Des anciennes séries des ČD jusqu’au RegioPanter et au Railjet : la République tchèque réunit les traditions de matériel roulant de l’Est et de l’Ouest.
30 séries
Locomotives électriques de ligne pour le trafic voyageurs et le fret (code de type UIC 91).
ČD 162 / 163
ČD 162
Les séries ČD 162 et 163 sont des locomotives électriques Škoda à quatre essieux pour 3 kV continu, surnommées « Peršing ». Comment les identifier et les distinguer des séries 300.
ČD 242 / 243
Laminátka
Les séries 242 et 243 sont des locomotives Škoda à quatre essieux et à courant alternatif du sud de la Tchéquie. D’où vient le surnom Laminátka et comment les identifier à coup sûr.
RegioJet 162 WB (Škoda)
Škoda 162
RegioJet exploite des locomotives Škoda à courant continu de la série 162 dans un jaune très voyant. Voici comment les reconnaître et ce qui distingue la 162 de la 163, quasi identique.
Série 150 / 151 des ČD
ČD 150
Les séries 150 et 151 des ČD sont des locomotives électriques Škoda à quatre essieux pour trains rapides, sous 3 kV continu. Comment les identifier et comment fonctionne la numérotation tchèque.
Série 193 des ČD (Siemens Vectron)
ČD 193
La série 193 des ČD est un Siemens Vectron – la même plateforme que celle qu’on croise partout en Allemagne. Voici comment la reconnaître et comment lire ses pantographes.
Série 362 / 363 des ČD
Škoda 69E
Les séries 362 et 363 sont des locomotives bicourant Škoda pour le réseau électrique mixte tchèque. Un échange de bogies explique pourquoi il existe deux numéros de série.
Série 371 des ČD
Škoda 80E
La série 371 relie le réseau tchèque en courant continu au monde allemand du courant alternatif – c’est donc la locomotive électrique tchèque que tu as le plus de chances de voir en Allemagne.
Série 380 des ČD (Škoda 109E)
Škoda 109E
La série 380 est la locomotive polytension moderne de la Tchéquie : 20 machines, 200 km/h et trois systèmes d’électrification. Voici comment classer à coup sûr la Škoda 109E sur le terrain.
Locomotives diesel de ligne, souvent sur des lignes non électrifiées et dans le fret lourd (code de type UIC 92).
CD 714
Reihe 714
La série 714 n’est pas une construction neuve, mais une transformation : d’anciennes locomotives diesel avec un nouveau moteur et un nouveau numéro de série. Voici comment la reconnaître et la documenter.
CD 740 (T 448.0)
T 448.0
La série 740 s’appelait autrefois T 448.0 et est la variante pour chemins de fer industriels des classiques diesels de manœuvre tchèques. Comment l’identifier sûrement sur le terrain.
CD 770 / 771
T 669
Les séries 770 et 771 sont des locomotives diesel de manœuvre ČKD à six essieux, surnommées Čmelák par les passionnés. Voici comment les reconnaître et ce que cache l’ancienne désignation T 669.
Série 742 / 743 des ČD
T 466.2
Les séries 742 et 743 sont les bêtes de somme de la manœuvre et des dessertes en Tchéquie. D’où vient le surnom Kocour et comment les identifier à coup sûr.
Série 750 / 751 / 752 / 753 / 754 des ČD
T 478
Brejlovec et Bardotka : les séries 750 à 754 viennent toutes de la famille ČKD T 478. Voici comment attribuer correctement numéros, surnoms et formes de caisse.
Rames automotrices électriques pour les grandes lignes rapides – ICE, Railjet, Pendolino et familles apparentées (code de type UIC 93).
ČD 680 (Pendolino)
ČD Pendolino
La série 680 est le Pendolino tchèque : sept rames pendulaires à sept caisses pour trois systèmes de courant. Voici comment la reconnaître et ce que la pendulation apporte vraiment au quotidien.
CD InterPanter (Skoda 660)
Škoda InterPanter
L’InterPanter est l’automotrice grandes lignes de Škoda pour le réseau électrique mixte tchèque. Comment distinguer les séries 660 et 661 du RegioPanter apparenté.
Rames automotrices et automotrices électriques pour le transport local et régional, du S-Bahn à la rame à deux niveaux (code de type UIC 94).
CD 440 (RegioPanter)
RegioPanter
La série 440 est l’automotrice régionale moderne de Škoda pour la Tchéquie. Comment lire le numéro de série, reconnaître le RegioPanter sur le terrain – et le distinguer de ses cousins.
CD 471 (CityElefant)
CityElefant
Le CityElefant est la rame automotrice à deux niveaux du trafic de banlieue tchèque. D’où vient son surnom, comment l’unité est composée des 471, 071 et 971 et comment la reconnaître.
Leo Express FLIRT
Stadler FLIRT
Leo Express circule avec des Stadler FLIRT à travers la République tchèque. Voici comment reconnaître la plateforme FLIRT, ce qu’explique la technique multi-système – et comment la distinguer des véhicules de la compagnie nationale.
Skoda 14T (Prague)
Škoda 14T
La Škoda 14T est le tramway moderne le plus remarquable de Prague – dessiné en collaboration avec Porsche Design. Voici comment la reconnaître et comment bien la photographier.
Škoda 15T ForCity Alfa (Prague)
Škoda 15T
La 15T ForCity Alfa est le tram à plancher bas intégral de Prague. Ce que signifie le concept ForCity, comment la reconnaître et comment bien la documenter.
Tatra T3
ČKD Tatra T3
Le Tatra T3, de production tchèque, a marqué l’exploitation des tramways dans la moitié de l’Europe. Voici comment reconnaître ce classique à quatre essieux et le distinguer de ses proches parents.
Tatra T3 (variantes tchèques)
T3R
De vieilles voitures Tatra T3, la Tchéquie a tiré de nombreuses variantes modernisées. Voici comment lire les sigles de type, reconnaître les transformations – et bien les documenter.
Tatra T4
ČKD Tatra T4
La Tatra T4 est la version plus étroite du classique tchèque du tramway. À quoi la reconnaître, où elle circule et comment la séparer proprement de la T3.
Tatra T6A5
ČKD Tatra T6A5
La T6A5 est la dernière grande génération Tatra de production tchèque : plus anguleuse, plus moderne, mais toujours à plancher haut. Voici comment la reconnaître et la documenter.
Tatra T6B5
ČKD Tatra T6B5
La T6B5 est la version de la génération Tatra T6 construite pour les réseaux à voie large. Pourquoi l’écartement décide des zones d’emploi et comment situer cette variante.
Tatra T8D5
ČKD Tatra T8D5
La Tatra T8D5 fait partie des rares prototypes issus des usines de Prague. Comment situer et documenter méthodiquement une pièce unique, sans inventer de données.
Autorails et rames automotrices diesel sur les lignes régionales et secondaires (code de type UIC 95).
CD 640 (RegioPanter Diesel)
RegioPanter
La série 640 appartient à la famille Panter de Škoda. Comment distinguer à coup sûr automotrices électriques et autorails diesel en Tchéquie, et ce que le numéro de série révèle vraiment.
CD 810
Reihe 810
La série 810 est le classique autorail à deux essieux des lignes secondaires tchèques – appelé autrefois M 152.0. Comment le reconnaître et le photographier.
CD 814 (Regionova)
Série 814
La série 814 « Regionova » est l’autorail modernisé des lignes secondaires des ČD : une transformation de la série 810 avec partie centrale surbaissée et nouvelle face avant.
CD 841 (Regionova)
Reihe 841
La série 841 est un autorail diesel des ČD pour le transport régional. Ce que signifie le numéro, comment la distinguer de la Regionova de la série 814 et à quoi faire attention.
Note tes observations, collectionne les numéros de véhicules et vois ce que les autres signalent en ce moment – gratuitement avec Traintrack.
