Un trafic cadencé dense avec les automotrices caractéristiques de NS, du matériel à deux niveaux et un réseau largement électrifié.
19 séries
Le code de type UIC 90 regroupe tout ce qui n’est ni une locomotive purement électrique ni une locomotive purement diesel : les locomotives à vapeur comme les véhicules bimodes, hybrides, à batterie et à hydrogène.
Locomotives électriques de ligne pour le trafic voyageurs et le fret (code de type UIC 91).
NS 1700
Série 1700
La NS 1700 est la locomotive électrique classique à quatre essieux des Pays-Bas pour 1,5 kV continu. Voici comment la reconnaître et situer son numéro.
NS Traxx (série 186)
TRAXX F140 MS
Les NS engagent des locomotives TRAXX de la série 186 en trafic transfrontalier. Ce que signifie le sigle de type et comment reconnaître la locomotive multi-système.
Rames automotrices électriques pour les grandes lignes rapides – ICE, Railjet, Pendolino et familles apparentées (code de type UIC 93).
Rames automotrices et automotrices électriques pour le transport local et régional, du S-Bahn à la rame à deux niveaux (code de type UIC 94).
Connexxion Protos
Protos
Le Protos est une rare petite série d’automotrices engagée chez Connexxion sur la Valleilijn. Comment le situer et comment le documenter.
GVB CAF Urbos (Amsterdam)
CAF Urbos
La CAF Urbos est le tramway moderne à plancher bas du GVB à Amsterdam. Voici comment la reconnaître, situer ses numéros d’exploitation et la photographier.
HTM Avenio (Siemens)
Siemens Avenio
Le Siemens Avenio est le tramway moderne à plancher bas de la HTM à La Haye. Voici comment le reconnaître, comment lire les numéros de voiture et comment le photographier.
NS DDZ
DDZ
Le DDZ est une automotrice électrique à étage des NS, née de la transformation de voitures à étage existantes. Voici comment lire le sigle et le reconnaître.
NS FLIRT (R-net)
Stadler FLIRT
Le NS FLIRT circule aux couleurs voyantes de R-net dans le transport local néerlandais. Ce que recouvrent ces deux noms et à quoi tu reconnais la rame de Stadler.
NS ICM (Koploper)
Koploper
L’ICM est l’automotrice InterCity classique des NS. Son surnom Koploper trahit son principe de construction : une intercirculation praticable en plein milieu de la face avant.
NS Mat 54
Hondekop
Le NS Mat 54 doit son surnom de Hondekop à sa face avant arrondie. C’est aujourd’hui un véhicule historique – et une leçon de choses sur le système de désignation néerlandais.
NS Plan V / Mat 64
Apekop
Mat 64 signifie Materieel 1964, Plan V désigne la version à deux caisses. Qui comprend cette systématique situe les automotrices néerlandaises sans rien consulter.
NS SGMm (Sprinter)
SGM
Le SGMm est l’automotrice qui a donné son nom au concept Sprinter aux Pays-Bas. Son sigle révèle son usage : le trafic local d’agglomération.
NS SLT (Sprinter Lighttrain)
SLT
Le SLT est l’une des automotrices de banlieue qui marquent le plus le paysage ferroviaire néerlandais. Son sigle signifie Sprinter Lighttrain, le chiffre accolé indique le nombre de caisses.
NS SNG (Sprinter Nieuwe Generatie)
SNG
Le SNG est la plus récente génération Sprinter des NS. Son sigle signifie Sprinter Nieuwe Generatie ; techniquement, il repose sur la plateforme Civity de CAF.
NS VIRM
VIRM
Le VIRM est le travailleur à deux étages du trafic néerlandais. Son sigle signifie Verlengd InterRegio Materieel – matériel InterRegio allongé.
RET Alstom Citadis (Rotterdam)
Citadis Rotterdam
Le Citadis est la plateforme de tramway à plancher bas d’Alstom. À Rotterdam, il circule pour la RET – et obéit à d’autres règles que n’importe quel véhicule ferroviaire.
Autorails et rames automotrices diesel sur les lignes régionales et secondaires (code de type UIC 95).
Arriva GTW (Stadler GTW)
Stadler GTW
Le Stadler GTW loge sa motorisation dans un module court, au centre du véhicule. La désignation GTW 2/6 indique précisément combien d’essieux sont moteurs.
Arriva WINK (Stadler)
Stadler WINK
Le Stadler WINK est une courte automotrice régionale dont le nom annonce le programme : modulable, innovante, courte. Chez Arriva, elle circule sur des lignes régionales néerlandaises.