code de série polonais est l’un des systèmes de désignation les plus élégants d’Europe : deux lettres, deux réponses, rien à chercher. Avec une compagnie ferroviaire régionale comme Koleje Dolnośląskie, tu peux t’y exercer en un seul après-midi sur les deux modes de traction.