Un petit réseau, des transports en commun gratuits et du matériel étroitement lié à l’exploitation belge, allemande et française.
1 série
Le Luxembourg achète son matériel en petites quantités et s’inspire de ses voisins. Les séries des CFL sont donc presque toujours des variantes de modèles qui circulent aussi en Belgique, en France ou en Allemagne – adaptées à la capacité multisystème dont le pays a absolument besoin.
Le réseau est bordé par trois systèmes d’électrification : 15 kV alternatif vers l’Allemagne, 25 kV vers la France et 3 kV continu vers la Belgique. Les véhicules qui quittent le Luxembourg doivent en maîtriser au moins deux.
Pour l’identification, cela signifie que le numéro seul ne suffit pas. Seule la combinaison du type, du nombre de pantographes et du marquage du détenteur indique de façon fiable quelle variante se trouve devant toi.
Rames automotrices et automotrices électriques pour le transport local et régional, du S-Bahn à la rame à deux niveaux (code de type UIC 94).
Note tes observations, collectionne les numéros de véhicules et vois ce que les autres signalent en ce moment – gratuitement avec Traintrack.
