SNCF-Fahrzeuge zwischen TGV-Hochgeschwindigkeit, Corail-Wagenzügen und dem Regionalverkehr der Regionen.
3 Baureihen
Frankreich hat einen eigenen Bezeichnungsweg gewählt. Statt einer Baureihennummer im deutschen Sinn tragen die Fahrzeuge Serienkürzel wie BB, CC oder Z, in denen die Achsfolge bereits steckt: BB steht für zwei zweiachsige Drehgestelle, CC für zwei dreiachsige.
Die Ziffern dahinter sind fortlaufend vergeben und folgen keiner technischen Systematik. Wer französische Fahrzeuge bestimmen will, muss die Serien kennen – aus der Nummer allein lässt sich die Bauart nicht ableiten.
Hinzu kommt die Vielfalt der Stromsysteme: Der Norden und Osten fahren 25 kV Wechselstrom, der Süden 1,5 kV Gleichstrom. Zweisystemfahrzeuge sind deshalb die Regel, nicht die Ausnahme, und an den Systemwechselstellen lässt sich das gut beobachten.
Elektrische Triebzüge für den schnellen Fernverkehr – ICE, Railjet, Pendolino und verwandte Familien (UIC-Bauartcode 93).
Spezialbeiwagen und Steuerwagen mit Führerstand für den Wendezugbetrieb – betrieblich entscheidend und oft übersehen (UIC-Bauartcode 96).
Diesel-Rangierlokomotiven und Kleinloks für Bahnhöfe, Werke, Häfen und Anschlussbahnen (UIC-Bauartcode 98).
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