CD 162 / 163

Actualizado: agosto de 2026 – Compacta, de cuatro ejes, angulosa y presente prácticamente en toda la red checa de corriente continua: las series 162 y 163 de ČD son de esos vehículos que, al hacer spotting en la República Checa, acaban inevitablemente delante del objetivo. Esta página muestra cómo reconocerlas y cómo distinguirlas entre sí y de las series 300, de aspecto parecido.

¿Qué son las series 162 y 163?

Las series 162 y 163 son locomotoras eléctricas de cuatro ejes de Škoda para la red checa de corriente continua a 3 kV. Tienen un diseño universal y por eso se sienten igual de cómodas delante de trenes de viajeros que de mercancías, a diferencia de las máquinas de tren rápido propiamente dichas, claramente orientadas al servicio de viajeros.

Ambas series pertenecen a la misma línea constructiva y se diferencian en la preparación, sobre todo en la relación de transmisión. Esta determina si una máquina está pensada más para la velocidad máxima o más para el esfuerzo de tracción. Para el spotter esto significa: las dos series se parecen mucho entre sí, y la distinción se hace únicamente por el número de serie.

En el habla checa se ha impuesto para esta familia el apodo «Peršing». Estos nombres no forman parte oficial de la denominación, pero están tan extendidos en el uso diario que conviene conocerlos, como «Brejlovec» para ciertas locomotoras diésel o «CityElefant» para un automotor de cercanías.

La lógica numérica checa, y lo que revela aquí

Desde 1988, los ferrocarriles checos trabajan con números de serie puramente numéricos. La primera cifra indica el grupo de vehículo, y eso resulta enormemente útil para identificar sobre el terreno.

Rango numérico	Grupo de vehículo	Qué significa para ti
1xx	Locomotoras eléctricas de 3 kV de corriente continua	Circula solo en la zona de corriente continua
2xx	Locomotoras eléctricas de 25 kV de corriente alterna	Circula solo en la zona de corriente alterna
3xx	Locomotoras eléctricas multisistema	Puede circular por ambas zonas
4xx / 6xx	Automotores eléctricos	Sin vehículo de tracción independiente
7xx	Locomotoras diésel	Independientes de la catenaria
8xx	Automotores diésel	Líneas secundarias sin catenaria

Para la 162 y la 163 esto significa: primera cifra 1, es decir corriente continua, es decir radio de acción limitado. Las visualmente muy emparentadas ČD 362 / 363, en cambio, llevan una primera cifra 3 y son máquinas bisistema: misma familia, radio de acción bastante mayor.

Además del número de serie, cada vehículo lleva el número de vehículo europeo normalizado con el código de país 54 para la República Checa. Dónde figuran exactamente estos números en el vehículo lo explica la guía sobre cómo averiguar números de tren y de vehículo.

Cómo identificarlas sobre el terreno

Contexto en la explotación ferroviaria

Una locomotora universal cubre un amplio abanico de tareas, y precisamente eso hace interesante a esta familia para los spotters: puedes encontrártela en contextos muy distintos.

En el aspecto operativo, la familia 162/163 se mueve entre dos polos. Por un lado están las máquinas de tren rápido propiamente dichas, como la ČD 150 / 151, construidas claramente para trenes de viajeros de calidad. Por otro lado están las locomotoras multisistema, que permiten trayectos continuos a través de la frontera entre sistemas.

Otro punto: en la República Checa, el mercado del transporte de viajeros por ferrocarril lleva años más abierto que en muchos países vecinos. Por eso te encontrarás locomotoras de esta familia no solo con librea de la compañía estatal; también las emplean proveedores privados, por ejemplo en forma de la RegioJet 162 WB. Detrás de esa librea está la marca Regiojet, que compite en la larga distancia checa con trenes propios. Para los fotógrafos es una ganancia, porque el mismo modelo circula con varios colores.

Consejos fotográficos

Situación	Probabilidad	En qué fijarse
Estación grande en la zona de corriente continua	alta	Los tiempos de parada permiten fotos de frente y de lateral
Estación con tráfico mixto	alta	Trenes de viajeros y de mercancías de la misma serie en un mismo lugar
Frontera de sistema con cambio de locomotora	alta	Varias series una junto a otra, buenas fotos de comparación
Zona de corriente alterna	muy baja	La locomotora monosistema no puede circular allí
Talleres e instalaciones de estacionamiento	ninguna	Instalaciones ferroviarias: sin acceso, sin motivo

Fotografía únicamente desde zonas de acceso público y detrás de la línea de seguridad. Las vías, las zonas de maniobras y las instalaciones ferroviarias están prohibidas, y eso no cambia ni siquiera ante un motivo especialmente atractivo.

Cómo archivar después tus avistamientos para que sigan siendo útiles incluso años más tarde lo muestra la guía sobre el cuaderno de avistamientos. La base metódica para identificar vehículos desconocidos la ofrece la guía para identificar series.

Confusiones habituales

Conclusión

La 162 y la 163 son el caballo de batalla de la red checa de corriente continua: poco espectaculares pero omnipresentes, y por eso un buen vehículo con el que aprender el sistema de numeración del país. El número de ejes te sitúa en el grupo, la primera cifra indica el sistema de electrificación, el número completo decide la serie. Quien interiorice estos tres pasos también clasifica sin dudar las series 300, visualmente casi idénticas.