FranciaMaterial rodante francés

Material de la SNCF, entre la alta velocidad del TGV, los trenes de coches Corail y el transporte regional de las regiones (TER).

3 series

El material rodante francés: lo que debes saber

Francia ha elegido su propio sistema de designación. En lugar de un número de serie en el sentido alemán (Baureihe), los vehículos llevan prefijos de serie como BB, CC o Z, que ya indican la disposición de ejes: BB significa dos bogies de dos ejes, CC dos bogies de tres ejes.

Las cifras que siguen se asignan de forma correlativa y no siguen ninguna lógica técnica. Quien quiera identificar material francés debe conocer las series: el número por sí solo no permite deducir el modelo.

A esto se suma la diversidad de los sistemas de electrificación: el norte y el este funcionan con 25 kV de corriente alterna, el sur con 1,5 kV de corriente continua. Los vehículos bicorriente son, por tanto, la norma y no la excepción, y esto se puede observar bien en los puntos de cambio de sistema.

Trenes de alta velocidad

Automotores eléctricos para el transporte rápido de larga distancia: ICE, Railjet, Pendolino y familias afines (código de tipo UIC 93).

Coches piloto y remolques

Remolques especiales y coches piloto con cabina de conducción para la explotación reversible; decisivos para el servicio y a menudo pasados por alto (código de tipo UIC 96).

Locomotoras diésel de maniobras y locotractores

Locomotoras diésel de maniobras y locotractores para estaciones, talleres, puertos y apartaderos particulares (código de tipo UIC 98).

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