Lo esencial en resumen
- La serie 408 es el ICE 3neo, la construcción más reciente de la familia ICE 3 sobre la plataforma Velaro.
- Sin salón: como la 407, tiene una pared cerrada tras la cabina de conducción.
- Ayuda para reconocerla en el día a día: pantallas exteriores modernas, nuevo diseño de puertas y pictogramas de bicicletas.
- 320 km/h y capacidad multisistema, diseñada para líneas de alta velocidad y fronteras de sistema.
- La flota sigue creciendo porque la adquisición se realiza en varios tramos: las cifras y las zonas de servicio cambian.
Índice
Ficha técnica
| Tipo de vehículo | automotor de alta velocidad multisistema con motorización repartida |
|---|---|
| Fabricante | Siemens (plataforma Velaro) |
| Denominación de tipo | ICE 3neo, denominación del fabricante Velaro MS |
| Composición | ocho coches, todos con espacio para viajeros |
| Velocidad máxima | 320 km/h |
| Sistemas de electrificación | multisistema para redes de corriente alterna y continua |
| Particularidad | construcción más reciente de la familia ICE 3, con plazas para bicicletas |
| Código de tipo UIC | 93 (automotor de alta velocidad) |
| Esquema de numeración | los números de vehículo empiezan por 408 |
| Uso habitual | larga distancia ICE en el interior y transfronterizo |
Rasgos distintivos
¿Es realmente esta serie la que tienes delante?
- Forma básica como la del ICE 3, pero con puertas, pantallas y detalles visiblemente más modernos
- Sin salón tras la cabina de conducción, como en la serie 407
- Pantallas digitales exteriores en vez de los carteles clásicos de destino
- Plazas para bicicletas a bordo, reconocibles por sus pictogramas exteriores
- Amplio equipamiento de techo con varios pantógrafos
- El número de vehículo empieza por 408
Actualizado: agosto de 2026 – Conoces la forma, pero no los detalles: la serie 408, comercializada como ICE 3neo, es la construcción más reciente de la familia ICE 3. Continúa el concepto de automotor con motorización repartida, pero se diferencia de forma notable en equipamiento y aspecto de la 403, la 406 y la 407. Esta página te muestra cómo reconocerla.
¿Has visto un ICE 3neo? Asegura el número.
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¿Qué es la serie 408 (ICE 3neo)?
La serie 408 es un automotor de alta velocidad de ocho coches con motorización repartida, construido por Siemens Mobility sobre la plataforma Velaro y comercializado como ICE 3neo. Es multisistema, es decir, está equipada para circular con distintos sistemas de electrificación, y está homologada para 320 km/h.
Con ello se sitúa en línea directa tras la serie 403 y la serie 407. El principio básico no ha cambiado: sin motriz, motorización repartida bajo el piso a lo largo del tren, los ocho coches con espacio para viajeros. Lo nuevo son sobre todo el equipamiento y las soluciones de detalle: puertas, pantallas exteriores, concepto de interior y plazas para bicicletas. En el mercado europeo de alta velocidad, esta plataforma compite, entre otros, con vehículos de Hitachi Rail.
Como en todas las series ICE, el número de vehículo de doce cifras empieza con el código de tipo UIC 93 para automotores de alta velocidad. La estructura completa de este número está en el artículo sobre el número UIC y su dígito de control.
La forma más rápida de identificarla
Comprobar la zona de la cabina
¿Pared cerrada tras el parabrisas? Entonces estás en la generación Velaro: 407 u 408. El salón con vistas a la vía solo lo tienen la 403 y la 406.
Fijarse en las pantallas
Las pantallas digitales exteriores en vez de los carteles clásicos de destino apuntan a la construcción más reciente. Este detalle también se reconoce a media distancia.
Buscar pictogramas
Los indicativos de plazas para bicicletas en los coches son un rasgo del ICE 3neo. En las construcciones ICE 3 más antiguas no los encontrarás así.
Leer el número
408 en vez de 407 o 403. Es la única observación que siempre vale: los detalles de equipamiento pueden cambiar con el tiempo.
Dónde están estos números en el vehículo lo explica la guía cómo averiguar el número de tren.
Con dos preguntas basta
Pregunta 1: ¿se puede uno sentar tras la cabina de conducción? No → 407 u 408. Pregunta 2: ¿las puertas y las pantallas parecen modernas, hay pictogramas de bicicletas? Sí → 408. No hace falta más para la preselección; después lo confirma el número.
Ubicación dentro de la familia ICE
| Serie | Construcción | Salón | Bicicletas | Velocidad máxima |
|---|---|---|---|---|
| 403 | ICE 3 clásico | sí | no | 330 km/h |
| 406 | ICE 3 clásico, multisistema | sí | no | 330 km/h (constructiva) |
| 407 | Velaro D | no | no | 320 km/h |
| 408 | ICE 3neo | no | sí | 320 km/h |
| 412 | ICE 4 | no | sí | de 250 a 265 km/h según la variante |
La tabla muestra bien por qué el ICE 3neo y el ICE 4 de la serie 412 se adquieren en paralelo: uno es el vehículo rápido para líneas de alta velocidad y fronteras de sistema; el otro, la columna vertebral de gran capacidad del tráfico interior. La comparación completa de todas las generaciones la ofrece el artículo series ICE 1 a 4.
Nueva serie, avistamientos frescos
Con una flota en crecimiento merece la pena registrar cada número: así documentas también la incorporación de nuevas unidades.
Spotting: qué cuenta con una flota en crecimiento
En una serie cuyo parque todavía aumenta, la documentación del número de vehículo individual es inusualmente valiosa. Cada unidad nueva aparece en algún momento por primera vez en servicio regular, y quien lo registra tiene después una información que no figura en ninguna estadística.
En la práctica esto significa:
- Anota siempre el número. «Visto un ICE 3neo» pierde exactamente la información que importa.
- Añade fecha y lugar. Solo la combinación hace comprobable el avistamiento.
- Con una foto de prueba basta. No hace falta que sea una obra de arte; una imagen en la que se lea el número es suficiente para la documentación.
Cómo llevar esto de forma aprovechable lo muestra la guía sobre el cuaderno de avistamientos. Encontrarás ubicaciones adecuadas en el resumen de las mejores estaciones para hacer trainspotting en Alemania.
Efecto de succión: nada secundario a 320 km/h
Un tren de alta velocidad al pasar empuja primero el aire por delante y genera justo después una fuerte succión hacia la vía. Basta para hacer perder el equilibrio a las personas, mover cochecitos y arrastrar trípodes o bolsas. Mantente siempre detrás de la línea de seguridad, retrocede más si se anuncia el paso y asegura tu equipo. Las reglas están en la guía sobre la distancia de seguridad en la vía. Las vías, las instalaciones ferroviarias y los grupos de estacionamiento no son un lugar de fotografía permitido.
Por qué se adquiere el ICE 3neo junto al ICE 4
A primera vista parece contradictorio adquirir en paralelo dos generaciones de larga distancia. En realidad resuelven dos tareas distintas.
El ICE 4 es el vehículo de capacidad: trenes largos, muchas plazas, diseñado para una red en la que la velocidad máxima de línea rara vez supera los 250 km/h. El ICE 3neo es el vehículo de velocidad y de frontera: más corto, más rápido, multisistema. Aporta su fuerza donde hay líneas de alta velocidad o donde en una frontera cambian el sistema de electrificación y la seguridad de la circulación.
Ambos papeles requieren técnica distinta:
- La capacidad multisistema exige pantógrafos adicionales, electrónica de potencia para corriente alterna y continua, y varios sistemas de seguridad de la circulación a bordo. Eso cuesta peso y espacio, un esfuerzo que solo compensa para el servicio transfronterizo.
- La velocidad punta alta exige aerodinámica y potencia de tracción que apenas se aprovechan en el tráfico interior sobre líneas existentes.
- La gran capacidad exige una longitud de tren que, a su vez, puede resultar un obstáculo en andenes cortos y en fronteras de sistema.
Para los spotters, esto es una heurística de búsqueda útil: donde coinciden líneas de alta velocidad y tráfico fronterizo, aumenta la probabilidad de una 408. A la inversa: en líneas convencionales con mucha demanda es más probable encontrar trenes largos de la serie 412.
Consejos de fotografía para el ICE 3neo
El frontal blanco y plano es exigente fotográficamente. Estos cuatro puntos son los que más aportan:
- Vista de tres cuartos. Unos 30 a 45 grados respecto al eje del vehículo dan profundidad al morro plano.
- Costado con las pantallas. Una imagen en la que se lea la pantalla exterior documenta también la construcción.
- Subexpón ligeramente. El blanco quemado no se recupera después.
- Velocidad de obturación corta. 1/1000 s es el valor de partida inferior en los pasos.
Los fundamentos están en la guía cómo hacer buenas fotos de trenes.
Confusiones frecuentes
Apunta a la serie 408 si…
- el espacio tras la cabina de conducción está cerrado
- el tren lleva pantallas digitales exteriores
- los pictogramas indican plazas para bicicletas
- el número empieza por 408
Mira con más atención si…
- dudas entre la 407 y la 408: la forma básica es similar
- solo ves el tren de frente
- las pantallas están apagadas o no se leen
No es una 408 si…
- hay pasajeros sentados tras el parabrisas: entonces 403 o 406
- el tren tiene motrices sin ventanas: entonces ICE 1 o ICE 2
- el tren es muy largo y tiene un frontal romo: entonces ICE 4
Conclusión
El ICE 3neo continúa la línea del ICE 3 y el Velaro D, pero aporta suficientes detalles propios para reconocerse con seguridad sobre el terreno. El espacio cerrado de la cabina lo emparenta con la serie 407; las pantallas modernas y las plazas para bicicletas lo distinguen de ella. Como la flota sigue creciendo, los números y las zonas de servicio son aquí objetivos de documentación especialmente rentables, y también información que se queda anticuada muy rápido si solo se saca de listas antiguas.
En resumen
Forma de ICE 3, sin salón, pantallas exteriores modernas y plazas para bicicletas: así es la serie 408. Anota el número, no solo la serie; con una flota en crecimiento, esa es justo la información interesante.
Sigue de cerca la incorporación de la serie 408
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Resumen
- La serie 408 es el ICE 3neo y, por tanto, la expresión más actual del concepto ICE 3.
- Comparte el concepto básico con la 403, la 406 y la 407, pero se diferencia claramente en equipamiento y detalles.
- Sin salón, con pantallas exteriores modernas y plazas para bicicletas, se identifica bien sobre el terreno.
- Como la flota todavía crece, las cifras y las zonas de servicio son una fotografía del momento.
Preguntas frecuentes
¿Qué es la serie 408?
La serie 408 es el ICE 3neo, la construcción más reciente dentro de la familia ICE 3. Procede, como la serie 407, de la plataforma Velaro de Siemens, tiene ocho coches, es multisistema y está homologada para 320 km/h. En servicio circula como ICE.
¿Cómo distingo la serie 408 de la 407?
Ninguna de las dos tiene salón tras la cabina de conducción, y la forma básica es similar. La 408 se reconoce por detalles más modernos: pantallas exteriores en vez de carteles clásicos de destino, un diseño de puertas renovado, pictogramas de plazas para bicicletas. El número de vehículo en la caja decide de forma definitiva.
¿Se pueden llevar bicicletas en el ICE 3neo?
La serie 408 dispone de plazas para bicicletas: fue una de las novedades frente a las construcciones ICE 3 más antiguas. Si esas plazas se pueden reservar y cómo hacerlo en una conexión concreta depende de la oferta correspondiente y cambia; compruébalo siempre de forma actualizada.
¿A qué velocidad circula el ICE 3neo?
La velocidad máxima es de 320 km/h. Solo se alcanza en líneas de alta velocidad debidamente acondicionadas; en el tráfico transfronterizo, la homologación nacional y el sistema de seguridad de la circulación limitan además la velocidad.
¿El ICE 3neo es un ICE 3 nuevo o un vehículo propio?
Las dos cosas son ciertas. Continúa el concepto ICE 3, con motorización repartida y ocho coches, pero es un vehículo desarrollado de nuevo dentro de la plataforma Velaro con su propio número de serie. Para los spotters es, por tanto, una serie independiente, aunque en el horario solo figure ICE.
¿Cuántos trenes de la serie 408 hay?
La adquisición se realiza en varios tramos y la flota sigue creciendo. Dar una cifra fija sería, por eso, engañoso: quedaría desactualizada al poco tiempo. Es más fiable consultar avistamientos recientes y comunicados oficiales.
¿Cómo reconozco un ICE 3neo de lado?
Por la combinación de la forma básica del ICE 3 y detalles modernos: pantallas digitales exteriores, puertas renovadas y los pictogramas en los coches. A eso se suma el amplio equipamiento de techo del vehículo multisistema. El número en la caja aporta la confirmación.
¿Qué significa el 93 en el número de vehículo?
El 93 es el código de tipo UIC para automotores de alta velocidad y ocupa las dos primeras cifras del número de vehículo de doce dígitos. Se aplica por igual a todas las series ICE y, por tanto, no las distingue entre sí; de eso se encarga el número de serie.
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